komoornik

Nie pamiętam już teraz czy Bimmercode da radę, bo on niestety nie jest w stanie połączyć się ze wszystkimi modułami. Tu jest opis całego kodowania: https://www.i4talk.com/threads/gww-wwa-successfully-coded.12995/?post_id=267790&nested_view=1&sortby=oldest#post-267790 Jeśli ficzer już jest fabrycznie, to powinna być tylko kwestia samych limitów regionalnych: KAFAS4 40F8 : VFW_COUNTRY_VARIANT_MODE -> All set to "FF" WWA_COUNTRY_VARIANT_MODE -> All set to "FF"

Nie podałeś podstawowej informacji, czyli jaki masz silnik - i czy planujesz coś robić z mocą 😉 Ja mam delikatny niedosyt przy setupie 225/255, takiego 225/225 sobie nie wyobrażam. No ale ten niedosyt jest przy startach z LC generując ~600Nm 😅

Nie jest w stanie jechać na samym silniku elektrycznym.

To nie są moim zdaniem czasy żeby stan świec oceniać jedynie po tym czy auto idealnie odpala. Przez ostatnie kilka lat ciśnienie wtrysku bezpośredniego w silnikach benzynowych znacznie wzrosło. Świece mają kluczowe znaczenie. To że Ty nie obserwujesz żadnych objawów, nie musi oznaczać że np nie pojawią się już niewielkie wypadanie zapłonu. A gdie tu masz zapis że "miękka hybryda podlega niższej stawce"? 😉 Wystarczy pogooglować, żeby się przekonać że ludzie się sądzą. Nie ja to wymyśliłem 😉 To że złożyłeś i zapłaciłeś to dopiero światełko w tunelu, US może jeszcze do Ciebie zapukać. Interpretacje są takie że MHEV nie powinien się łapać: https://businessinsider.com.pl/prawo/podatki/spor-o-opodatkowanie-hybryd-jaka-stawka-akcyzy-jest-wlasciwa/fwmfqx9

Przecież dyskusja była o klockach tył 😉 Nowe auto dostaje "pakiet" usług na ograniczony czas, dlatego "usługa ograniczona czasowo". Potem to kwestia przedłużania abonamentu. Odważna interpretacja, biorąc pod uwagę że trzeba się o to sądzić 🙂

Aż z ciekawości sprawdziłem i do M440i klocki tył OEM można kupić poniżej 800 PLN, klocki są te same niezależnie czy hamulec M czy nie. I faktycznie sama wymiana to bardzo prosty proces, więc nie widzę powodu aby jakiś serwis nie zrobił tego za 200-300 PLN 😅

Ty tak na poważnie czy to ironia ma być? 🤔

Nie ma to jak Merino o pełnym zakresie, ze skórą prawie wszędzie gdzie się nie dotknie 😅

Sorry, ale przeczytałem poprzedzający post i inaczej nie potrafiłem zareagować. Nadal nie wiem co jakiś spot i nalot policyjny mają do tematu 😉

Jeszcze gdy chodziłem do podstawówki To był tam taki Paweł I ja jechałem na rowerze i go spotkałem I potem jeszcze pojechałem do Biedronki na lody I po drodze do domu wtedy jeszcze już do domu pojechałem

Będzie wyglądać podobnie do Neue Klasse, wielu uzna więc że tragicznie 😉

W G30 nie występowały klejone szyby 😉

Komforty w G60 przecież już nawet ciężko nazwać komfortami, skoro nie ma łamania oparcia 😅

Nie powiedział bym że rodzaj nadwozia ma jakieś znaczenie, warto to zastosować. O ile Ty możesz obchodzić się delikatnie, to zawsze znajdzie się ktoś kto zarysuje 😉

Ciekawe spostrzeżenia co do G20, ale może faktycznie konkretnie w LCI i G20 szału nie ma z tym wnętrzem. U mnie za to w G23 pre LCI w wersji prawie full wypas ze skórą Merino o pełnym zakresie czy galwanizowanymi przyciskami mam zupełnie inne wrażenia 😅 Co do zachwytów nad G60, polecam porównać do konkurencji w postaci W214 (tak ten Mercedes nie jest idealny, ale w wielu miejscach bije na głowę G60), jak nie fizycznie to:

Colourlock Soft albo Strong cleaner.

Nic mi nie wiadomo o tym aby była taka opcja.

Moim zdaniem nie, bo zasada działania opiera się głównie na kamerze w zegarach której nie masz. A co do opcji "Give Way Warning" czyli rozpoznawanie świateł, znaków itd - na szczęście limity regionalne można zdjąć 😅

+1 dla xHP, będziesz miał pełną kontrolę nad softem

W którym to miejscu kierownicy? Wygląda na uszkodzenia od wsiadania/wysiadania. Ponowne obszycie albo wymiana kierownicy, nic innego tu nie pomoże.

Wrzuciłeś filmiki aut z rynku USA, tam jasna tapicerka jest dostępna zarówno jako Sensatec jak i Vernasca.

Wydaje mi się że obie opcje są możliwe z asystentem jazdy Pro. Kamera na podczerwień w zegarach monitoruje czy patrzysz się na drogę - jeśli nie, to będzie piknięcie. Fabrycznie powinno monitorować pojazd przed Tobą, opcja rozpoznawania świateł powinna być możliwa po zdjęciu blokad regionu.

Niestety nie dla iD7 🥲

Logika wskazuje że minimalna grubość tarczy to podstawowa cecha która powinna wskazywać na to kiedy należy wymienić tarczę, pozostała opcja to jakaś reklamacja (np. skrzywienie).

Skóry mają się dobrze. Zabezpieczyłem je Colourlock Top Life i regularnie je czyszczę. Miałem nawet przygodę z tym że nowy płaszcz mi je całkiem solidnie zafarbował, ale szybkie zastosowanie Colourlock GLD rozwiązało problem.