nomad66

raczej nie, ta maglownica to taka trochę nieregenerowalna klątwa, może coś się dzieje już z kulkami w nakrętce..

wszystkie teraz rozrząd mają wymieniony a potem stoją na warsztacie na remont silnika.. a łańcuch w kawałkach

mam podobne odczucia do tego w jakim kierunku zmierza BMW, do porsche jeszcze mi daleko - chociaż chcę mieć jakiegoś w życiu kiedyś G05/G07 przed liftem to ostatnie modele które przechodzą przez mój gust. Do M3/M4 bobra mogliby dodawać modelkę a i tak bym nie chciał. Tył jest nijaki jak na BMW - chodzi mi o błotniki, krawędź szyby bocznej - to wszystko jest takie nie BMW.. zmieniasz znaczki i może być jakiś wynalazek z chin.. Postęp w osiągach cały czas następuje, coraz lepsze przyspieszenia, coraz lepsze czasy okrążeń, niby wszystko ok. Jakość BMW zauważalnie leci w dół. Przesiadłem się z E53 na F15, środek, komfort, wygląd lepiej wiadomo: prowadzenie i czucie auta (zwłaszcza ta nieszczęsna maglownica), fun z jazdy - stare E53 jest lepsze.. No i e53 na chwilę obecną ma 556tyś, cały czas sprawne, siadam i jadę dziś do Hiszpanii i z powrotem. I wiem, że wszystko objedzie - owszem komfort jak w traktorze ale przekręcasz kluczyk i ogień. Głupia guma dolotu w F15 z przebiegiem 170tyś się rozchodziła w rękach, cała komora zarzygana olejem. W starszym modelu ciągle jest oryginał i nie ma zamiaru się poddawać.. Zostanę oczywiście z F15 - wygodniejsze jako auto do pracy, mega mi się podoba, potem może zmiana na G05 prelci a potem.. Chyba zmiana marki albo dbanie o to co będzie. USA zaczyna się poprawiać z jakością, nie ma takich jazd z ekologią.. może to jest jeszcze kierunek dla tych co nie podoba się w jakim kierunku zmierza BMW a do Porsche będzie jednak za wysoko.. No i nowa seria 2 z FWD - jeździłem jako zastępczym - jako auto dla gościa w rurkach co mu ściska tak, że jaj nie ma, może nie jest złe - ale jak chcesz wyjść z gazem w podłodze z zakrętu (w RWD z małą kontrą banan na twarzy) to tylko FWD boksuje kołami - jeździ jak skoda a nie BMW..

+1, nie mają prawa ścinać się od środka. Luzy w zawieszeniu, brak geometrii i załadowane auto bez pneumatyki (jak załadujesz to też geo ucieka) Szarpaki, przegląd co trzeba zmienić i dobra geometria.

zwykle pęka ten pomiędzy wałem a pompą. od pompy do wałków więcej wytrzymuje. U mnie koła zębate były idealne przy 485tyś i nie było potrzeby wymiany. Łańcuszek pomiędzy wałem a pompą oleju jest luźny fabrycznie i nie dostaje bardzo - chyba będzie najtrwalszy ze wszystkich

przesiadłem się z mocniejszego 3.0d X5 (260km/560Nm), 2.0d nie ma takiego dołu jak 3.0d ale nie jest źle. Skrzynia robi dobrą robotę (automat) a silnik jest na prawdę żwawy.

i tu i tu trzeba rozrząd wymienić: w n47 lepiej koło 200tyś, w m57 koło 250-300tyś. Całkiem spoko wersja, jak ma tylko tyle przebiegu to nowa :D

a ktoś nie wywalił X-drive przypadkiem? Bo teoretycznie inna 6hp może pasować..

W moim m57n 218km zmieniłem przy oryginalnych 485tyś, mechanik mi mówił, że właśnie taki przebieg zwykle wytrzymują rozrządy (około 500tyś), napinacze już były dość mocno wysunięte dolny łańcuch mocno wyciągnięty, górny w miarę ok.

może aku za słabe - jedź do kogoś na test aku (zwykle sprzedawcy mają) i w razie czego zmień baterię

można - gwiazdka to gwiazdka - czyli dopuszczenie BMW

BMW ma sporo rzeczy poukrywane w szybach - do tylnej szyby jest nawpinane modułów, że hej. Nie mam x4 ale to może być prawda - w wielu starszych modelach też tak było

ja mam 7 miejsc i chciałbym 5 :lol: bo większy bagażnik o schowek pod podłogą :wink: Mi zależało na pneumatyce dlatego kupiłem 7 osobową. o ile się orientowałem to jest to teoretycznie możliwe: w bagażniku boczki + 3ci rząd wraz z wykładziną końcową, tylne słupki pod pasy wraz z pasami i pneumatyka na tył. No i komfortowa kanapa - otwierana i przesuwana przód tył i wykładzina pod nią. Tutaj szukałem https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-f15-forum/ i najwięcej info o tym było ale nie natrafiłem na nic szczegółowego

