komoornik

Gdyby tylko istniało zaufane źródło takiej wiedzy ? https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686

A tymczasem Femto ?

No i te 250 Euro to dobry bait: Fakt, jest tanież niż Femto - bo tam wychodzi 753 Euro + koszty wysyłki

Nie działa na pewno w Niemczech, ale pewnie też w kilku innych krajach. Przepisy niby na to nie pozwalają.

Może po tym jak AutoTuner zaoferował usługę, Femto się zdecydowało na outsourcing ?

Porównanie do tych organów to całkowicie nietrafione. Miskę jak widać dało się zamontować i obstawiam że nie było przy tym "oporów", zapewne w drugą stronę nie byłoby to możliwe. Owszem, różnice są widoczne gołym okiem - jak postawisz jedną obok drugiej. Ale kto realnie w taki sposób dokonuje wymiany części? Taka refleksja zwykle następuje jak część nie pasuje (czyt. nie da się jej zamontować). A stawianie sprawy jako katastrofalny błąd serwisu to wręcz nie fair ocena. Fajnie że się poczuwają, bo pewnie skorzystają z polisy ubezpieczeniowej. I ja tu nie staję po niczyjej stronie, taka moje ocena sytuacji patrząc na to z boku ? Życzę pozytywnego zakończenia ?

Mam i polecam. Ale pytam bo niedawno wyszedł nowy soft i tu akurat mam mieszane uczucia, chętnie wysłuchałbym opinii innych.

Ma tu ktoś xHP czy wszyscy trzęsą portkami o gwarancję? ?

Niestety ale warsztat ma jeden bardzo ważny argument - klient dostarczył części ?

Każde auto z MH ma taką miskę z dwoma filtrami? Czy to zależy jeszcze od czegoś innego?

Autotuner wprowadził konkurencyjną usługę dla FEMTO. Niestety ale trzeba im wysłać rozklejone ECU ? https://www.autotuner.com/products/remote-unlock-bmw-mdg1

Sam. https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1939428

BimmerCode pewnie dalej nie ogarnia, bo nie będzie miał opcji kodowania modułu SAS3.

W zderzaku jest pętla która wykrywa ruch. Dosyć łatwo można namierzyć głównie tylko moduł - ja u siebie montowałem, bo pocovidowo miałem brak tej opcji i był zamontowany rezystor.

Z podatkiem i darowiznami też mają plan "patchować" ? Ale tak, wykup 1% i brak księgowania tej faktury - potem darowizna w grupie 0 i po 6 miesiącach na sprzedaż.

Do skóry oczywiście Colourlock. Do plastików i innych jakiś interior cleaner, np. ADBL.

Coś takiego jest do ogarnięcia przez xHP.

Na bimmerpost widziałem tematy o modułach lusterek które niestety były zalewane wodą. Moim zdaniem trzeba by zajrzeć do lusterek jak to wygląda. https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1762748

Z ochroną zniżek to polecam uważać, szkody są zwykle w historii ale to tylko dany ubezpieczyciel je pomija.

Mann

Robiłbym zdecydowanie tak jak mówi ten TSB od BMW ?

W przypadku aut z MH, polecam doczytać instrukcję. Stosowanie takiej ładowarki faktycznie powinno być tylko do punktów pod maską, ale dodatkowo sama maska (zamek) powinna być otwarta tak by dezaktywowała się instalacja 48V.

iDrive 7 od dłuższego czasu i tak dostaje co najwyżej drobne poprawki błędów. Więc jeśli nie masz konkretnych problemów, nie widzę specjalnie sensu aby zawracać sobie tym głowę.

Przestałem czytać jak napisałeś o runflatach, jeżdżenie na nich to zło samo w sobie ?

TU2 wchodzi od produkcji 11/25. A silnik nie ma odłączania cylindrów, tylko może domykać zawory wydechowe co podobno znacznie polepsza rekuperację miękkiej hybrydy. Zmian jest oczywiście więcej.