komoornik

Na bimmerpost jest trochę wpisów o padających poduszkach w G2x, więc to chyba dalej byłby moim zdaniem kierunek 🤔

Bo 599 to za 4 gary 😉

A ja z doświadczenia mówię właśnie o małych przebiegach. 1 mały serwis + 1 duży serwis to spokojnie ponad 6k. A do tego jeszcze kolejna wizyta na płyn hamulcowy. No i jeszcze inflacja. A za pakiet 5/60k płaciłem coś koło 5.5k.

Przy takich serwisach np. bez własnych części na prawdę warto przekalkulować sobie pakiety przeglądów, akurat w BMW (w przeciwieństwie do Audi aktualnie 🫢) one są sensownie wycenione. U mnie do 60k wychodziło na co najmniej 3 wizyty: 1 mały przegląd, 1 duży przegląd + wymiana płynu hamulcowego. Koszty takich 3 wizyt na pewno wyższe niż pakietu.

Co masz na myśli przez prześwietlanie? Jak zamówiłeś auto do produkcji - to sprawdź dokładnie listę wyposażenia, niestety zdarzają się pomyłki/braki.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread/1903155/2nd-battery Są teorie że dla zwiększenia żywotności podstawowej baterii 🤔 Edit: trochę wiecej o tym w biuletynie serwisowym: https://x3.xbimmers.com/forums/attachment.php?attachmentid=3102665 Instructions for 12V dual-storage system REH-HIN-P-6120-DSSDUAL.pdf

Bateria pod maską to akurat występowała w G2x również w autach bez MHEV 🫢 To już lepiej chyba stwierdzić po braku fioletowych kabli od instalacji 48V 🤔

Tak, można wymienić olej za 699 - ale to tylko przy wymianie między interwałami. A ceny wystrzeliły bo fabryka baz olejowych Shella w Katarze miała zakłóconą pracę w wyniku konflikty w Cieśninie Ormuz.

Retrofit kamer 360 to jedna z najbardziej czasochłonnych i kosztownych rzeczy jaką można sobie wyobrazić 😅 Potrzebny grill, lusterka, kilometry wiązek żeby to spiąć i rozbieranie połowy auta.

Ceny nie powinny odbiegać od innych aut, więc faktycznie okolice 2.5k za soft silnika brzmi rozsądnie. Uczciwy tuner nie będzie robił żadnego narzutu, bo nic go takie odblokowanie po benchu nie kosztuje.

Z chińczyka 😅 https://aliexpress.com/item/1005010314167718.html

Lampy OE. A tymczasem:

No faktycznie ciekawostka 😅

Przecież to oczywiste że zmiana softu to oflagowanie i brak gwarancji, nikt niczego innego nie sugeruje. Ale nie każdy jeździ autami tylko na gwarancji a następnie zmiana 🤭 Poza tym to prawie jak byś sugerował że od zmiany softu silniki wybuchają 😅 Tak. są tunerzy partacze - ale jednak i sam użytkownik może się przyczynić do problemów.

Ostatnio to ludzie raczej wysyłali do AutoTunera do Luksemburga, ale tak. Jedziesz do tunera który ma Flexa (a raczej każdy szanujący się taki już posiada) i odblokowuje na miejscu. Tu i teraz. Widziałem już nawet posta tunera z PL.

Ehh, forum niestety upada - człowiek wrzuca istotną informację o odblokowaniu ECU, a Ci będą dyskutować o radiowozach 😢

MagicmotorsportBMW & Mini MDG1: Keep it closed. Work in Bench - Magicmo...BMW & Mini MDG1: Keep it closed. Work in Bench. The new Flex update introduces a world exclusive: a solution for last generation Bosch MDG1...

MagicmotorsportBMW & Mini MDG1: Keep it closed. Work in Bench - Magicmo...BMW & Mini MDG1: Keep it closed. Work in Bench. The new Flex update introduces a world exclusive: a solution for last generation Bosch MDG1...

https://pl.aliexpress.com/item/1005010314167718.html Ostrzegam jednak że jest z tym trochę zabawy 😅

Są, dlatego montaż dociągów 🙂

Jak tam u Was z tym beznadziejnym dźwiękiem zamykania drzwi? 🤔

W moim przypadku używane, ale też na gwarancji. Mam przekodowane pół auta i nikogo to nie interesuje, w tym w trakcie napraw przy których podłączają się żeby robić diagnostykę 😉 Przyznam że launchery do E-Sys działają wybiórczo więc dałem sobie z nim spokój. Fakt że tu trzeba chyba kodować w sterowniku którego Bimmercode nie ogarnia, ja mam do takich zabaw BimmerUtility.

Ahh, zamiast zakodować to rozkminiają w nieskończoność 🤭 Fakt że w najnowszych LCI2 sterowniki pewnie poblokowane, ale jak ktoś ma starsze auto 🫣

Jaki szum kamyczków? Z wyciszonymi nadkolami nic takiego nie obserwuję 😎

Tak i tak.