sarna1

Najczęściej przerwa jest w przewodach idacych przy lewym zawiasie tylnej klapy

325 z linka fajna, ale to niestety też już nie oryginał... dla kogoś kto może dać tyle za e36 dodatki w stylu ringow, zenonow z allegro itp to raczej odstraszacz niż wabik. No i ta dokładana klima która nie działa ale można sobie ją zmontować do końca..... samemu. Wóz za tą cenę powinien być w oryginalnym stanie ewentualnie z jakimiś ratytasamj jak ori black helle lub inne. Dla fana takie auto nie ma wartości auta w fabrycznej specyfikacji, dla małolatów może być ok. Co do dużych opłat za sprowadzenie e36 s duzym motorem z zagranicy to nie wiem kto wam bajek naopowiadal, UC bierze cenę z eurotaxu a te na e36 sa smiesznie niskie, nawet na m3, koszt rejestracji nie jest więc wysoki. Co do znalezienia ładnego okazu, zgodzę sie takich e36 jest mało bo takie wiekowe ale zadbane auta z Niemiec juz wyjechały do nas albo na Litwę itp. Pozostałe sa juz dawno na niemieckich zlomach.

No niestety ale duża wiekszość użytkowników starszych beemek audi z generacji e46 to typowe dresy :D Wiec policja wie kogo zatrzymywać :D

Cześć Te zawieszenia to lipa na kołach, chcesz dobre zawieszenie to polecam KW, osobiście jeździłem na zestawie Bilsteina i to było najlepsze zawieszenie jakie używałem (gwint). Jeżeli nie chcesz wydawać dużych pieniędzy to kup komplet sprężyn HR i komplet amortyzatorów Bilstein B8 i będzie bajka.

mniej, tylko panewki do wymiany. Widocznie w aucie nie była przeprowadzona akcja serwisowa.

Zmieści sie bez problemu. Jakieś 3-4 lata temu odbierał ode mnie silnik M54 kompletny Pan który przyjechał po niego TICO :D tak TICO. I się zmieścił :)

najlepiej ksiazke napisac i album zdjec, wydac, sprzedawac w empiku. Lub po prostu na offtopic przejsc na pochwalki kto jakie cuda wianki robil w zabawkach swoich. Bo temat 'm3 a instalacja gazowa' to chyba nie po drodze z 'mam talent, jestem mechanikiem' kurcze, jakie to forum jest "polskie" odzywa się gość z naprawdę duzą wiedzą - (-==mały==-) a jakieś zawistne typki jeżdzące pierdułkami chcą pokazać na siłę jacy to oni nie są mądrzy itp. Poczytają trochę forum, pooglądają allegro i myślą że posiedli wiedzę :). chcesz gościa od gazu - zapraszam - mój kolega zakłada gaz w autach Maseratti, Bentleyach itp. I są ludzie którzy tego widocznie potrzebują :) Tylko taka instalacja kosztuje pewnie tyle co 1/5 M3 E46 więc przekalkuluj czy nakręcisz tyle kilometrów żeby Tobie się to zwróciło. Ja gaz miałem w niektórych poprzednich Beemkach i nie narzekałem, ale nigdy nie oszczędzałem na instalacji W obecnej nie mam bo jeździ nią żona i przez rok nakręciła całe 13 tyś km więc się to nie opłaca.

tak powinno być, tak pracuje sprzeglo w nowym samochodzie.

25%-30% średniej wartości e46 136KM - Fajnie.

już Ci odpowiedziałem na innym forum (swoją drogą trochę za bardzo się unosisz :D, czytając żartobliwe komentarze dot. swojego pytania) 1. Wymień sprzęgło - taką jazdą jak teraz swoje zabijesz kompletnie, później jedz na hamownię i zbadaj czy auto trzyma seryjną moc - no i jaka jest po wgraniu Twojego magicznego softu. 2. Ze zdrową e36 320i nie miałeś żadnych szans 3. Mondziak mógł miec wirusa więc szliście równo - z resztą możliwe 115 koni w napędzie FWD to co innego niż 136 koni w napędzie RWD, przykładowo takie jak Twoje e46 z najzdrowszym silnikiem 136KM nie ma jakichkolwiek szans w starciu z Golfem IV 130PD czy Paskiem 130PD 4. Nie katuj tego motoru - strzeli wał i będzie po zawodach - handluję częściami BMW i wierz mi że parcie na takie silniki jak Twój jest kolosalne - przejrzyj forum to zobaczysz o czym pisze. P.S. Kolega miał rację - trzeba było kupić 328 albo 323 :D P.S. Jak uzbierasz na sprzęgło to przyjrzyj się także dwumasie pewnie już będzie do wymiany.

tak, to wina łożyska :D :D ale nie zmieniaj, jeszcze polatasz....poczekaj aż drugie koło odpadnie wtedy napraw :D

prezentuje się ciekawie, cena też dobra, jak masz blisko to podjedź i pooglądaj.

poszukaj na forum, masz wątek i zawiasach MTS - są bez porównania beznadziejne w porównaniu z Mtechnikiem.

problem może być wtedy kiedy trafisz na kumatego rzeczoznawcę który zapyta czemu DSC nie działało..... bynajmniej sam się do tego nie przyznawaj, a naprawa, jak już pisałem. Na kwotę która zaspokoi ASO nie masz co liczyć - za stare auto a u nich rbg w cenie :). Bierz kasę od HDI, odwołaj się to na pewno dopłacą i naprawiaj u dobrego blacharza.

