nomad66

gratulacje nowego zakupu, przeskok w aucie dość spory :D

sorry nie doczytałem, faktycznie jest - standard to nie był o dziwo Jak dla mnie fotel komfortowy w trasy to obowiązek, nie kupuję auta bez niego - ale też jak wsiadam to 1600 na strzał robię. I do tego f15 jest świetne, na prawdę nie męczy. Do jazdy po mieście jest ok, ale nie czuję się tak dobrze z nim jak w trasie. No i wypalanie DPF co 200-300km, przynajmniej na krótkich dystansach - może irytować - dlatego nie jeżdżę nim po mieście za bardzo.

chyba w każdym starszym BMW trzeba delikatnie unieść maskę, żeby języczek odskoczył U mnie wszystko zawsze dobrze chodziło a i tak trzeba było zawsze do góry maskę unieść. Była nowa wajcha z ASO i linka maski też ASO. Dużo daje regulacja - zarówno pas przedni musi być dobrze spasowany jak i zaczepy maski - wszystkie się regulują - poluzowujesz, przymykasz maskę, żeby się ułożyły, dokręcasz i delikatnie próbujesz czy nie ma oporu przy zamykaniu, jak jest to czynność powtórzyć

trochę podstawowe wyposażenie, podstawowe fotele, odrobinę lepsze audio które też szału nie robi, pakietu oświetlenia też nie ma. Plus za led-y bo robią robotę (przynajmniej jak dobrze ustawione) Mam f15 z tym silnikiem i jest ok, jak nie był robiony rozrząd to zaraz po zakupie bym sugerował zrobić.

datę i godzinę :D Przynajmniej u mnie tyle, a od resetu jeżdżę 3 miesiące i nic się nie dzieje

spróbuj odłączyć aku na kilka minut i zobacz czy pomoże, raz mi nie chciało widzieć obu kluczyków i odpięcie aku na 3min pomogło. A też nie było żadnych błędów pod diagnostyką

jedno z niewielu miejsc poza głowicą i blokiem gdzie miesza się płyn chłodniczy z olejem to podstawa filtra oleju z wymiennikiem https://allegro.pl/oferta/bmw-x3-x4-x5-b47-obudowa-filtra-chlodnica-oleju-11173653328 Przykładowy wygląd części, nie koniecznie pasujący do naszych f15 ;)

jak dobry warsztat to wtryski przykręci dobrze - magii nie ma: przykręcasz odpowiednim momentem i spokój. Przerabiałem to przy moim starym e53 - oddałem do gościa który nie ma dynamometryków - wyjęcie wtrysków 2 dni gdzie normalnie prawie w palcach wychodziły jak składałem dynamometrykiem

u mnie na razie niecałe 220 i cisza

diagnostykę podpiąć i zobaczyć co się dzieje

u mnie po wymianie nie chciało resetować na zaciągniętym hamulcu ręcznym - dlaczego nie wiem

Ze strony tesli informacje o ładowarce Ładowanie Stacje Supercharger (4), dostępne całodobowo, moc do 150kW Zgodność z systemem CCS

Ostatnio chodzę na basen koło ładowarki Tesli. Więc widzę różne sytuacje, ładowarka jest na zadupiu (basen jest obok i tyle, nawet parking za bardzo nie oświetlony) Zawsze syf koło tych ładowarek, ze śmietnika się wysypuje po całej okolicy. Jak patrzę na ludzi to raczej nikt nie ogląda nic na ekranach tesli, raczej ludzie zajmują się płaczącymi dziećmi, śpią, siedzą z nosami w telefonach i rekordziści jak dla mnie: 21 godzina, ciemno, +3 stopnie na polu, rozłożone krzesełka, stara butla gazowa z prl, czołówka na głowie i robią herbatę w czasie jak się auto ładuje dla mnie to nie jest reklama ;)

a co ma mówić jak wypuszczają takie auta na rynek? :D Znajoma osoba pracuje w fabryce RR. Twierdzi, że są dużo gorzej dopracowane niż spalinowe wersje, poprawki są cały czas

jak poduszki wystrzeliły to klema pewnie też - prąd na auto będzie szedł ale na silnik już nie

https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/zakazali-ladowania-elektrykow-w-ten-sposob-chodzi-o-bezpieczenstwo/cw6907l?utm_source=facebook_extra&utm_medium=social&utm_campaign=Facebook_vertical&utm_term=autor_1 Im dalej w las tym więcej będzie tego typu problemów: fizyki nie da się oszukać Ciekawi mnie dostęp do internetu przy instalowaniu wallboxa tesli. Od razu przychodzą na myśl jakieś szurskie teorie spiskowe - zdalne odłączenie ładowarki? Jest długa lista "dlaczego"; wystarczy popatrzeć na ostatnie 3 lata co działo się na świecie i o czym się mówi, że nas czeka. Oczywiście z czasem mogą być uruchomione jakieś udogodnienia i oby tak było

jak dla mnie to w tak starym aucie ważniejszy jest stan niż przebieg. Może mieć 180tyś, odwinięta od latarni i nigdy nie widziała serwisu Może mieć 400tyś, prosta i wszystko na bieżąco zrobione Guma która ma 18 lat: nie ważne jaki ma przebieg, będzie już się sypać Jak kupuję tak stare auta to patrzę, czy jeździ i ile do zrobienia a nie ile na zegarze ;)

Mechanik który mi ma robić rozrząd w moim b47 231km powiedział, że zwykle do 250 można bezpiecznie jeździć i nie są wyciągnięte. Mam teraz 207tyś, myślałem zmienić pomału żeby spokojna głowa była - ale mówi, że nie ma sensu. W moim przypadku dobicie do tych 250tyś to kilka miesięcy jazdy, olej co 10tyś km i płukanka zawsze idzie. A jak u Ciebie z pokrywą? Cała? Bo to też podobno słaby element tych silników Daj znać jaki będzie stan łańcucha i ślizgów

Czy ktoś demontował ramię na telefon z podłokietnika? Czy zachowujemy w pełni funkcjonalność Bluetooth oraz całego systemu nawigacji? Czy demontaż powoduje jakieś ubytki w funkcjonalności? Nie będę ukrywał, że mocno mnie irytuje ramię w podłokietniku, zawsze jak chcę coś wyjąć to trzeba się gimnastykować a potem do tego wszystkiego ciężko to zamknąć z powrotem. numer części do kupienia z serwisu: 51169252106 Instrukcja z YT:

e9x miało torseny w serii w wersjach ix?

inne zwieszenie z tyłu (szersze), większy napęd, większe hamulce, możliwa opcja na niższe zawieszenie, sztywniejsze stabilizatory, jak słusznie zauważyłeś 2.8i z tyłu jest sporo szersze niż 1.9. Często 2.8i miało szperę (chyba torseny były więc nie tak skuteczna jak LSD)

koło pasowe jest elementem eksploatacyjnym, może guma pomiędzy dwoma elementami metalowymi lecieć: jak obciążasz np sprężarką klimy to leci

chętnie to wchodzę popatrzeć na 1er przygotowaną na tor ;) Gdzie robiłeś dyfer? Jak się spisuje torsen w porównaniu do lsd? Masz porównanie w ogóle?

auto wiekowe więc na wszystko, stanu technicznego po zdjęciach nie określimy ;) ale wygląda na zadbaną z wyposażenia raczej wszystko co w e70 jest must have. Po vin wychodzi, że rynek niemiecki - zbadać lepiej pochodzenie auta i ilu właścicieli w Polsce ;) ja bym jechał oglądać :D

sterownik LCM zobacz