MaRio-sKaTe

Kolega ma troche racji, troche nie... Ja u siebie mam 18" i da się jeździć, pozatym jak kupisz felgi dobrej forimy to chociaż byś chciał, to ich nie pogdniesz :) Nie do końca zrozumiałem, ale chodzi Ci oto żeby kupić felgi 15" i żeby między oponą a nadkolem nie było "przerwy"? Jeżeli tak, to ja u siebie mam komplet zimowy: 195/65/15 i jest idealnie, ale mam ciut niższą bawarke (~50/20)

Możesz klarem pomalować (czy. lakierem bezbarwnym), ale moim zdaniem to tylko gorsza opcja, dlaczego? Po 1. kiedyś zacznie się łuszczyć i będzie beznadziejnie wyglądać, po 2. nie będzie możliwości przepolerowania "gołego" aluminiu, no i po 3. straci troche na blasku, a przecież na tym zależy najbardziej :mrgreen: Najlepszą opcją jest wypolerować i nic z tym nie robić, raz na czas (1 w tyg.) tylko wziąśc paste polerską do aluminium (np. AUTOSOL) i oblecieć na szybko, żeby pozbyć się brudu i pyłu z klocków hamulcowych... :D Jarko735- czekamy na ostateczne efekty, dopoleruj je (polecam AUTOSOL) i wrzucaj fotki na forum (tylko weź załatw cyfrówke) :D:D:D

Jedynie co mogę dodać od siebie to, nie myślałeś nad xenonem? Polecam 4300K lub 6000K, ja osobiście u siebie mam 6000K i jestem w 100% zadowolony. Po założeniu podjechałem na stacje i mi wyregulowali kąty i wysokość świecenia, w nocy widoczność jest super, czyste jasne, białe światło idealnie oświetla drogę. Nie ukrywam, że walory estetczne też się poprawiły, pozdrawiam... ;) http://images25.fotosik.pl/209/ddd541fffc74bc0dmed.jpg http://images27.fotosik.pl/209/8454bfda9760a800med.jpg %5B500%3A480%5Dhttp%3A//images34.fotosik.pl/247/2c399e018ee7c3cdmed.jpg P.S Koszt takich xenonów też nie jest wygórowany od 200-250zł, a masz gwarancje rok na żarniki i dwa na przetwornice.

Trzeba było zamontować magnesem do góry, też by to ładnie grało, bo teraz to widać troche fuszerke, mogłeś się chcoaiż postarać o jakieś mocowanie tej skrzyni, a nie taką linką. Podobnie jest też ze wzmacniaczem, tak leży sobie byle jak...

Ja słyszałem, że jak gaz jest wątpliwej jakości (zła mieszanka propanu butanu) to później wychodzą takie cyrki. Podejrzewam, że gorsza mieszanka gazu ma po prostu mniejszą objętość, ale to tylko moje domysły...

Zależy jeszcze gdzie tankujesz, bo na niektórych stacjach tankując Pb98 masz pewność, że ma 95 oktanów, a jak tankujesz Pb95 to nie wiadomo ile mniej ma. U siebie też to zauważyłem, ciut mniej pali na Pb98, pod warunkiem, że tankuje dobraj jakości paliwo...

Ja u siebie mam przykręconą do obudowy filtra powietrza, czyli zaraz obok przepływki, ale żadnych zmian nie zauważyłem...

Bmw na fabrycznym zawiasie to "koza" czyli przód optycznie siedzi wyżej niż tył, co wygląda jak wodolot. Żeby to miało ręce i nogi, czyli zrobił się chociaż mały klin, to trzeba przód posadzić odrobine niżej. Reasumując 60/40 to dobry wybór, będzie ładniej wyglądać, a i jeździć po naszych wspaniałych drogach się będzie jeszcze dało... :D

Mój kolega, ma w E30 318i, drugie, spawane wisko i jak je założy to burzy niemiłosiernie, jak jakieś 2,5i. To raczej wina wentylator, zobaczy czy wszystkie łopatki masz i czy są takie jak powinny być...

60/40 to chyba najlepszy wybór, przy takim setupie, nie ma jeszcze problemów z dziurami i progami zwalniającymi, przy felgach 17" będzie sie fajnie to zgrywało. Nie wiem czasem, czy nie masz za szerokoich opon, ze zdjęć trudno wywnioskowac, ja u siebie musiałem klepać ranty... ;)

Mnie się wydaje, że większość z firmowych opon zagwarantuje Ci bezpieczeństwo i komfort, jednak im lepsze te parametry, tym wiadomo, cena idzie w góre. Jeżeli chcesz mieć dobre opony, szukaj czegoś w: Bridgestone, Toyo, Dunlop, Pirelli, Michelin, etc... P.S W przypadku TOYO, są to napewno dobre opony, ale robią oni wogóle niewyczynowe opony? Taki mały OT :P

Bi-Xenon, to taki że masz i światła krótkie na żarniku (xenonie) i długie. W przypadku zwykłych xenonów, żarnik to tylko światła mijania. Reszty, nie rozumiem. Nie wiem jak jest w E46, ale w E30 i E36 nie można zamontować Bi-Xenonów, ze względu, na to że światła mijania i światła długie są w oddzielnych kloszach, a przy bi-xenonie muszą być w jednym...

