komoornik

Z podatkiem i darowiznami też mają plan "patchować" 😉 Ale tak, wykup 1% i brak księgowania tej faktury - potem darowizna w grupie 0 i po 6 miesiącach na sprzedaż.

Do skóry oczywiście Colourlock. Do plastików i innych jakiś interior cleaner, np. ADBL.

Coś takiego jest do ogarnięcia przez xHP.

Na bimmerpost widziałem tematy o modułach lusterek które niestety były zalewane wodą. Moim zdaniem trzeba by zajrzeć do lusterek jak to wygląda. https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1762748

Z ochroną zniżek to polecam uważać, szkody są zwykle w historii ale to tylko dany ubezpieczyciel je pomija.

Mann

Robiłbym zdecydowanie tak jak mówi ten TSB od BMW 🙂

W przypadku aut z MH, polecam doczytać instrukcję. Stosowanie takiej ładowarki faktycznie powinno być tylko do punktów pod maską, ale dodatkowo sama maska (zamek) powinna być otwarta tak by dezaktywowała się instalacja 48V.

iDrive 7 od dłuższego czasu i tak dostaje co najwyżej drobne poprawki błędów. Więc jeśli nie masz konkretnych problemów, nie widzę specjalnie sensu aby zawracać sobie tym głowę.

Przestałem czytać jak napisałeś o runflatach, jeżdżenie na nich to zło samo w sobie 😅

TU2 wchodzi od produkcji 11/25. A silnik nie ma odłączania cylindrów, tylko może domykać zawory wydechowe co podobno znacznie polepsza rekuperację miękkiej hybrydy. Zmian jest oczywiście więcej.

Ja tam widzę ewidentnie brak płynności, ale podejrzewam że TTTM. Przejdź się do salonu Audi i sprawdź jak w najnowszych modelach klatkuje obraz z kamer 360 - może Cię to pocieszy że może być gorzej 😅

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2193307 Była chyba też dyskusja i tutaj o centralnej kratce nawiewu.

Jedyne co robią to wysyłają do Femto i nawet się z tym nie kryją 😉

Bimmerlink potrafi wymusić otwarcie klap. Poza tym takie funkcje mają boxy, np. JB4.

Tak, wyłączenie IconicSounds powoduje przymknięcie klap. Podobnie jest w iD7 z opcją "Dźwięk silnika". Na szczęście to niesamowicie sztuczne i marne ASD można wykodować i cieszyć się co najwyżej sterowaniem klapami wydechu 😍

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1839141

A jak wygląda klocek od wewnątrz? Często tam jest większe zużycie.

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10200243-9999.pdf

Filtr kabinowy wyjmowałeś z wymuszonym obiegiem wewnętrznym? Tam można lekko namieszać jak się tego nie zrobi.

I nie masz też trzeciej strefy klimatyzacji, chociaż nie oszukujmy się to zbędny bajer 😅 Niestety te zagrywki księgowych w kolejnych MY irytują 😢

Jest o tym temat na forum. Google wypuszcza to dla użytkowników, ale robi to falami.

Wygłusz drzwi, na pewno będzie lepiej.

Przecież napisał o G31 a nie G61 😐

Ja nie miałem większych zastrzeżeń do map zmiany biegów w fabrycznym sofcie, xHP wrzucałem z innych względów. Opis jest na stronie xHP ale nie będzie on raczej bardzo dokładny: https://www.xautomotive.com/products/xhp-enduser-combo-flash-license-map-pack?variant=42740852654304 Co nie zmienia faktu że opcji personalizacji jest masa (w tym Shiftmap Editor).