gbr_

Wow, dzięki za rozwinięcie tematu! Aż wstyd zapytać czy 540 dużo mniej łykała paliwa 🙂

I jak porównasz 540 z 550? Właśnie się waham nad przejściem z 650 F06 LCI na 540 albo M550. Trochę zmęczony jestem częstymi wizytami na stacjach paliw, ale jednocześnie boję się, że przejście z V8 na R6 może być bolesne (?)

Dzięki wszystkim za odpowiedzi! Fajnie, jeśli wprowadzono żeglowanie w trybie comfort, brakuje mi czasem tego i to może faktycznie mieć realny wpływ na spalanie. Generalnie, jak jeżdżę tak jak lubię, to nie przeszkadza mi wysokie spalanie - ale trochę drażni, kiedy sunę w korku i jest 20+ l/100 🙂 PS. Ciekawe czy są na grupie ludzie, którzy przesiedli się z F06 Gran Coupe na G30... PS2. Ciekawe czy są tu ludzie którzy przesiedli się z turbodoładowanego V8 na np. rzędową szóstkę 540...

Super średnia 🙂 Ja do Chorwacji i z powrotem miałem średnią 12 - a tylko dwie osoby i raczej też spokojnie i na luzie. W F06 tryb eco-pro też się do niczego nie nadaje.

Dzięki za odpowiedzi ! Czyli trochę lepiej niż w F06 i w zależności od tego jak się traktuje pedał gazu. Tutaj w mieście czy jadę wolno czy dynamicznie, spalanie w zasadzie wychodzi takie samo, ~20. Jednak zapewne te dodatkowe 130kg robi swoje.

Panowie, Z ciekawości, jakieś konkretne różnice w spalaniu między modelem przed i poliftowym z 523KM? Aktualnie jeżdżę F06 650xi LCI i spalanie w mieście to ok. 20l/100, na trasie 12.5. Ciekaw jestem czy piątka poliftowa prezentuje się podobnie.

Mam do wyboru Michelin Pilot Sport 4 245/40/R19 rocznik 2021 z homologacją BMW albo najnowsze Pilot Sport 5 2022, ale bez homologacji. I teraz dylemat, co wybrać..

Cześć, Planuję zakup opon zimowych 19' (a później letnich) do BMW F06 650i XDrive. Oponeo podpowiada rozmiar 245/40 R19 na przód i tył, ewentualnie 245/40 przód oraz 275/35 tył. Warto kombinować z szerszymi oponami z tyłu? Aktualnie mam wielosezonówki - z takimi kupiłem samochód - może w ogóle nie ma sensu ich zamieniać?

Cześć, Wysłałem w wiadomości prywatnej.

Cześć, Kupiłem używaną lampę adaptive LED, ale okazało się, że jest "goła" - brakuje całej elektroniki. Czy mogę prosić o wycenę brakującej elektroniki w środku, o ile w ogóle można ją kupić?

Chciałbym serdecznie podziękować użytkownikowi b1nd :-) Za jego radą i namową podłączyłem się laptopem do samochodu, na podstawie instrukcji do której dał link odblokowałem moduł i światła cofania działają!

Dzięki za odpowiedź. Jakiś czas temu zaczęły mi gasnąć światła z tyłu, w jednych wymieniłem żarówki i pomogło, w temacie innych była poprawiana ta wiązka kabli w bagażniku, a na koniec zgasły jeszcze światła cofania i juz nic już na to nie pomogło. Mechanik od BMW podłączał się do auta i stwierdził, że do wymiany jest ten moduł - ale może nie znał tego opisanego w linku sposobu? Może spróbuję, tylko musiałbym najpierw kupić kabel do podłączenia komputera do samochodu. A co do samego modułu - mój VIN to VA35831. Będę wdzięczny za podanie info o tym module, bo dużo jest ich w Internecie i w razie czego niezbyt wiem który kupić. Czy np. moduł z nowszego e90 będzie pasował czy już nie?

Witam, Jak w temacie, prawdopodobnie mam uszkodzony ten moduł w mojej e90 - nie działają światła cofania. Czy ktoś mógłby podać mi numer seryjny / katalogowy tego modułu, abym mógł go znaleźć w Internecie? E90 320i 150KM 2005. Dziękuję i pozdrawiam!

Zastanawiam się nad wymianą swojego BMW E90 320i 150KM na coś trochę mocniejszego... 325i 218PS i mam do Was pytanie jak różni się przyspieszenie 0-100 pomiędzy wersją ze skrzynią manualną, a automatem? Ponadto, czy w takim aucie warto w ogóle w automat, czy nie?

Dzięki za podpowiedź z tym preparatem. Swoją drogą, muszę doczytać czy przypadkiem dyfer z E46 nie pasuje do E90 - takich jest dużo na rynku. Ale pewnie nie... Pozdrowienia z Krakowa. : :)