pentagon12

Albo tez może się zapowietrza układ . U mnie tak było ze zależy pod jakim katem stał . Silnik był niżej a tył wyżej to palił a na odwrót to nie chciał zapalić i na plaku musiałem .

Przekaźnik jest po prawej stronie przy kielichu w czarnej plastikowej skrzynce . Kolego może być walnięty sterownik

Czyli będzie to kosztowne ... nie wiecie czy da się taka pompę zregenerować ? I jakie są koszty ? Na Allegro zregenerowane pompy w granicach 650-1700 zł .

Nie próbowałem, ale tam jest elektroniczna pompka w baku chyba

Zauważyłem ze jak stoi silnikiem do góry a [BAD] do dołu to nie odpala i trzeba palić na plaku. A jak jest na odwrót to pali normalnie miał ktoś z was takie coś ? Patrzyłem czy podaje paliwo i normalnie leje jak z kranu

Dzięki za porady. Naładowałem akumlator na full no i dzisiaj rano odpalam no i kręcił tak około 5-6 sekund, i tak dławił się , miał 500 obrotów i zapalił . Później już za kaźdym razem palił jak już był ciepły... nie mam pojęcia o co chodzi... a auto stało w garażu , ciekawe jak będą mrozy czy odpali :mad2:

Wiesz to było tak , pojechałem do warsztatu i przy mnie podpieli go do kompa i gosciu mówi że nie ma błedów itd... później sie ugadaliśmy że go sprawdzi bo może sie zapowietrzać... i mówie mu że okey niech sprawdzi... na drugi dzień przyjeżdzam mówią mi że podpieli inaczej do kompa i pokazuje błąd świec(ale wydaje mi sie że to ściema) auto rozebrane, jedna świeca urwana dodatkowe koszty , a mieli wcześniej dzwonić jak zaczną robote no nie.... no mniejsza z tym , wymienili te świece ... przyjeżdzam no i podpiął go do prostownika takie coś z boscha... no i strzał i odpalił , mówi mi zebym akumlator kupił nowy , to kupiłem . No i tak jeżdze na tym akumlatorze dość czasu i znowu to samo nie odpala to myśle że pobiera za dużo prądu przy rozruchu , albo gdzieś ucieka prąd , dałem do elektromechanika i znalazł że była przpalona blaszka pod maską no to ją wymienił i żadnego poboru prądu nie było wszystko okey jak mi sprawdzał. no i myślałem że bedzie już okey , a tu dalej nie pali i nie wiem od czego to zależy ... jak już raz odpale i sie zagrzeje silnik to wtedy do strzału odpala... jak myślicie co to będzie ? nie mam już pomysłu... pozostaje mi kupić ten przekaźniek

Tydzień temu dałem do mechanika i mi mówi ze wszystko działa i ze pali a dzień wcześniej to nie mogłem odpalić i właśnie przyjechał do mnie ten mechanik i odpalalismy na plaku... dzisiaj było to samo

Czyli takiego modułu nie ma w moim aucie ?Zobacz ofertę: BERU STEROWNIK ŚWIEC ŻARowych BMW E46 320d 318d http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6539296692 nie

Mam cos takiego . Ten biały ? http://files.tinypic.pl/i/00834/wl15o82e9woq.jpg Jak go sprawdzić czy działa ?

Gdzie ten przekaźnik jest ? A gdyby nie był by ten przekaźnik to będę wymieniał sterownik tylko gdzie on jest rocznik 2000 przedlift

Witam miesiąc temu kupiłem e46. Pewnego dnia kiedy było na minusie samochód nie chciał odpalić , musiałem go odpalać na planu . Pojechałem do warsztatu sprawdzili mi błędy na kompie szczelność układu i było wszystko Okey, wymienili mi świece żarowe . Następnie wymieniłem akumulator na nowy ponieważ jak kręciłem silnikiem dość długo to padał do zera . Po pewnym czasie zaczęło się robić to samo wiec myślałem ze to będzie coś elektronika i okazało się ze styki są prZapalone pod maska i zostały wymienione. No i Okey wieczorem wracam do domu parkuje w garażu No i na drugi dzień rano nie odpala ,Dzisiaj to samo jak już go odpalę na planu to odpala za każdym razem bo świece są już rozgrzane ... zauważyłem ze jak jest na zewnątrz to odpala , może przez wilgoć w garażu . Zastanawiam się czy to nie bedzie sterownik świec żarowych ... czytałem trochę na forum. Pomożecie ?