emir55

Vanos pracuje od około 2500obr,i wraca na miejsce przy około 4500 mogą się te wartości nieco różnić

racja

wtryskiwacze są takie same,to pewnie i listwa pasuje

kompy simensa raczej wszystkie mają EWS w tej 2,0 też powinien być

tak,jest

niestety tego,nie wiem,trzeba by przymierzyć wtyczki pamiętaj kupując kompa simensa o komplecie osprzętu do EWS,bo nie odpalisz

komp od 2,0 ma inne mapy niż 2,5 i wątpię aby to dobrze chodziło,ale nie mam z tym doświadczenia,poza tym tam jest większy filtr powietrza i przepływka jakby co,to mam dobry sam słupek silnika 2,0 95r

jeżeli nowy silnik jest na boschu,to musisz wszystko dać boscha wiązkę,komp,czujniki,przepływka,sondy,itp co do łap,nie jestem pewny,choć według mnie powinny pasować wydech też trzeba od 2,5

możliwe,że to taśma,się blokuje jest pod kierą

może w drzwiach jest woda?

może być słaba masa od lamp zobacz też napięcie ładowania

jeżeli czasami jest dobrze,to może coś nie styka? jakiś zimny lut? trudno powiedzieć

według mnie coś na desce przy teście wszystkie zegary powinny ruszyć

na początek, trzeba go podpiąć pod kompa czy obydwa DME są tego samego systemu Bosch lub Simens?

czy komp zmieniony?

na kompie widać pracę sondy i czujnika spalania stukowego

trudno zrozumieć ten wpis Chodzi o to że zmieniali ją w ciemni z kolegą O.Prince (pewnie jakiś znajomy) na biegu (czyli szybko) i zwarli stycznik (pewnie nie ten co trzeba w dodatku bo po ciemku) Dzięki,jak to dobrze, jest znać języki obce

najpierw zainteresuj się lewarkiem obejrzyj pod spodem połączenia,czy tam jest OK

o ile się orientuję,w 2,8 sprzęgło jest większe

trudno zrozumieć ten wpis

wygląda na zapchany wydech

Kolego,na razie jedyna rada to umyć zachlapane miejsca i zlokalizować wyciek

masz typowy objaw uszkodzenia opornika dmuchawy tzw.jeża w E36 jest on w różnych miejscach,zależy od typu

Kolego sprzęgło jest żle odpowietrzone poszukaj na forum o odpowietrzeniu sprzęgła spróbuj to zrobić wysprzęgnikiem odkręć go od skrzyni i naciskaj na ten trzpień,oczywiscie wężyk na odpowietrznik i do płynu tak jak pedałem,naciskasz trzpień i luzujesz odpowietrznik sprawdzaj poziom płynu,tam są dwie komory i można nie zauważyć

miałem takie terkotanie,skończyło się na wymianie skrzyni