dyzio255

Będzie chodził. Tylko po co komu taki zabieg?

10w40 do tego silnika to syf i jak najszybciej go zmień na właściwy. ]

ja bym to zamalował gumą w spreyu . Daje niezłe efekty przy umiejetnym zastosowaniu.

Tak jest. Sprawdź zaworek podstawy filtra oleju.

No jeżeli aż tak się leje , że aż plamy i wszystko zachlapane to chyba uszczelniacz umarł lub cos jeszcze gorszego. W takim przypadku trochę strach jechać taki kawał drogi. Jeśli się tak leje to i dolewki będą znikały szybko. Jak masz możliwość to dolewaj co jakiś czas.

Możesz jechać. Jedynie nie pal gum .

Czy ci magicy naprawiają tak , że w 100% panorama odzyskuje swoje funkcje? Czy może jest tak , że tylna szyba pozostaje nieruchoma? Z tego co wiem to nie ma możliwości kupna części do 100% skutecznej naprawy. Naprawa polega na uruchomieniu tylko przedniej szyby. A tak by uruchomić przednią szybę to nie trzeba nie wiadomo jakich magików. Ja to zrobiłem sam.

No to nie powinien tak mieć. Przedliftowe to zyły cokolwiek od 2500.

Ja swoja w tym roku sprzedałem za 12000.

Który rocznik tego 2,0?

Udało i się kupic oryginał nowy. Innego bym nie brał pod uwagę. Dałem za niego koło 500zł. To świetna cena. Popatrz na allegro bo czasem maja. Te zamienniki z allegro to nawet porafią nie trzymać wymiarów. Oczywiście żadnych wzmocnień nie maja. To są same poszycia.

Ja w e39 zmieniałem z prawej strony. Kupiłem oryginalny próg < to duży plus bo taki próg ma wewnątrz wszystkie wzmocnienia oraz otwory na podstawkę lewarka.> Dałem do zrobienia i za robotę dałem 900zł. Zrobili naprawdę tak , że nie było śladu. Byłem bardzo zadowolony. Drzwi zdejmowali a ja im wcześniej wymontowałem fotel i kanapę z tyłu no i plastiki.

No tak przypuszczam , że historia wybudzania ale czy ja dawałem na start czy na stop to i tak historię zapisywał. U mnie w temacie o którym niedawno pisaliśmy w LCI samochód był na podnośniku na zielono. W inpie jak sie sprawdza historie poboru prądu w uśpieniu to tam sa cztery przedziały w których może się mieścić pobór. Może kolory to kolejne przedziały?

Ja po wymianie IBS kasowałem jedynie histogram ale nie wiem czy to miało jakies znaczenie ? Jeszcze w INPIE w zakładce IBS jest do zaznaczenia opcja start lub stop messenmode < czy jakoś tak> Nie mam pojęcia czemu to służy? Robiłem raz start raz stop i nie widać było zadnych różnic. A w jakim kolorze jest to auto na podnośniku?

Zagadka była ale lubię zagadki :lol: i termostat był w pierwszej kolejności do zmiany bo był jeszcze fabryczny. I tak i tak bym go zmienił. Visco łatwo sprawdzić. Pompę tez tylko cholerny termostat nie zawsze daje się łatwo sprawdzić.

U mnie było identycznie. Termostat chyba się zacinał.

Mi identyczny cyrk powodował termostat.

Nie masz zamka na kluczyk w drzwiach?

LPG?

Pozycja wałka zła bo czujnik szmelc. On mierzy właśnie położenie wałka.

U mnie jest podobnie z podłaczonym IBS. Jak zimny to napięcie trochę spada < ale tak max do 13,5V. JAk przejadę kilka kilometrów to się stabilizuje. JA mierzę w zapalniczce.

No jesli napięcie aku po nocy przed wybudzeniem auta wynosi 12,2 to jest on bardzo słaby. JA ostatnio dużo w tym grzebałem i napięcie sprawdzałem tak , że nie domykałem maski na noc a rano zanim otworzyłem auto to sprawdziłem pod maską napięcie aku. U mnie było 12,7V < mam nowy akumulator bosch> JAk pokazuje ci auto na podnośniku to musi być gdzieś zapisany jakiś błąd. Trzeba odczytać.

JA tam w e61 pojechałem na myjnię ze swoją chemią do mycia. Osłony pozdejmowałem . Gość mi chemią potraktował silnik gdzie tylko się dało i oddzielnie osłony. Poczekał kilka minut i myjka ciśnieniowa z 10 minut spłukiwał jak leci po wszystkim. Nic się nie stało a silnik czysty.

JAk tak to spoko. Nie domysliłem się.

Trochę dziwne miejsce jak na wyciek wody z klapy. Przecież nie ma wody do połowy kalpy . Według mnie trzeba by sprawdzić szczelność zamka szyby. Może nie ma uszczelki i woda wpływa do klapy? Lub ramka szyby gromadzi wodę w sobie do tego stopnia , że woda wycieka przez oś wycieraczki? Bo wspominane przewody nie są nawet w okolicy tego wycieku.