emir55

grzałka sondy lambda jest zasilona przez przekażnik trzeba sprawdzić czy on się załącza

pływaki sprawdż w obydwu komorach

podłacz go do kompa,może wyjdą jakieś błędy ładowanie powinno być 14V z kawałkiem

ładowanie jest za niskie i po włączeniu świateł wszystko siada sprawdż masę silnika jest przy poduszce po stronie kolektora wydechowego

sprawdż alternator czy nie siadło łożysko i napięcie ładowania

Kolego im mniejsze cyfry na dyfrze,to auto ma lepsze przyspieszenie,ale mniejszą prędkość max. załóż 3,45 i będzie git

http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisz sobie tutaj końcówkę nr, VIN i znajdziesz dyfer i przełożenie powinien być 3,45

pompa i iskra jeżeli nie ma,to pewnie walnął czujnik wału

zainteresuj się sondą regulacyjną przed katem najlepiej sprawdż na live data jak pracuje jest tam jakiś kłopot z jej grzałką

razem z kompem, powinieneś kupić moduł EWS,pestkę do kluczyka i antenkę na stacyjkę-to jest komplet w tej chwili pozostaje tylko,dezaktywacja immo w kompie

55 podgrzewanie sondy Bank2 65 czujnik wałka rozrządu 25 podgrzewanie sondy Bank1 14 czujnik temperatury powietrza dla kompa MS41,0 MS41,1

55 podgrzewanie sondy Bank2 65 czujnik wałka rozrządu 25 podgrzewanie sondy Bank1 14 czujnik temperatury powietrza

sonda lambda inaczej czujnik tlenu,jest w układzie wydechowym na podstawie między innymi jej sygnałów komp.auta dobiera ilość i czas wtrysku paliwa ten wskażnik to taki gadżet,będzie mrygał a i tak nie wiele możesz zrobić

sposób podłączenia będzie na pewno z urządzeniem według mnie jedyne miejsce do podłączenia to sonda lambda

tak jest

są dwa czujniki,albo jeden podwójny,zależy od modelu silnika dobrze by było podłączyć auto pod kompa,może pokazać usterkę

chodzi o czujnik który daje sygnał do kompa a nie na wskażnik

a może czujnik temperatury?

najczęściej cieknie przy wysprzęgniku jest on przy skrzyni biegów,trzeba zerknąć od spodu

to nie są objawy zużycia tylko błąd konstrukcyjny został on naprawiony w silnikach po 95r dlatego stare rozwiązanie ma dwie podkładki a nowe trzy

cały zestaw naprawczy,to trzy spore podkładki,trzy śruby i trzy nakrętki kiedyś kosztowało to w ASO około 200zł montuje się to na wałku wydechowym sam montaż nie jest zbyt skomplikowany,ale trzeba pamiętać o ustawieniu na znaki i zablokowaniu rozrządu ogólnie powinna to robić osoba która wie o co chodzi,bo żle ustawiony Vanos nie będzie pracował

trzeba by zmierzyć kompresję po takim remoncie sprawdż szczelność dolotu powietrza,czy czasem nie pękł kolektor ssący uszkodzona może być przepływka trzeba podłączyć auto pod kompa i sprawdzić na live data wartości przepływki i sondy podajesz jakieś dziwne wartości błąd nie zawsze wyskakuje

dziwna sprawa,powinien obejrzeć ten silnik ktoś kompetentny

Kolego nie ma cudów,jeżeli silnik ma kompresję,to musi ciągnąć jeżeli był remont to możliwe ,że Vanos jest żle ustawiony i wcale nie działa wszystko można sprawdzić na kompie na live data tylko sprawdzający musi wiedzieć o co tam chodzi nie wiadomo też jak z ustawieniem rozrządu

jeżeli było coś robione przy Vanosie,to możliwe,że jest żle ustawiony trzeba podłączyć auto pod kompa i sprawdzić na ilu stopniach stoi Vanos na kompie wyjdzie też czy nie masz innych usterek to walenie wachą,bardziej wygląda na sondę