dyzio255

Jeszcze co do wypalania DPFa to warto wiedzieć , że w zbiorniku musi być paliwa więcej niż rezerwa bo nie będzie się wypalał.

To nie płyn tylko uboga mieszanka. Twoja instalacja lpg jest za słaba lub wymaga regulacji.

Pewnie docinając folię przecięta została ścieżka do anteny. Znajdź miejsce i napraw połaczenie.

Robisz z siebie nie wiem kogo. Wyjaśnij gdzie tu napisałem o e60 konkretnie???? Napisałem o silnikach diesla w BMW ale to chyba zbyt trudne dla ciebie do zrozumienia...

Widać Linki. A pod nimi zdjęcia. dzięki za wstawienie. https://www.fotosik.pl/zdjecie/57667949c7f798ba

Nie chce mi się foto wstawiać na forum. Mogę wysłać MMS albo niech ktoś z tych co już zdjęcia dostali wstawi na forum.

Możesz mnie zacytować????? Bo jakoś czytać i pisać potrafię.

Jeżeli pytasz czy dasz radę sam wymienić to raczej nie dasz.

Nie wiem czy NCSem się by nie dało?

Fajera wróciła. Jest bardzo ładna. Obszyta skórą ori BMW. Kto chce foto to PW.

Zmierzyłem. 470ohm.

Najpierw odpowietrz jak trzeba nie włączając LPG. Masz teraz zapowietrzony układ i nie powinieneś nigdzie tak jeździć. Następnie do gazownika na sprawdzenie szczelności reduktora. Chyba , ze sam ogarniesz.

Zmierzę

Poczekajmy na efekty.

do krop. Ja polecam meyle hd które są lepsze na nasze wspaniałe drogi.

Właśnie wysłałem kierę do mega zachwalanego tapicera. Czekam na efekt jego pracy...

Zmierzyłem. Grubość okładziny klocka < bez blachy> od 7,8 do 8,2mm. Klocek trw Czujnik ate minimalnie przydarty. To już zaświeciło kontrolkę. Zresztą w e87 mam tak samo.

Jutro je zmierzę bo jeszcze ich nie wywaliłem.

On się przyciera jak klocki mają jeszcze z 8mm.

Z czujnika który jest już zapewne minimalnie przydarty. Ale jak znam życie to klocków masz jeszcze sporo.

maniek21112 To raczej do kolegi Baruc to info. Majkel120322 mam taki sam. Będziesz zadowolony tylko daj mu z 50 kilometrów na adaptację bo musi sobie przypomnieć dobre czasy z klapami.

Zapewne automat? Automat ma każdy. Zresztą nie mam tu na myśli tylko 3,0d w e60. W mojej e87 nie ma klap pomimo , że auto jest młodsze. Dodatkowo jak ktoś do tego odłaczy egr to jest duuuzo czystego powietrza idącego przez przepływomierz. Niby lepiej ale sterownik zapewne dolewa paliwa .

Z tymi klapkami to jest tak , że auta bez dpf ich nie mają. I pewnie jest wszystko ok ale mapa wtrysku jest inna. W aucie gdzie one są przewidziane mapa wtrysku uwzględnia ich działanie. A co do ilości powietrza to naprawdę twoje odczucie bo ten kolektor spokojnie wykarmia o wiele większe moce. A zastanów się co robi sterownik wtrysku gdy na wolnych obrotach silnik ssie powietrza ile chce? Przepływomierz to widzi. Sprawdzałem u siebie i na wolnych obrotach klapki są w zasadzie całkiem zamknięte. Zresztą ja tu nikogo nie chcę namawiać na cokolwiek. Ja jestem mega zadowolony a auto pali znacznie mniej po mieście. No i moc mam w zasadzie od samego dołu.

Zgadza się. Masz odczucie. :cool2:

Nie. Próba skasowania zakończy się czerwonym komunikatem.