nomad66

N57 z tym przebiegiem to w zależności od szczęścia pojeździ lub trzeba będzie robić remont za 30-40k. Nie ma reguły

może odpuścić ten przebieg? Czy będzie 100 czy 150 to i tak jak ma się zepsuć to się zepsuje. Rozrząd i tak trzeba zrobić (bliżej 200). To auto co pokazałeś to straszny golas

Dyskretna reklama w kilku tematach na raz

N20 i auto nie absorbujące: może być ciężko jak dużo jeździsz. szukałbym z silnikiem n47, zrobił rozrząd i jeździł. Jak auto w trasy rozważyłbym f10/f11 z fotelami komfortowymi i minimum światła xenon. No i auto bez X-drive - u nas praktycznie niepotrzebne chyba, że mieszkasz wysoko w górach i często w Alpy jeździsz. Auta bez xdrive lżej się prowadzą, są lżejsze i dużo łatwiej się je serwisuje (niższa cena serwisu i zakupu)

możesz zmienić od razu tą kierownicę na 3 ramienną, powinieneś podłączyć kilka kabli i powinno działać, możliwe, że do wymiany taśma ale to groszowe sprawy, pasuje z e39/e46 (kierownice 2nabojowe też)

tył trochę siedzi dziwnie, niezbyt dobrze wyposażona ale rokuje dobrze. M47 nie wymaga takiej troski o rozrząd jak silniki N. Zderzak przedni trochę "wisi" ale może to złudzenie, przy takim wieku nie ma co się tym przejmować zbytnio.

Ale zjechany środek, nie możliwe, że ma taki przebieg. Generalnie to trochę ulepy Cię przyciągają

jak ktoś w pełnoletnim aucie szuka nie malowanego elementu i kropeczki rdzy to niech wyląduje. Nowe z salonu niech kupi ;) Robić i się nie przejmować

akurat jak szukałem auta to jeździłem f11 rwd i xdrive: RWD jak gokart, xdrive bardziej jak suv. 525d na biturbo spoko, ale 190km podciągniesz programem tak, że będzie ok

Żeby nie było: X5 jest bardzo fajne! też przymierzałem się do f11 i okazało się sporo za ciasne, zwłaszcza w bagażniku. Nawet w e53 które teoretycznie ma mniejszy bagażnik mogłem przewieźć więcej. U mnie skończyło się na f15 z b47d20. Nawet to jedzie (do 30sd nie ma podejścia oczywiście) ale jak na X5 jest tanie w eksploatacji. Mocno rozważałem e70 ale jednak wybrałem f15 - zwróci się na różnicy w paliwie i naprawach :D

poczytaj w tematach o innych autach na temat comfort access. Generalnie jak się psuje to każdy to usuwa ;) Problem zawsze ten sam

lepiej odepnij tą kostkę, żeby coś się nie zapaliło, istnieje takie ryzyko

może gdzieś być wpięta jakaś cyfrowa zmieniarka, trzeba pogrzebać przy schowkach czy modułach. Nikt ze szklanej kuli nie wróży :D Bardzo prostym może się okazać kontakt z poprzednim właścicielem

w przypadku X5 to "waciki" komplet dobrych opon to 4-5 tyś zł, jakieś wtryski, turbo, podszybie itp i może się mocno nazbierać kolejne paręnaście tysięcy. Jak zależy na kosztach eksploatacji i nie zależy aż tak na miejscu w środku to f11 z n47 190km RWD

SMG trochę klątwa, wiele czujników tylko ASO, wcale tanie nie są. Do tego szybkość tej skrzyni i kultura pozostawia wiele do życzenia. Nie jest tak samo zestrojona jak w M3. Sprzęgło przy jeździe po mieście co 60tyś do roboty, dwumasa też mocno obrywa. M3 e46 jeszcze bym się skusił z taką skrzynią ale dlatego, że M3. Kolejne pytanie czy jesteś w stanie tyle zapłacić za Z4 :D Jak dla mnie trochę dużo. No i N52 może nie jest idealny ale wraz z upływem czasu staje się do przeżycia.

w polifcie na USA był m57 na 2 turbinach. To chyba najświeższy i najlepszy wybór z e70. Oczywiście jak nie przeszkadza Ci, że ponad 10 letnie auto mogło być bite

kupiłeś kosztowne marzenia ;) Masz comfort access? Takie żeberka na klamce. To może być problemem.

analizując wykres zapominasz o warunkach gospodarczych na świecie. 2020 - wybuch pandemii, zatrzymanie całej gospodarki na kilka tygodni, sprzedaż miała wzrosnąć? 2022 - przymusowe wycofanie się z rynku rosyjskiego, spadek może odpowiadać temu, co się sprzedawało rocznie w jednym państwie. 2023 może być bardziej ciekawy. Nowy język stylistyczny niektórym się podoba, innym nie. Kontrowersyjne tablety, wysokie ceny. Wszędzie straszą kryzysem, ale to akurat dla dóbr premium i luksusowych dobra wiadomość, ale podstawowe modele raczej spadek sprzedaży. Ktoś kto chce mieć najnowszy model, żeby się pokazać i tak go kupi. To ulica odczuje kryzys najbardziej. Od przyszłego roku nowe podatki za powietrze, znów wszystko do góry.

Rynek się nasyca XD

wszystko zależy od pory dnia, natężenia ruchu. Ja z granicy Niemieckiej do domu mam 580km, z krótkimi przerwami potrafię się wyrobić w 4:20-4:30. Jak jest ruch duży to czasem jadę 8h. Nie naginam mocno przepisów, zwykle 15-20+ od ograniczenia, bardzo rzadko i na krótko szybciej. Spalanie poniżej 10l.

poszperałem, popytałem i artykuł odnosi się do korekty podatku vat w przypadku nabycia samochodu, który stanowi środek trwały firmy, korekta nie ma zastosowania do samochodu używanego w ramach umowy leasingu, najmu lub dzierżawy. Ale zalecam jeszcze wizytę u specjalisty, nasze prawo podatkowe jest 4 najbardziej skomplikowanym w Europie i 12 najbardziej skomplikowanym na świecie

dobrze wiedzieć, w takim razie mój doradca wprowadził mnie w błąd :D Osobiście doszedłem do wniosku, że auto które mam w leasing wrzucę 100%, z serwisami, paliwem się trochę nazbiera, a dookoła domu mam gruza :D potem jak będę chciał sprzedać auto to i tak 23% będę musiał odprowadzić, traktuję to auto bardziej jako narzędzie pracy więc mi nie przeszkadza to. W takim razie nie pozostaje nic innego jak pożegnać się z zapłaconym podatkiem i poprosić beneficjentów o wzniesienie toastu :D

lcm to moduł świateł. I tak trzeba będzie kodować przebieg, vin. W jakim stanie akumulator? BMW nie lubi słabego aku.

To albo mój doradca wprowadził mnie w błąd albo jest błąd w artykule. Warto udać się do specjalisty ;)

z czego co mi wiadomo to nie, skontaktuj się z dobrym doradcą podatkowym, może być od leasingów to wtedy najlepiej. Lepiej zapłacić 500 czy 1000zł za usługę ale zaoszczędzić można trochę więcej. Przy wpłacie 45% może być całkiem ok.