dyzio255

Pod maską blisko miejsca gdzie wężyki od ogrzewania wchodzą do kabiny. Na grodzi. Nie potrafię dokładniej wytłumaczyć. Są dwa zaworki. Do nich są podłączone kabelki. Gdy ogrzewanie skręcimy na minimum to po jakimś czasie powinno być wyczuwalne rytmiczne stukanie tych zaworków < jak się na nich położy rękę> Sprawdź czy dochodzi do nich prąd? Następna sprawa to czujnik temperatury. On też może oszukiwać ale nie jestem pewien czy jak się całkowicie zamknie ogrzewanie to czy on też wtedy działa?

Odpowiem na trzecią sprawę. Zdjęcie zderzaka i prawej lampy to najłatwiejszy sposób. To nic trudnego < może tylko tak wygląda na pietwsz rzut oka. A zderzak się zdewjmuje 15min. < bardzo powoli robiąc>

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

A może pompka? Ja bym wymienił wyprzęgnik bo tańszy i zobaczył. < zakładając , że prawidłowo odpowietrzałeś.>

Ja tak miałem w e39. Odpowiedź to tuleje główne tylnej belki. Na forum opisałem prosty sposób jak się upewnić na 100% czy chodzi o tuleje , bo do najtańszych nie należą. A najlepsze jest to , że na szarpaku gość twierdził , że są ok. Radził wymienić amortyzatory :duh: Niestety nie miał racji.

Mi kiedyś ustawili światła w bosch service to załamka. Świeciły przed sam zderzak. Może to kosztuje 20zł ale nawet tyle nie jest warte!!!! Jak się majster nie przyłoży do roboty to ustawi tak żeby przypadkiem nie świeciły za wysoko i tyle. Najlepsza jest płaska powierzchnia , ściana i metrówka. Pochylenie wynosi 1% < a jeśli jest inne to jest to napisane na lampie> 1% to 1cm na 1m. Czyli 10 cm na 10m. Po regulacji na ścianie za jakiś czas byłem na przeglądzie i mówię do typa , że sam ustawiałem. Sprawdził i powiedział , że jest prawidłowo.

Płyn hamulcowy zasila też pompę sprzęgła. Wymień płyn w układzie hamulcowym i w układzie sprzęgła.

To tylko aparat cyfrowy. Jak jest mało światła to błyska a jak jest dostateczne naświetlenie to nie będzie błyskał. Tyle , że nie na każdym słupku jest akurat fotoradar. Jak się jedzie powoli to można zauważyć czy w środku jest aparacik czy nie.

Czas na zmianę płynu hamulcowego.

Doradzam jeszcze wymianę oleju bo ten który masz jest raczej nasycony benzyną.

Tylko MANUAL. Automat jest dla mojej szczególnie niekumatej siostry która nie potrafi biegów zmieniać i szybko zakatuje każdą skrzynię.

Wymień płyn hamulcowy wraz z obwodem sprzęgła. Takie skrzypienie może dobiegać z wyprzęgnika lub pompy sprzęgła. Ale może też skrzypieć dźwignia napędzająca łożysko wyciskowe sprzęgła a na to niewiele poradzisz bez wyjęcia skrzyni biegów.

Zrób reset bo 10 sekund to nie reset. Poszukaj na forum jak się prawidłowo robi reset bo nie chce mi się teraz pisać bo to trochę pisania. Jak nic nie znajdziesz to daj znać Możesz nie robić resetu i po pewnym czasie też się poprawi bo komp cały czas się uczy i w końcu dojdzie do ładu jeśli sonda jest sprawna.

Możesz napisać jaką metodą czyścili ci klimę? U mnie po czyszczeniu było ładnie przez dwa tygodnie. Teraz zapach wraca powoli < jak wyłączę klimę >

"NIBY" może robić sporą różnicę niestety. Ta sonda to miała jakieś napisy czy typowe "no name"? Takie sondy zakładał też ford i ich fabryczna sonda była tania i niezła. A reset zrobiłeś po wymianie?

A tam w ogóle są jakieś wymienne panewki?

Czarne świece = zbyt bogata mieszanka. Chyba , że zatankowałeś jakiegoś badziewia. Sprawdź sondę lambda i przepływomierz. Niestety obie te części mogą się popsuć i nie wykazywać błędów na kompie < na słabym kompie typu carsoft bez live data>

Odłącz cienkie przewody od rozrusznika. Zaizoluj je , żeby się nigdzie nie zwarły < każdy oddzielnie> Włącz stacyjkę. Jeśli się przewody nie palą to znaczy , że masz zwarcie w uzwojeniu elektromagnesu na rozruszniku. Wymienia się a kosztuje koło 60zł z tego co pamiętam.

No to uniwersalna sonda może się okazać szmelcem.

Napisz dokładniej co masz na myśli pisząc dioda? A światła to niestety padł LCM czyli moduł świateł. Wymiana lub naprawa za grosze ale musisz trochę kumać elektronikę.

Białe to zasilanie grzałki. Nie ma znaczenia jak podłączysz.

Zawsze po wyłączeniu parują czy tylko w deszczowe dni? Jeśli w deszczowe to norma. Są tacy co twierdzą , że klimy się nie wyłącza w czasie jazdy. A jeśli pytasz o odpływ od klimy to już kiedyś o to pytałem i dostałem odpowiedź , że przy skrzyni biegów. Ale sam jeszcze nie miałem czasu tego sprawdzić. U mnie za to pojawia się trochę pary na szybie w czasie gdy klima pracuje. Ale to tylko czasami i nie wygląda na to , że to od czegoś zależy. Może ktoś ma pomysł o co chodzi w tym przypadku?

Układ paliwowy jak najbardziej ma na to wpływ. Zwłaszcza pompa paliwa. Posłuchaj czy rano zawsze się załącza? Ale przepływomierza też nie pomijaj!!! Nie jestem pewny jakiego typu masz tam przepływkę ale to , że nie było strzałów i nie ma błędów to nie znaczy , że przepływka działa jak należy. Następna sprawa to czystość wtrysków benzyny. Śmigasz na gazie to wtryski od benzyny stoją cały czas a to im na zdrowie nie idzie. Kup preparat do czyszczenia wtryskiwaczy < może coś pomoże ale zbyt skuteczny to on nie jest> Sprawdź pompę paliwa i jej zasilanie < przekaźnik pompy> Zrób reset komputera.

Czytam ten wątek z coraz większym zaciekawieniem. Ciekawi mnie do czego jeszcze dojdziecie zamiast poczytać na forum co o tym już napisano.

Chodzi ci o odpływ?