Z tego co mi wiadomo, zjazdowe tablice z Niemiec (te z czerwonym kwadracikiem) posiadają ubezpieczenie na miesiąc, tak co by nowy właściciel mógł dojechać sobie do domu. Słyszałem o możliwości dokupienia ubezpieczenia np. na kolejny miesiąc. Ale w porównaniu np. z ubezpieczeniem OC na rok jest to zupełnie nieopłacalne, ale w Twoim przypadku chyba jedyne rozwiązanie. P.S A nie lepiej, wziąść wszystkie papiery od sprzedawcy dać zaliczke, ew zapłacić całość, załatwić sobie wszystkie formalności (przecież wydanie miękkiego dowodu i tablic, to kwestia jednego dnia), a potem pojechać tam, założyć już nowe PL tablice i szczęśliwie wracać do domu :D

Jak dla mnie do BMW conajmniej 17" każdy mniejszy rozmiar "zginie" na samochodzie, ze względu na jego gabaryty...

Jak może żarówka "prawie nie świecic"? Albo świeci, albo nie świeci, nie można jedoncześnie staćna stacji i jechać w pociągu...

Chyba na platyne... :D

%5B500%3A480%5Dhttp%3A//images34.fotosik.pl/247/2c399e018ee7c3cdmed.jpg http://images27.fotosik.pl/209/8454bfda9760a800med.jpg http://images25.fotosik.pl/209/ddd541fffc74bc0dmed.jpg

Witam, mam taki problem, gdy kręce tym kóleczkiem od sterowania wysokością świateł, to słychać takie charakterystyczne "bzzz" jednak dochodzi ono tylko z jednego silniczka. I tak, prawą lampe opuszcza i podnosi beż żadnych zastrzeżeń, ale z lewą już nie jest tak ok. Ani silniczek nie "bzzz'yczy", analogicznie soczewka też nie drgnie. Jest to dość pilna sprawa, gdyż zakładam dziś Xenon i chciałbym lampy opuścić jak najniżej, żeby nie oślepiać innych. Czy możliwe, że się silniczek spalił? (ile $ za używke?)

Mam podobny problem, z tym że u mnie nie działa tylko jedna lampa. Jak kręce pokrętłem, to słychać prace silniczk: "bzzzz...", lecz tylko przy jednej lampie, przy drugiej cisza. Czy mógł się silniczek spalić? Czy tak dobrze przymocowany silniczek, to wlożony a następnie przekręcony zgodnie ze wskazówką zegara? Jak mogę sprawdzić czy przepalił się silniczek?

A ja bym znów polecił TOYO PROXER T1R, mam u siebie z tyłu w rozmiarze 235/40/18 i moge polecić, ale ja się nie wypowiadam, bo na Goodyear'ach nie jeździłem, pozdrawiam... ;)

Nowa zabawka: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img177.imageshack.us/img177/4469/dsc00805hk6.jpg H1, 6000K W przyszłym tygodniu "ubieram" mojej buni zimowe obuwie, gdyż ranty idą do polerowania... :P

czy to naprawdę jakoś lepiej gra? Oczywiście, działanie podobne jest jak przy zastosowaniu dystansów pod głośnik. Ale te "puszki" troche tłumią dzwięk docierający z bagażnika, więc jeżeli zależy Ci na basie pochodzącym z suba w bagażniku, to zaleca się ich wyciągnięcie - tak gdzieś wyczytałem...

Głośniki niskotonowe w płóce? Głośnik niskotonowy, żeby dobrze zagrał musi mieć dobrze obliczoną skrzynie, musi mieć ciśnienie i odpowiedni "piecyk" który go napędzi. Zaprezentowany przez Ciebie sposób moim zdaniem nie jest zbyt dobry - basowy głośnik w obudowie free-air? A gdzie się wytworzy ciśnienie? Apropos reszty głośników, moim zdaniem z tyłu się nie powinno dawać głośników, dlaczego? Psują one tylko scenę muzyczną, ponieważ dzwięk dociera z opóźnieniem do odbiorcy). Polecam, kupić dobry wzmak, głośnik, obliczyć do niego skrzynie (najlepiej BR). Co do wyciszenia bagażnika w E36 - zgadza się, aż za dobrze jest to zrobione, ale zawsze możesz otworzyć podłokietnik i bezpośrednio za nim ustawić suba, albo wywal te "puszki" które są pod fabrycznymi głośnikami w tylnej półce... :)

Dokładnie, ja mam biały i podoba się, nie tylko mnie... :P

springi. Sprężyny