xXSenseiXx

Zaraz pod obudową lewarka.

Bywało, że przewody się przerywały. Zdejmij obudowe i zerknij czy wszystko gra

Wrzuć kody błędów bo z Twojego chaotycznego wpisu nie można nic wywnioskować.

Czołem! Napisz, które czujniki, będzie łatwiej Cię nakierować. Widziałem, ze nawet zamienniki za 30-50zł dają radę. Na początek warto sprawdzić wiązkę do czujników - lubi sobie zgnić.

Gdyby coś się wzbudzało to miałbyś skoki powyżej 10A. Ja też tak szukałem złodzieja prądu a okazało się, że akumulator dokonał żywota (opad masy). Jak masz możliwość podmiany akumulatora to zacznij od niego.

Konwerter. Mam to samo ale zabieram się za wymianę jak sójka za morze :)

Przy usuniętych klapach wirowych auto słabiej ciągnie z dołu. Jeśli chcesz wrócić do serii to polecam kolektor z firmy pt-pro (montują w kolektorach wzmocnione klapy wirowe) - wygoogluj sobie.

Synchronizacja CAS-DDE zrobiona?

Kiedyś też szukałem tej opcji na forach - niestety z tego co pamiętam to nie ma takiej możliwości.

Zmień mechanika. Co mają świece do skrzyni biegów? Takich bzdur dawno tu nie było :) Poszukaj warsztatu specjalizującego się w BMW bo z torbami pójdziesz... PS Świece - BERU, Sterownik do Roger-Nysa i od razu nowy przewód zasilający kup bo lubi się upalać.

Dzięki wielkie :)

Czołem załoga! Które moduły należy przekodować aby wywalić komunikat błędu dotyczący haka? Jakiś czas temu zalało mi moduły w bagażniku a nie widzi mi się wymieniać modułu, którego nie potrzebuję (nie ciągam przyczepki i ciągać nie będę) Hak odpinany, nieelektryczny. Dziękuję po pozdrawiam,

Odgrzeję kotleta. Napiszcie jak montować th580. Dziś zamówię ale czy są na nim strzałki kierunkowe? Jeśli tak to jak montować. Dzięki

Jak moduł świateł posiadasz? Musisz mieć moduł LM2 inaczej nie znajdziesz takiej opcji. Poniżej link do innego forum bmw: https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=4&t=171707

Z m-pakietu ma tylko zderzak przedni, który jest słabo spasowany. Przy 170km, które generuje ten silnik i tych kołach, samochód będzie ledwo jechał a do tego dużo palił. (Piszę to bazując na własnym doświadczeniu). Jak e60 to tylko automat, do manuala nawet bym nie podchodził. Automaty akurat w e60 są pancerne (pod warunkiem, że wymienia się w nich olej)