nomad66

szukaj opon z "homologacją" czyli gwarancja, że przednie i tylne mają tą samą średnicę: oznaczenia to gwiazdka lub SSR. Oczywiście ten sam model i producent

Czy ktoś zmieniał już w swoim b47 koło pasowe? U mnie 230tyś przebiegu, mogę z założonym paskiem ruszyć 1mm na boki koło, więc raczej do wymiany. Czy jest jakaś pewna alternatywa dla ASO?

jednemu jeździ, innemu pada. Jak dla mnie rosyjska ruletka

a ktoś testował malowanie proszkowe? Są farby niby do 600 stopni (czarne), na pewno malowanie końcówek to grosze przy nowych

rozpiąć jest problem, bo jest taki języczek wysuwany, a kostka jest za silnikiem po stronie kierowcy, więc ciężko też tam dostać, no chyba, że masz 2 metry wzrostu to pójdzie łatwiej

tak jak wyżej napisane, szybko kontrolować czujnik. U mnie przy 220tyśkm kostka była zapocona, nic się nie działo. Po prostu trafiłem przypadkiem na filmik na YT. sprawdzenie to 5 minut bez żadnych narzędzi, tylko do kostki dojść Nowy przewód z czujnikiem tylko ASO, około 700zł. Wymiana około 1h, przed odpaleniem auta dla bezpieczeństwa puściłem odpowietrzanie układu paliwowego

wszystko możliwe. Z Francji sprzedają się auta zwykle po większych przygodach, potem śniadzi Belgowie lub Niemcy składają i mają auto taniej niż gdzie indziej. Część aut biorą Polacy, ale zwykle i tak to się przewija przez kilka rąk. Auta po 14-15 roku wolę z Polski. Dużo łatwiej sprawdzić historię, kupić salon Polska od pierwszego właściciela. A szkody typu pęknięta szyba albo przerysowany zderzak to są pierdoły. Zresztą udokumentowane i w 99% zrobione na ASO. Z przebiegiem w krajowym aucie też mało kto się bawi.

rozrząd w serii b dopiero przy 240-250, przynajmniej jak regularnie zmieniany olej. Ja na auta z DE nie patrzę, ile Niemców zostało w Niemczech? Większość aut przechodzi przez tureckie/ruskie komisy, a tam wał za wałem

normy wltp, do tego zacieranie różnic w zasięgu EV i ICE. Jak diesel będzie robił na małym zbiorniku 600km i elektryk też "teoretycznie" 600 to będą argumenty dla rządzących, żeby wywalać ICE z obiegu. Mnie też wkurza, że do e53 tankowałem 90l do zbiornika a do f15 już tylko 75. Z większym zbiornikiem mógłbym spokojne 1h dłużej przejechać autem (140km) w trasach.

lemforder 80zł więc tragedii nie ma :D

wymiana samych tulei 9? Nie powinno być drogo, a to chyba najszybciej wyrabiający się element w X5. U mnie 225tyś i jeszcze nic nie ruszane, nic się nie dzieje

tak z ciekawości, jaki jest sens kupować BMW ze świetnymi fotelami i chować to pod pokrowce? Korzystaj z życia i jeździj, ciesz z fajnych foteli

agm 90ah w allegro/sklep motoryzacyjny i gotowe Ja bym jednak jeszcze pojechał na kompa zaprogramować nowy aku

jak nie bardzo duży odprysk to spokojnie objedziesz. Nie raz ludzie po kilka lat jeżdżą z pęknięciami i się nic nie dzieje

zawsze 4 odpływy są

chcesz kupić używane auto z Niemiec, z silnikiem nie polecanym. Wiesz, że jest zadbany egzemplarz, czy raczej chcesz w to wierzyć? Pokrywa dookoła korka uwalona olejem, mi się nasuwają pytania: mogą być zasadne bądź nie

99% silnika to to samo co b48. Więc raczej nie ma się co obawiać

lecisz 140 w deszczu po autostradzie, wciskasz hamulec i Cię obraca Ma być sprawny hamulec który nie ściąga w żadną stronę. Nawet taka głupa rzecz jak czystość zacisku ma znaczenie - czasem robię auta znajomym i przyjeżdżają do mnie z tak brudnymi jarzmami hamulca, że klocek trzeba młotkiem wybijać. Jak ma hamować takie auto równo i skutecznie?

auto ma 22 lata. Jedziesz oglądać stan i ile trzeba w nie włożyć, żeby doprowadzić do dobrego stanu. Do każdego w tym wieku trzeba dokładać, nie oszukuj się. Z zewnątrz może być wypucowany, pytanie co pod autem: progi, korozja, wycieki. Wyposażenie mega bieda.

jak dobrze naprawione (zdjęcia do wglądu + weryfikacja na miejscu) to nie ma co się bać. Chociaż zastanawiające jest usuniecie aukcji z kanady, jakby nie miał nic do ukrycia to by nie usuwał. Auto ma silnik b46, ale tego bym się nie obawiał również bo to b48 na rynek ameryki północnej - duży plus za interwały olejowe 15tyś/1 rok

ciekawostka, że Fuyao to chinol :D kiedyś to była najtańsza marka na rynku i produkowała szyby do starych aut. A teraz często pierwszy montaż w fabryce.

jeżeli mówimy o lusterkach to wszystko zależy od opcji - czy fotochrom czy zwykłe https://www.realoem.com/bmw/pl/select masz katalog online i szukaj wszystkiego co brakuje, potem możesz szukać używanych części, żeby zaraz nie wyszło auto tyle samo co ładne salon polska

one nie uwzględniają "naciągów" i tego, że różni producenci mają różną średnicę przy tym samym rozmiarze: np pomiędzy letnim conti a zimowym goodyear może być ponad 1cm różnicy na średnicy.

jak tylne lampy i włącznik za parę złotych nie przerobione, sprawdziłbym jeszcze przednie czy przerobione - obstawiam, że nie. Na twoje niektóre pytania to szklaną kulę trzeba mieć i zapytać co autor miał na myśli zupełnie inaczej jest jak coś się samo posypało a zupełnie inaczej jak ktoś coś źle poskładał. Tego nie wiemy. Jak za ten rok i auto po dachu to wg mnie dużo zapłaciłeś, zwłaszcza, z tą listą usterek. Jechałbym oddać bo to mina. Widać, że auto składane "po taniości", żeby tylko poszło. Jak chcesz się bawić to lepiej kupić taką z USA i samemu naprawić - przynajmniej wiesz co masz. Wkłady lusterek w usa są inne, tak właśnie słabo w nich widać

w 20 letnim aucie to loteria. Możesz jeździć bez większego dokładania, a możesz w pół roku dorzucić połowę wartości auta. Biorąc pod uwagę, że r6 nie poszło w tej cenie szybko i opuszcza dość sporo jak na budżet auta to pewnie może być ta druga opcja