dyzio255

Robiąc zwarcie w złaczu diagnostycznym można trwale posadzić sterownik silnika. Może być właśnie tak , że nie będzie chciał odpalić. Oczywiście nie wiem co autor tam sobie "podrasował" dlatego w tym konkretnie przypadku obstawiam padnięty akumulator.

Może masz radio nie od tego auta i może BC w nim nie zadziała bo nie jest podłaczone? Może ktoś zmienił radio. Trzeba by rozkodować vin.

Często awaria czujnika położenia wału na kompie wywołuje błąd przepływomierza. Ten błąd daje się skasować po wymianie czujnika i nie zawsze oznacza on awarię przepływomierza.

No to przykro mi z tego powodu.... :twisted2: A musisz go zmieniać?

no niestety tak....

Jest zapowietrzony. Napraw to i zlikwiduj wycieki płynu bo jak to zaniedbasz to znowu wsadzisz kupe kasy.

Polecam FTE bo taki jest montowany fabrycznie. Dobry też powinien być ATE.

Bardzo prawdopodobne. Moja rada zainwestuj w jakiś lepszy bo najtańsze zamienniki sa kiepskie.

Szukaj wycieków. Nie zapomnij o tym, że sprzęgło też jest sterowane hydraulicznie i pobiera płyn z tego samego zbiorniczka.

Wprawdzie nie do bmw a do volvo xc90 brat kupował półosie w srewisie. Cena była 2400 i 2600. Niestety nie było żadnych ciekawych ofert a regenerowane szybko wysiadały.

Tak. Wiadomo jest jeszcze ASO ale tam cena będzie dość ciekawa.

no . półoś masz do wymiany bo albo sie zatarła na wieloklinach albo ma chęć sie ukręcić. < można ją próbować naprawić ale według mnie nie warto.> Jak wstawisz nową to w zasadzie nic więcej nie musisz robić.

Wyskoczyła z dyfra czy od strony koła? Wyskoczył wałek z przegubu? To jest bardziej interesujące.

No dość oszczędnie w słowa opisałeś problem. Dodam , że coś takiego nie jest częsta awarią.

Zgadzam się z przedmówcą :cool2:

U mnie tym wężem gubiłem pół litra na 200km. Koszt nowego to 180zł.

W skrzyni jak najbardziej. Nawet czasem da się zauważyć różnicę. W dyfrze hmm... Ja mam kupiony i czeka. Zmienić nie zaszkodzi. Akurat nie jakiś majątek. Skrzynię warto obejżeć i ewentualnie pouszczelniać wycieki. Wybierak oraz wałki. Niestety trochę przy tym pracy.

Teraz to chyba jaja se robisz....

Piszę o dyfrze mistrzu silikonu.

Jesli masz u siebie silnik m52 a chcesz wstawić inny niż m52 < powiedzmy m52TU lub m54> to różnic jest sporo. Wiązki silnika są inne . Sterowniki są inne. Wydechy są inne. I wiele innych Ogólnie to sporo roboty.

Zamiast babrać silikonem jak lepak jakis lepiej wymienić uszczelki na nowe.

10 000 przejechane daje pewność , że to ani wina nie zdjętej blokady ani nieprawidłowego zamontowania docisku. Coś się stało z wysprzęgnikiem < mieć nadzieję , że wystarczy go wymienić i po problemie>. Swoją droga zastanawiam się czy da się zamontować skrzynię biegów jak się nie zdejmie pająka? Wałek przejdzie przez niego?

DO USUNIĘCIA

Jak pisałem wcześniej może być też tak , że łożysko wyciskowe sprzęgła sie rozleciało. Były już takie przypadki na forum. Potrafi się połamać i rozpaść na dwie połowy. Wtedy jak naciśniesz pedał sprzęgła to siłownik sprzęgła wypchnie tłoczek na zewnątrz i wtedy pedał poleci bez oporu. A ze skrzyni będzie wyciekał płyn. Łożyska są wykonane z plastiku < znaczy ta część którą naciska łapa > Niestety to by oznaczało konieczność ponownego demontażu skrzyni biegów i tym razem konieczność odpowietrzania sprzęgła. Jak masz plamę z płynu pod autem to masz wyciek.

Poziom nie koniecznie się zgadza. Możliwe , że źle sprawdzasz.