ziomekthx

Skoro podpinali pod kompa ne było błędów to sterownik świec odpada. Gdyby był zepsuty pokazałby się błąd .

Wypnij jeża

a nie pamiętasz jaki oring tam wchodzi? Znalazłem w internecie wymiar oringu ale do rury która wchodzi do zbiorniczka wyrównawczego. Pisali ze 38x4 nie wiem czy ten sam bedzie w tym miejscu co ja potrzebuje

Dzięki za info. Na tym wężu niema opaski zaciskowej jest za to tak jakby drucik zatrzaskowy

dodaj wszystkie wartości 6 wtryskiwaczy. Jeśli osiągniesz wynik 0 to masz wszystko idealnie

Ale czy jesteś tego pewny ze one tam są . Po prostu nie chce robić 2x tej samej roboty

Zauważyłem że zaczyna mi się pocić wąż na łączeniu tu mam do Was koledzy pytanie. Chodzi o łączenie węży nr 4-7 czy tam jest jakiś oring czy trzeba wymieniać węże ?

Wymienia się tylko ten pod maską . Pod progiem w okolicach siedzenia jest pompka której sie nie wymienia tak jak filtra no chyba że padnie.

Sprawdz dobrze mocowanie wózka do karoserii mozesz mieć wyrwane i dlatego trzęsie Ci całym autem. Sprawdz to dobrze bo pod konserwacją mogą być pęknięcia.

Różnie bywa ale z tego co pamietam jak wszystko pójdzie dobrze na koncu pojaw Ci se komunikat płyta wysunie C się z napędu i tu uwazaj najpierw ja wyciągnij a potem zatwierdz a nie odwrotnie

Tapicerka jest na kołki zatrzaskowe plus śruby pod listwą ozdobną i dodatkowe 3 w mejscu gdzie łapiesz zamykając drzwi( 2 od dołu a trzecia w miejscu sterowania lusterkami). Zacznij od tego potem kołki najlepiej po kolei od dołu tapicerki ku górze . Jak juz wszystkie odczepisz bedziesz musiał dzwignąć tapicerkę w górę tzn tak jakbyś zamykał szybę. Najlepiej skleić klejem do szyb.

Wyjmij zegary i sprawdź czy są wszystkie wpięte wtyczki

Skoro masz luzy na maglu to jak ustawił Ci zbieżność ? Przecież jest to niewykonalne . Wymieniałeś drążki czy same koncówki drążków ?

Albo naciąga Cie na kolejne wizyty

Oczywiście Koniecznie musisz wyciągnąć tylny dywanik do suszenia. A ten plastik na progu musisz przesunąć maksymalnie w przód samochodu. Trzyma sie on na 3 zaczepach

Sprawdz czy osłona termiczna nie ociera się o wał napędowy

szyberdach , alarm , lusterko samo ściemniające sie , czujnik deszczu , czujnik zmierzchu ?

jedna to tak jakby od maty zajecia fotela

Kilka lat temu płaciłem troche ponad 1000zł ale dałem auto na warsztat i odebrałem gotowe. Co robili: demontaż ,regeneracja maglownicy, montaż ,nowy płyn , nowe osłony na drążki kierownicze , płukanie układu kierowniczego i ustawienie zbieżności. Ps Maglownica nie bedzie wyła tylko pompa z braku odpowiedniego poziomu oleju w układzie. Dlaczego chcesz ja regenerować ?

moze tutaj coś znajdziesz http://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://tis.bmwcats.com/&sl=ru&tl=pl

zgadza sie ale jeśl auto kręci sie do 3,5 tys obrotów i gaśne to tez nie bedze wina pompy progowej. Jedyne co w tym momencie mogło by sie dziać to auto by nie przyspieszało a zachowywałoby sie tak jakby odcinało paliwo w skutek zbyt małego ciśnienia. Sprawdź czy czasem któraś z cewek na wtryskiwaczy za bardzo się nie grzeje.

Najwidoczniej przekaźnik do wymiany

No tak zgadza przecież to 150 KM na CR ,mój błąd

dlaczego na zbieżność skoro tylko zbija a nie wykręca koncówke drążka kierowniczego?

Co prawda nie u siebie w w bmw ale znajomy miał do wymiany wtrysk sterujący przy zapalającej sie kontrolce od świec żarowych