pluskwa9

Czy odma w pokrywie zaworów może powodować "lewe powietrze"? Czy w ogóle tam jest jakaś membrana czy tylko "przelot"?

potwierdzam. mam u siebie przebieg 290tys km, wszystko w porządku, widzę, że wcześniej ktoś wymieniał pokrywę z przodu z uszczelniaczem wału, rozrządu nie słychać, mam chip na 165KM i 300nm, jeździ przyzwoicie.

f31 2019r b38. Mam prawdopodobnie uszkodzony moduł komfortu FEM, błąd magistrali LIN. Chcę wymienić go na używany, mam do dyspozycji Multiprog i esys. Czy mogę tym sprzętem zakodować drugi FEM? Ewentualnie może ktoś ma schemat jaki driver odpowiada za magistrale LIN?

mam trzy niekasowalne błędy: 8040B1 - przewód wzbudzania do inteligentnego czujnika akumulatora IBS CD8E10 - magistrala LIN, kounikacja brak D52C79 -sygnał (napięcie sieci pokładowej 251.2.4) nieaktualny, nadajnik DME/DDE Klema IBS wymieniona, odpinane czujniki aby zobaczyc czy zniknie bład LIN, ale nic się nie zmienia.

ale to traci sens odprowadzania oparów paliwa do silnika, skoro opary mogą samoczynnie się wydostawać do atmosfery.

f31 z silnikiem b38, jak puszczam zadymienie do przewodu odpowietrzenia zbiornika to swobodnie dym wydostaje się przez przewód odpowietrzający pod nadkolem przy wlewie paliwa. Czy nie powinno to być szczelne, przez to jest zaburzona mieszanka paliwowa? Połączenia przewodów są ok, czy w filtrze węglowym nie powinno być jakiś zaworków zwrotnych itp.?

przy przyspieszaniu czuć nierównomierność, jakby wypadał zapłon albo paliwa brakowało. Żadnych błędów, parametry wydają się ok. Nie wiem od czego zacząć. Świece nowe, cewki podmienione na inne używane, elektrozawory vanosów nowe, nie ma żadnej poprawy

tez mi sie tak wydaje ze powinno tak byc, ale realoem mowi co innego i to mnie zmylilo i zaczalem sie zastanawiac: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PX51-EUR-06-2007-E61N-BMW-525d&diagId=22_0093

jak podlaczyc podcisnienie do elektrozaworka poduszek silnika? Wg realoem podlaczenie pokazne jest na odwrot niz podlaczenie kazdego podobnego elektrozaworka. Moze ktos moglby zerknac na swoje podlaczenie i mi napisac???

Dodam jeszcze ze zmienialem wygluszenie maski na wygluszenie firmy NTY i nie ma ona wyprofilowania, jest gladka po calosci. Moze ina dotyka silnika i to przenosi drgania na karoserie, moze ktos mial taki przypadek????

wymienilem na corteco dwie poduszki, po 10tys km padla lewa poduszka, uznali gwarancje, w te miejsce wstawilem Febi. Ogolnie na oryginalach bylo troszke gorzej, na tych wymienionych czuc lekka poprawe.

-0,47 0,30 -0,27 0,09 0,76 -0,42

zaworek nowy, podciśnienia szczelne. Być może szukam w złym kierunku, jeszcze podejrzewam konwerter ale nie wiem czy w ciemno chcę wymieniać go - zmienia biegi płynnie, nie faluje przy stałej prędkości.

zapomnialem dopisac, poduszka skrzyni wymieniona na lemfordera, oryginalna wygladala jak nowa, zero zuzycia

na biegu jałowym mam drgania które czuć na kierownicy i na karoserii. Wszystkie parametry silnika są OK. Wymieniłem poduszki silnika na FEBI. Zastanawiam się czy ktoś testował te poduszki bo być może to ich wina jest. Koło pasowe podmienione na inne i zero zmian.