dyzio255

Możesz się upewnić w sposób taki jak opisałem powyżej. Będziesz wiedział czy trzeba wymieniać.

ASC jest całkowicie wyłączone po naciśnięciu przycisku a przytrzymanie wyłącza tylko drażniącą oczy kontrolkę. Prawdo podobnie masz u siebie zawór CDV od sprzęgła. To skutecznie ogranicza możliwość " szurania butami" Ale można go wywalić i jest jak powinno być.

Nie zrozumiałeś mnie. Wkładasz świecę w nasadkę i taki " komplet" wsuwasz na miejsce. Palcami obracasz nasadkę klucza a dopiero jak wkręcisz do oporu to w nasadkę wkładasz pokrętło i dociągasz. W zestawie kluczy od autka powinien być klucz do świec. Ma on wewnątrz takie plastikowe łapki które trzymają świecę żeby nie wypadła z klucza.

Upewnij się , że świeca wkręca się prosto. Dokręć świecę palcami aż do oporu i dopiero dociągaj kluczem. I nie za mocno. O 90st wystarczy dla nowej świecy.

Nie jest to szczególnie trudne. Recepta to chyba tylko " zakasać rękawy i do dzieła"

Też lemforder bo to przecież oryginał. Ja ich osobiście nie wstawiałem więc nie wiem jak to robili ale wiem , że belki nie wyciągali. Nie zastanawiaj się tylko zmieniaj bo efekt jest więcej niż zadowalający.

Jakim laserem??? Czy my piszemy o tym samym? Chodzi mi o JEŻA. Wiele osób z tego forum też naprawiało jeża z powodzeniem.

Nie myśl o kupnie bo jest drogi. Da się wyczyścić.

Nie bardzo wiem jak ci to miejsce wskazać. Jest pod kolektorem ssącym. Nie widać go prawie i żeby się do niego dobrać to trzeba zdemontować kolektor.

Będę pisał w tym nowym twoim temacie.

Możesz zacząć od kupna nowego :twisted2: ale na początek polecam wyczyścić. Niestety dostęp do niego w tym silniku jest dość kłopotliwy.

Czytaj to co napisałem w poprzednim wątku.

Nie ciesz się tak bo reset to NIE NAPRAWA. Na długo nie pomoże ale wiesz już , że wina leży w czujnikach. A falowanie obrotów to może być krokowiec.

Jaki masz komp do tego gazu? Czy działa ci lambda?

Ale ważne jest jak odpaliła BEZPOŚREDNIO PO RESECIE?

Takie ceny to słodka tajemnica ALLEGRO. :twisted: Ja ostatnio kupowałem i jakość jest ok. A co do wymiany to koniecznie obie. < moje jeszcze zupełnie nie padły ale nowe świecą o 100% mocniej>

Prawdo podobnie wysiadł " jeż" To typowa awaria w tych BMW. Na forum < jak poszukasz> to znajdziesz jak się go naprawia. A te bezpieczniki to są za schowkiem. Zaznaczam ZA SCHOWKIEM.

Siostra po stłuczce ma zamontowane DEPO z takich za 200. Jak ja bym miał takie u siebie to bym je wywalił i wstawił oryginał nawet używany. Wiecznie zaparowane i Świecą WSZĘDZIE!!!!

Odpinając wtyczkę.

A może po prostu najzwyczajniej brakuje wiatraczka od klimy? Może to jakieś "ulepszenia" poprzedniego właściciela? Może był bity przodem i się wiatrak rozleciał a jak już wiesz tani nie jest. Poszukaj kabelków.

To mixer. To nigdy nie będzie idealnie chodziło.

Ma być taki sam < ale to nie takie oczywiste bi jak masz immobla to nie odpali.> DME to ogólna nazwa kompa do benzyniaka. A do diesla DDE. Poza tym to chyba ostatnie co bym w tym przypadku robił to zmieniał kompa.

Prawa to prawa < a kierownicę masz z której strony?> :D Zderzak to żaden kłopot. Jedynie odpowiedni torx jest potrzebny.

A ja powiem , że niech kończą produkcję. Wtedy bardziej docenimy nasze R6. Nie buduję się pomników żyjącym!!!