Od dziecka podobały mi się BMW i nie podoba mi się, w jakim kierunku idzie teraz BMW.. Przednionapędowe 2er które jeździ jak Opel a nie BMW, tablety itp. Pewnie, że nowe modele będą się sprzedawać, de gustibus non est disputandum :wink: Kupiłem ostatnio f15 - jedno z kryteriów to to, że bardzo mi się podoba, inne to, że jest wygodne, użyteczne i dobrze jeździ. G05 chciałbym, żeby za 3 lata było następne, pre LCI jest śliczne i pomimo kosztów utrzymania (używane wchodzi w rachubę) chcę je mieć. LCI jak dla mnie jest nie akceptowalne - po prostu mi się nie podoba, żebym kiedykolwiek pchał w takie auto kasę. Mogę je porównać do serii e6x. Jakimś cudem starsze modele od 5/7er potrafią kosztować tyle samo co dużo nowsze..

wnętrze ktoś mógł zmienić, przecież szare mogło być juz 3x wypierdziane przez 23lata.. no i przebieg - kto robi 7er w dieslu tak mało kilometrów :lol: to takie dość życzeniowe.. jak kolor i wnętrze się nie zgadza to jeszcze okolice vinu do sprawdzenia czy nie był element wstawiany cały

przesiadłem się z e53 3.0d do f15 25d. No i nie czuję jakoś bardzo braku mocy, chociaż e53 było po programie 260km/560Nm. Na elastyczność jest szybsze ale nie aż tyle, żeby stwierdzić, że f15 nie jedzie. Do wyprzedzania 2-3 tirów jadących 90 nie ma stresu, pali mało jak na tak wielkie auto i osiągi. Dźwięk silnika to nie muzyka, ale można nawet zaryzykować twierdzenie, że jest przyjemny dla ucha - na pewno nie męczący. Jestem zadowolony i nie żałuję ubytku 2cylindrów i 1l pojemności mniej. Jak spotkałem jeszcze moją starą e53 nową g05 25d na autostradzie to do 190 dostałem łomot, więc coś tam jedzie..

wymienić statycznie normalnie na aucie, będzie wygodniej raczej. Jedyne co można zrobić to zlać olej z konwertera i nalać tyle co trzeba, żeby pociągło.

https://allegro.pl/oferta/uszczelka-ramy-panoramy-bmw-x3-f25-oryginal-9269990148 uszczelka panoramy - można zmienić. To z alli nie zda egzaminu Ciężko było zrozumieć z kontekstu czy chodzi o szybę przednią czy panoramę.

jak nie oczekujesz super osiągów to 2.0d daje radę, mam 2.0d 231km w f15 i nie jest to rakieta ale bezstresowo można wyprzedzać Jeździłem f25 190km i po tej jeździe przekonałem się do 2.0d w SUV-ie, było bardzo ok

najprawdopodobniej była wycinana używana i wklejana jeszcze raz. Żadna szyba tak się nie niszczy jak nie była dłubana. Ori BMW żeby znaczek się zgadzał? :8) Co do uszczelek - szyby przednie są wklejane - i tak brud zbiera się dookoła kleju i żadna uszczelka nie pomoże na to, zostawić tak jak jest oryginalnie. Wiele tańszych marek ma gołą szybę bez żadnych uszczelek. Do panoramy da radę kupić nową uszczelkę, ale wymiana będzie pracochłonna

w e46 były moduły które umożliwiały zakodowanie tego, więc w okolicach 2004 roku już o tym w Monachium myśleli Pewnie w jakichś wysokich modelach LCM4 się da. Na pewno się da przez Androida z I-busem

jestem po jeździe 218d - przedni napęd w BMW to nie to, do czego się przyzwyczaiłem w tej marce. Dość mocno wpływa na pracę układu kierowniczego. Jak ktoś przyzwyczajony do FWD to będzie zadowolony, jeżdżę BMW ponad 13lat i dla mnie praca przednich kół jest średnia. Poza tym fajnie wykonane we wnętrzu, duży bagażnik, z tyłu za sobą usiądę ale nie na dłuższą trasę (183cm) nogi się mieszczą i głowa dotyka podsufitki - jak na klasę auta ok. No i dość głośne od kół, słychać pracę układu hamulcowego - mogli lepiej wytłumić dół auta. Osiągi są spoko jak na takie auto, skrzynia fajnie zmienia biegi, fotele wygodne - miałem sporty. Gdyby napęd był właściwy (chociaż x-drive a najlepiej RWD) to auto świetne.

chłodniczka wymieniona, przy okazji trochę rzeczy dookoła. Jak jest uszkodzony kolektor to potrafią nawet kolektor zmienić ale jest warunek - brak modyfikacji w sterowniku silnika, wszystko seria. Czas wymiany około 3h, żadnych zmian w sterowniku nie było na serwisie. Auto zastępcze przysługuje.

jak n20 to pewnie od tego trzeba zacząć. Po "zwykłych" mechanikach lepiej z tym silnikiem nie jeździć - egzemplarz specjalnej troski. Szukaj kogoś kto się specjalizuje w tym silniku. Słyszałem już opinie, że lepiej zrobić profilaktyczny remont a potem chwilę pojeździć niż czekać aż padnie całkiem - dużo części idzie odzyskać. A lepiej tak nie jeździć jak pali Ci się ciśnienie oleju - zaraz wał będzie złomem

miczek.mk +1 już ten czas kiedy z Niemiec były lepsze sztuki minął, teraz lepiej szukać salon Polska od kogoś kto dbał W sumie panowie w komisie mówią po polsku, ciekawe jakie sztuczki na aucie odprawione :D