sarna1

No tak, fakt wykorzystywania czesci regenerowanych przez taxiarzy przemawia za nimi :lol: bo jak tak to nastepne auto kup od taksiarza :)

nie masz zaworka. Pownien byc zamontowany na przewodzie doprowadzajacym paliwko do pompy. Ale jak wszystko z twoim autem ok to nic nie dokladaj :)

nie to nie prawda. mi sie nigdy nie urwala :)

zawory masz wyregulowane ...??? a to ze b20 nie jedzie od 2-3 tys to norma przeciez Nm ma malo i wysoko - przy 4200 o ile dobrze pamietam. A to odpalanie to wlasnie albo zle wyregulowane zaworki albo przyjrzyj sie czujnikowi temp silnika. W obudowie termostatu masz dwa - jeden do czujnika a drugi do kompa - i wlasnie temu drugiemu sie przyjrzyj.

Kupcie porzadne czesci to zapomnice o wymianach na dlugi czas, w E34 remont na czesciach Febi 70 tys km temu i wszystko gra i trabi :) a auto czesto lata po dziurach, to samo w poprzedniej E30 - remont na czesciach TRW - 50 tys km na obnizonym,utwardzonym zawiasie i zero luzow,,,,zainwestujcie w porzadne czesci a nie wloskie gowno z allegro....

zrob fotke i wklej na forum :) i napiszemy ci czy juz masz :)

jestem uzytkowanikiem takiej bejcy :) tyle ze po paru modach (wiazka od 2.5, wtryski, kolektor, przepustnica itp... i 320i ktora mialem wczesniej moze wachac spaliny :D. :) i do tego to spalanie - jak jakas Toyota a nie BMW :D 2.7 litra. A twoja super ete bardzo latwo wyciagnac na ~ 160-170 km :D

waldek ma racje - po prostu projektant zapomnial o tym zaworku - ale kuzyn ma tds'ka z 95 roku i zaworek juz ma fabrycznie - ladny z logiem bmw :) wiec jednak to blad fabryczny - dobrze ze taki zaworrek kosztuje tylko 20 pln :D

bez komentarza :duh:

W E39 nie ma maglownicy ;) to nie E30 czy E36 .... a cieknie tak jak napisal Katar...no chyba ze jeszcze uszczelniacz pompy - ale to tez groszowe sprawy. A co do tej ''szczelniy'' - to normalna czarna dziura - przeciez przy takiej wartosci to auto z tylu zostawia tyle filoetowego dymu jak Ikarus :D.....az sie nie chce wierzyc.... Co do M52 - tez pierwsze slysze zeby te silniki byly takie nieodporne na wysoka temperature.

jesli jechales na LPG to nie odczujesz zadnej roznicy - na PB natomiast silnik bedzie bardzi kulawo chodzil.

obrotomierze sa takie same - rozne dla 6cio i 4ro cylindrowki sa uklady nimi sterujace - takie plastikowe pudeleczko wciskane od przodu zegarow. Pozdrawiam

pewnie ze kupuj, sam staram sie robic wiele rzeczy w moim aucie chociaz nie ukrywam ze czasami trzeba podjechac do kogos kto zna sie lepiej i zjadl na tych autach zeby (np WFK w Wejcherowie albo ASO)....ale ogolnie auta proste i nie trudne finansowo do utrzymania w stanie dobrym... A jak ktos wydaje 5000-10000 w serwisie :) - jego sprawa - diler tez musi z czegos zyc ;) - przeciez ze sprzedazy aut kokosow nie ma..... P.S. ''A'' --- co to za powrot na forum - przypomne ci tylko ze w zeszlym roku obraziles forumowiczow i napisales ze nie bedziesz juz sie udzielal .... co to za powrot ???? Nawrociles sie ??

dokladnie :) 110 bar potrafi zniszczyc kolorek w kanale :) tez sie przekonalem...cale szczescie ze olej nie smierdzi jak np przekladniowy ze skrzyni..

no nie do konca, to jak wal jest ulozony wzgledem walka na skrzyni (przez gume) oraz mostu nie jest az takie wazne --- przeciez czasami trzeba zmienic most czy skrzynie :) i juz jest wszystko inaczej ustawione... problem polega na tym ze jak ktos rozlaczy wal (zlozony z dwoch czesci) to potem ciezko trafic w to samo polozenie na wiloklinie...i wtedy trzeba wywazac wal.

czemu jedna na szesc --- raczej 1: ilosci rowkow na wieloklinie na laczeniu polowek walu....

niekiedy sa fabryczne znaki na wale - a jak ich nie ma to trzeba sie modlic zeby poprzedni wlasciciel je zrobil :) u mnie tak bylo - ladne linie naniesione markerem/

jak nie pompa to czujnik cisnienia doladowania - takie sa moje typy.

wyreguluj luzy zaworowe i sprawdz czy pompa paliwa daje odpowiednie cisnienie.

uszczelka pod glowica, sama glowica, blok - po prostu gdzies jest dziura w ukladzie chlodzenia i plyn wali do komory spalania z tad para :)

to E60....pijany debil - powinni go zastrzelic.

tak numery sa na glowicy od strony kanalow dolotowych. A supereta to taki silnik bmw :) poszukaj w necie to sobie o nim poczytasz bo ilez mozna pisac o tym samym ;)

przychodzi mi tylko jedno do glowy - moze zalozyles wspome od silnika m20 i pompa daje mocniejsze cisnienie - z racji ciezszego silnika i szerszych opon....seryjna pompa z E30 325 daje cisnienie 110 bar - sprawdz sobie jaka powinna byc przy motorze M40.....powiem tyle ze czyms na pewno sie roznia bo maja rozne numery w ETK. Marcin

A co w tym dziwnego - przeciez M50 to zdecydowanie nowoczesniejszy silnik niz M30...

No a jak my mamy ci powiedziec co sie zapsulo ????? Masz duzo watkow dotyczacych M40 wiec poszukaj -- masz opisane jakie dzwieki wydaje zurzyty rozrzad, jak porozkrecac to i tamto :). Poszukaj - pokombinuj... A co do warsztatow - moze nie jezdzisz to tych do ktorych trzeba - zajrzyj na forum Polecane Warsztaty to podjedziesz do wlasciwego.