to co masz w umowie AC jest nie ważne, dla firmy ubezpieczeniowej liczy sie Eurotax na chwilę zaistnienia szkody. Pamiętaj również o tym że nikt nie policzy ci części oryginalnych w momencie kiedy są dostępne zamienniki (wachacze, inne elementy zawieszenia itp) a ASO montuje tylko oryginały i za takie zapłacisz. Teraz uzbrój się w cierpliwość i czekaj na kasę od firmy ubezpieczeniowej.

pewnie będzie szkoda całkowita. Wycenią ci auto rocznikowo (pewnie ok 15-18 tyś) policzą ile warte jest to co z auta zostało po dzwonie i wyrównają od tej kwoty do ceny z Eurotaxu. Z doświadczenia to nie zgadzaj się na 1 wycene - od razu pisz odwołanie, przy likwidowaniu szkody z AC nie dostaniesz kosztorysu tylko od razu wypłacą Ci kasę na konto - po odwołaniu dopłacą resztę. Odwoływać się warto bo z reguły dostajesz 2x tyle co w pierwszej wycenie. Nie naprawiaj auta w ASO (chyba że masz znajomości) bo jeżeli nie starczy Ci odszkodowania na naprawę to TY będziesz musiał dopłacić resztę ze swoich środków. ASO wystawia FV za naprawę na Ciebie a nie na firmę ubezpieczeniową. Podsumowując - zabierz auto z ASO, czekaj na odszkodowanie i naprawiaj samochód u jakiegoś niezależnego blacharza. Chyba że wolisz sprzedać uderzone, to co dostaniesz od kupca za wlanięte auto + odszkodowanie z reguły równa się cenie giełdowej.

może być H1, może być H7. Zależy jakie masz lampy.

hej wszystko zalezy od pieniędzy jakie chcesz za to auto zapłacić. Wiedz o tym że na początku będziesz musiał dołożyć co najmniej 2-3 tysiące do zakupu (nowe oleje, paski, opony, wszystkie płyny itp). W tak długo nie używanym aucie mogą być rówież problemy z mechaniką = zastane hamulce itp itd. TDS E36 z przebiegiem 190 tyś nigdy już nie będzie autem kolekcjonerskim - niegdy nie zwiększy swojej wartości - patrząc na rocznik -93- to za rok auto ma 20 lat i będzie warte maksymalnie 5-6 tysięcy - bez względu na stan. Silniki TDS są do dupy. Dużo palą i praktycznie nie jadą w porównaniu z TDI z tamtych lat - wiem bo miałem E34 z tym silnikiem i była to największa porażka jaką dane mi było jeździć.

Nauczyciele nie wpuszczali cię na fizykę w podstawówce, że takie pierdoły wypisujesz? Próbujesz nam tutaj powiedzieć, że ktoś kto ma zalany układ wodą po przejechaniu przykładowo 100km ma tam samą parę?! Słyszałeś o czymś takim jak równowaga między fazą ciekłą a gazową? Swoją drogą to ty uważasz, że płyn chłodniczy nie paruje? Wiesz w ogóle po co układ chłodzenia zalewa się płynem, a nie wodą? :clap: :clap: :clap: :clap: jak ktoś już wcześniej napisał - jedź na dobry warsztat - zrobią próbę na CO2 w układzie chłodzenia i już wiesz czy spaliny wędrują do niego przez wydmuchaną uszczelkę - po co wymieniać tyle części bez sensu :D chyba masz za dużo kasy ..... :mad2:

ustawienie geometrii przód tył to koszt ok 150-200 pln. Z tyłu jest parę tulejek które mogą się zużyć i dawać takie objawy - ale jak jutro staniesz w warsztacie to mechanik z pewnością powie co i jak.

ustawienie geometrii przód tył to koszt ok 150-200 pln. Z tyłu jest parę tulejek które mogą się zużyć i dawać takie objawy - ale jak jutro staniesz w warsztacie to mechanik z pewnością powie co i jak.

przy takich objawach to stawiam na zrypaną geometrię tylnej osi. Podjedz na stacje diagnostyczną, niech sprawdzą wszystkie elementy tylnej osi.

cześć przede wszystkim załóż kolektor dolotowy od silnika m50b25 - ma o wiele większą średnicę, do tego dodaj dobry dolot (niekoniecznie Simota) ważne żeby był odgrodzony od silnika, taka modyfikacja da ci ok 210-220 koni w zależności od stanu silnika, możesz zainwestować w chip = ale nie śmieć z allegro tylko coś firmowego - podpartego badaniami na hamowni !! Poszukaj na ebay - tam sprzedają chipy znanych firm z certyfikatem TUV. Później jeżeli chcesz bawić się w tuning silnika wolnossącego to: - wydech kompletny, ale nie jakieś gówno z allegro tylko poszukaj używki G-Power, Eisennmann itp, chyba że chcesz zainwestować to zrób kompetny w MG motorsport ale to koszt ok 3tyś. - wałki rozrządu od silnika s50b32 - czyli Mki, zamontowane i zestrojone jakąś świnką dadzą ci 240-250 koni i to już maks dla tego silnika. Wszelkie inne zabawy są bez sensu.

pewnie że to zużyty wałek lub dzwigienki - sprawdź rozrząd.

To pewnie DISA klekocze.