Drifte

Zalezy w sumie ile jezdzisz. Ja jezdże jakieś 10 000 rocznie, gaz mi się po prostu nie opłaca. Mam 2.8 pali mi mniej niż zakładałem, wiec po co sobie komplikować życie :) Ale jakbym robił większe przebiegi, to napewno zagazowałbym któryś z M52 z tego względu, że mniej palą ( ale nie wiem jak znoszą gaz ), M50 wydaje mi się, że możesz zagazować ( sekwencją ) bez pęku, bo to pancerne silniki :) Ps. 4 gary sucks.

E46 kupe biore pod uwage, ale ciężko w tych pieniażkach hehe :)

E36 M3 mi nie podchodzi, bo buda E36 mi się już po prostu lekko przejadła :)

Będę chciał przeznaczyć jakieś 35 000, chociaż nie jestem do konca przekonany czy opłaca mi się dopłacać niemalże 20 000zł, żeby zostać przy praktycznie tym samym silniku, a zmieniać karoserie :)

A zawieszeniwo jak się sprawuje na pols(n)kich "drogach" ?

Hehe, to ja Was załamie. Trasa Inowrocław - Mielno - Inowrocław. Trochę kręcenia po Mielnie, w powrotnej drodze po Bydgoszczy, po drodze jeszcze zachaczyłem o Człuchów. Na oko, 20% miasta 80 % trasa, wynik 34 litry paliwa wystarczyły na 540 km. Czyli spaliła mi 6.8 litra benznki :) Trasa - siódma prędkosć łorpowa, okolice 120, w mieście 60, oczywiście hamowanie silnikiem, nieraz wyprzedzanie, ale bez napinki. Silnik M52B28 w E36 Coupe :) Z Całym pełnym bagażnikiem :)

No właśnie chciałem przeszukac, ale wyskakuje mi coś takiego: Informacja Przepraszamy, ale nie możesz teraz użyć wyszukiwarki. Spróbuj ponownie za kilka minut.

Cześć. Użytkuję od 2 lat E36 Coupe z silnikiem 2.8, jestem zadowolony itp itd, ale zachciało się czegoś nowego. Chodzi mi po głowie Z3 Coupe z " tym samym " motorem ale chciałbym się poradzić ludzi, kórzy na codzień użytkują Z3 Coupe, lub mają porównanie z E36 Coupe 2.8 bo auto ma służyć raczej na codzień, chociaż i tak auta dużo nie używam. Przebieg roczny jakieś 5000 km. Subiektywne wrażenia z jazdy itp itd, może jakies różnice w spalaniu, czy w Z3 seryjnie były szpery, jak z zawieszeniem. No dosłownie wszystko co wiecie o zachowaniu Z3 w porównaniu z E36. Z góry dzięki za odp.

U mnie tylko czujnik ABS wyzionał ducha, i świeci się kontrolka poduszki bo kierownice zmieniałem. To chyba jak na 2 letni okres użytkowania całkiem ok.

wiek : 22 lata zamieszkanie : Inowrocław zawód : Żołnierz stan cywilny : Dziewczyna ilość 1 dzieci : Jak bede stary zarobki : Wystarczy, pozwalają jeszcze odłożyć " na zaś " szkoły : Technik Elektronik hobby : Wędkarstwo, sporty wszelkiej maści i gatunku dlaczego BMW : Jakośc, styl, klasa i właściwy napęd obecny model : E36 328 Coupe kolejny model : Czaje się na 740d lub E39 3.0d / M5 Marzenia: Mieć auto terenowe, limke na trasy, na codzień małolitrażowe i jakiegoś zapierdalaka. I to wszystko w swoim własnym garażu :)

Zastanawiam się nad czymś do wożenia tyłka bez ciągłego patrzenia na polskie kratery. Aktualnie jeżdżę E36 2.8 i koszty paliwa itp sa dla mnie akceptowalne, ale jest mi za twardo. Najbardziej cieszyłbym się z opinii ludzi, którzy mieli do czynienia z tymi autami i mają jakieś porównanie, bo ja niestety nie mam. Jaka jest różnica w spalaniu, komforcie itp itd. Ps. Czy ktoś jeszcze odnosi takie wrazenie, że w siódemce czuje się jak swój własny szofer ? :roll:

Kup lepsze kredki niż masz teraz i oryginalnego need for speeda.

Raczej normalne. Przy tych 180 pewnie miałej okolice 4500 obrotów.

Telewizja kłamie. To po pierwsze. Logicznie rzecz biorąc - zakładasz gorsze na przód - nie masz kontroli nad autem, ale masz napęd, bo na tyle masz lepsze. I co Ci daje napędzanie auta, jeżeli nie masz nad nim kontroli ? Zakładasz gorsze na tył i lepsze na przód. Masz kontrole nad autem, napęd jest ok, bo oś tylna jest dociążana. Sytuacja awaryjna. Pierwszy przypadek - pęka opona przednia, nie mas zkontroli nad autem, lądujesz pod tirem. Drugi przypadek, zjezdzasz na bok i wymieniasz koło.

Nie wyszłoby to na badaniu amortyzatorów.