MaRio-sKaTe

Jak nie masz daleko, to jedz do Aleksandowa Łódzkiego (do Pana Andrzeja), jest tam taki jeden magik od M40. Czytałem już wiele na jego temat i sam byłem z moim 1.8 M40, nie to auto po "zabiegu". Wcześniej odcięcie 5600rpm, po 6200, czyli fabryka. Czas wymiany ok. 5h. więc jedziesz, naprawiasz i odrazu powrót. Koszt? Ja zapłaciłem 170zł za wymiane 5 dzwigienek (wałek w bdb stanie). Wymiana oleju, to tylko pół-środek, więc nie warto. No chyba, że sprzedajesz auto.

Byłem u "magika od M40", czyli gościa z Aleksandrowa Łódzkiego, odradził mi odrazu Motive'a (rozmawialiśmy o tym przed ściągnięciem pokrywy zaworów, później się okazało, ze wałek ma się dobrze). Mówił, ze na tym wałku zrobisz 20-30k km i znów stuka...

W temacie masz "Jaki wałek?", mówie sobie - wejde i napisze, nie kupuj Motive'a :D Jesteś pewny, że to wałek? U mnie strasznie stukało (jak w diesel'u) okazało się, że wystarczyło wymienić tylko dzwigienki.

Wydaje mi się, że to lipa. Takie specyfiki wlewa się do silnika jak się go sprzedaje, żeby nic nie stukało. Wystarczy popatrzeć do jakiej "ładnej" E36 wlewają to coś :D

Nawet jak uda nam się udowodnić, że policjant nie ma uprawnień do "suszenia", to mądry i zadziorny pan władza obejdzie auto do okoła i zacznie narzekać: a to oponki za łyse, koła wystają, legalizacja gaśnicy się skończyła, itp... P.S Trzeba mieć auto 100% pewne, żeby tak się wychylać, bo mogą dowód zabrać.

Tak jak pisali przedmówcy: 1) możesz sobie uszkodzić przepływomierz 2) słyszałem, że przez stożek, a właściwie przez zwiększenie dopływu powietrza moment obrotowy przenosi się trochę wyżej w zakresie obrotów Stożek i magnetyzery - bajki można o tym pisać...

Raczej błyska, zróbcie sobie zdjęcie poruszającego się przedmiotu cyfrówką bez lampy błyskowej, wyjdzie strasznie rozmazane...

Termostat? Rozumiem zgrzać się w korku, w mieście, ale na trasie?

Mam 18" uważasz, że jestem wieśniakiem? Hmm... Ciekawe podejście do tematu, a co mają powiedzieć Ci którzy mają 20" w swoich 7'er? Apropos tuningu o ile taki "zabieg" chodzi Ci po glowie. Polecam starą germańską szkołę, czyli: "nisko, szeroko na dobrej (szerokiej) feli".

Opcje masz dwie: 1) przy wymienie klocków zapytać (zapewne będą droższe) o klocki które po prostu mniej pylą 2) nie trzeba często polerować papierami, ja raz na tydzien, czasem rzadziej poleruje tylko pastą - polecam AUTOSOL, jak dla mnie najlepsza pasta polerka (do aluminim).

Należy jednak pamiętać, że przy podawaniu ET trzeba podać szerokość felgi! Dla E36 i szerokości felgi 8J, ET wynosi 35, ale przy mniejszej bądz większej szerokości felgi, ET będzie inne... Co do tych podanych przez Ciebie, to idealne ET było by 30, ale przy 35 też nie powinno być problemu, może ktoś inny się wypowie...

Lakier ściągasz tylko z rantów (no chyba, że chcesz z całej felgi, ale roboty mase...) Polecam preparat "Scansol", ładnie odchodzi lakier. Co do granicy rantu, to najlepiej sobie ją ustalić na początku taśmą klejącą. Co do wody, to nic tam się nie stanie. Osobiście u siebie mam zostawione "gołe" ranty, czyli niczym nie malowane po polerce. Nałożenie klaru po 1. pogorszy efekt, a po 2. jak się zacznie łuszczyć, to dopiero źle wygląda. Dokładnie tak jak mówisz, dojedz te ranty papierami, chociaż żeby było mniej roboty, możesz je posmarować "Scansolem" (tylko trzeba uważać na lakier w innych miejscach, bo momentalnie odchodzi), poźniej papiery i pasta... :)

Nie wejdzie, ET10 to offset np. do BMW E34 (czyli seria 5). No chyba, że poszerzysz błotniki i uciekniejsz z profilem opon.

Miałem na myśli rozgrzać silnik porządnie, czyli póki się nie otworzy termostat i niech auto pochodzi sobie na rozgrzanym...

Najlepiej zalej pod korek, unikniesz w ten sposób rdzewienia zbiornika paliwa od wewnątrz. Niech ktoś przepala Ci auto raz na czas, ale nie na chwile tylko do tego stopnia żeby chwycił temperature. Gaszenie samochodu z niedogrzanym silnikiem (nie otwarł się termostat) nie wróży nic dobrego...

Jagielsky - ja również prosze na PW o cene za obszycie całej E36, pozdrawiam :)

Znasz historie auta? Bo moim zdaniem jeżeli tak koroduje to musiala być bita, albo chociaż puknięta w klika miejsc, tak że powłoka lakiernicza zeszła, dostała się woda i ruda wychodzi. Ja mam '91 także E36 i rudej brak...

Wskazówka się chowa ponieważ ekonomizer pokazuje spalanie na 100km, a jak ma pokazać na 100km skoro stoisz? To normalne.

Zdjęcia, zdjęcia, zdjęcia... :D

Ja u siebie mam 225/40/18 i nie ma problemów :)

Mieszkam niecałe 20km do Katowic i Bogu dzięki nas to ominęło. Wyrazy współczucia... :(

Tu masz przód: 225/40/18 i tył: 235/40/18 na 8J http://images30.fotosik.pl/265/9466120fc6757a98med.jpg

22,5cm x 0,40 = 9cm 22,5cm z 0,35 = 7,85cm

Owszem, że da rade, ale nie w 3'er. A podejrzewam, że autorowi wątku właśnie chodzi o 3'er. U mnie przy zawiasie ~50/20 przód 225/40/18 idealnie leży, natomiast 235/40/18 przy 5 osobach w zakrętach czasem lekko otrze, mimo, że mam zaklepane nadkola.

245/40R18 w 3'er?