komoornik

Ambitnie widzę podchodzicie do tematu, porównując akumulatory NiMH (bo takie głównie montowano w starszych Priusach) które ewidentnie dało się serwisować (rozbierać) do akumulatora Li-Ion od MH w BMW Na ten moment cena akumulatora 48V do BMW to ok 9.5k (i wątpię aby pojawiły się tańsze alternatywy, oprócz używek).

Pomysł na to co może być przyczyną może pojawić się po wykonaniu diagnostyki komputerowej (tzw. odczyt błędów).

To jest jedna sprawa, że faktycznie to by jeszcze bardziej utknęło. Poza tym to że naprawa jest z OC sprawcy, nie oznacza magicznie że coś to przyspiesza - ubezpieczyciel dalej musi akceptować kosztorysy, ASO też nie będzie tu działać charytatywnie i się z nimi "boksować".

To jest temat który należy obserwować: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686 Dodatkowo faktycznie raz na jakiś czas Pan "ynguldyn" od inside newsów tworzy nowe tematy żeby podbić content, tym razem było to: https://g50.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2174344 Ale temat wrzucony głównie ze względu na update dot. NA0 A wszystkie te informacje o G50 były już znacznie wcześniej, np tu potwierdzenie:

Leasing i rejestracja to jest max kilka dni, nie ma tu jakiejś ogromnej różnicy vs zakup za gotówkę

A ja myślę że Soft cleaner można śmiało stosować.

Mamy już? Przecież te dane o G50 to dostępne już od wielu miesięcy.

Nie pamiętam już teraz czy Bimmercode da radę, bo on niestety nie jest w stanie połączyć się ze wszystkimi modułami. Tu jest opis całego kodowania: https://www.i4talk.com/threads/gww-wwa-successfully-coded.12995/?post_id=267790&nested_view=1&sortby=oldest#post-267790 Jeśli ficzer już jest fabrycznie, to powinna być tylko kwestia samych limitów regionalnych: KAFAS4 40F8 : VFW_COUNTRY_VARIANT_MODE -> All set to "FF" WWA_COUNTRY_VARIANT_MODE -> All set to "FF"

Nie podałeś podstawowej informacji, czyli jaki masz silnik - i czy planujesz coś robić z mocą Ja mam delikatny niedosyt przy setupie 225/255, takiego 225/225 sobie nie wyobrażam. No ale ten niedosyt jest przy startach z LC generując ~600Nm

Nie jest w stanie jechać na samym silniku elektrycznym.

To nie są moim zdaniem czasy żeby stan świec oceniać jedynie po tym czy auto idealnie odpala. Przez ostatnie kilka lat ciśnienie wtrysku bezpośredniego w silnikach benzynowych znacznie wzrosło. Świece mają kluczowe znaczenie. To że Ty nie obserwujesz żadnych objawów, nie musi oznaczać że np nie pojawią się już niewielkie wypadanie zapłonu. A gdie tu masz zapis że "miękka hybryda podlega niższej stawce"? Wystarczy pogooglować, żeby się przekonać że ludzie się sądzą. Nie ja to wymyśliłem To że złożyłeś i zapłaciłeś to dopiero światełko w tunelu, US może jeszcze do Ciebie zapukać. Interpretacje są takie że MHEV nie powinien się łapać: https://businessinsider.com.pl/prawo/podatki/spor-o-opodatkowanie-hybryd-jaka-stawka-akcyzy-jest-wlasciwa/fwmfqx9

Przecież dyskusja była o klockach tył Nowe auto dostaje "pakiet" usług na ograniczony czas, dlatego "usługa ograniczona czasowo". Potem to kwestia przedłużania abonamentu. Odważna interpretacja, biorąc pod uwagę że trzeba się o to sądzić

Aż z ciekawości sprawdziłem i do M440i klocki tył OEM można kupić poniżej 800 PLN, klocki są te same niezależnie czy hamulec M czy nie. I faktycznie sama wymiana to bardzo prosty proces, więc nie widzę powodu aby jakiś serwis nie zrobił tego za 200-300 PLN

Ty tak na poważnie czy to ironia ma być?

Nie ma to jak Merino o pełnym zakresie, ze skórą prawie wszędzie gdzie się nie dotknie

Sorry, ale przeczytałem poprzedzający post i inaczej nie potrafiłem zareagować. Nadal nie wiem co jakiś spot i nalot policyjny mają do tematu

Jeszcze gdy chodziłem do podstawówki To był tam taki Paweł I ja jechałem na rowerze i go spotkałem I potem jeszcze pojechałem do Biedronki na lody I po drodze do domu wtedy jeszcze już do domu pojechałem

Będzie wyglądać podobnie do Neue Klasse, wielu uzna więc że tragicznie

W G30 nie występowały klejone szyby

Komforty w G60 przecież już nawet ciężko nazwać komfortami, skoro nie ma łamania oparcia

Nie powiedział bym że rodzaj nadwozia ma jakieś znaczenie, warto to zastosować. O ile Ty możesz obchodzić się delikatnie, to zawsze znajdzie się ktoś kto zarysuje

Ciekawe spostrzeżenia co do G20, ale może faktycznie konkretnie w LCI i G20 szału nie ma z tym wnętrzem. U mnie za to w G23 pre LCI w wersji prawie full wypas ze skórą Merino o pełnym zakresie czy galwanizowanymi przyciskami mam zupełnie inne wrażenia Co do zachwytów nad G60, polecam porównać do konkurencji w postaci W214 (tak ten Mercedes nie jest idealny, ale w wielu miejscach bije na głowę G60), jak nie fizycznie to:

Colourlock Soft albo Strong cleaner.

Nic mi nie wiadomo o tym aby była taka opcja.

Moim zdaniem nie, bo zasada działania opiera się głównie na kamerze w zegarach której nie masz. A co do opcji "Give Way Warning" czyli rozpoznawanie świateł, znaków itd - na szczęście limity regionalne można zdjąć