Pinczer

Jeszcze tylko znaleźć błotnik do E34 bez rdzy na dole. Albo z wysp albo południe europy inaczej na bank z rudym będzie.

Wygląda dokładnie tak samo. Skoro nie ma chłodnicy i wentylatora to znaczy je zostały wykastrowane, jeśli w ogóle masz klimę. Rurki? Do chłodnicy co idą? Nie ma miejsca na wentylator, nie ma takiej możliwości. Wentylator jest zamontowany na chłodnicy klimatyzacji, w taki sposób: BOSCH: http://img32.imageshack.us/img32/7124/wiatrak.jpg SIEMENS: http://img7.imageshack.us/img7/4352/wiatrakklimysiemens.jpg

Wszystkie E34 mają taką samą pompę czy to jest 520 czy M5 i czy bak jest metalowy czy plastikowy. Umarła bo miała 10 czy 20 lat życia za sobą.

Od sprawdzenia czy pompa olejowa się nie wykręca.

300zł za Febi to duża przesada, puki co Delphi za 130zł u mnie działa, nie cały rok i 7 tys na pewno już ma przejechane.

Bo ta rozpiska z sam naprawiam jest nic nie warta. Dlatego dla Ciebie zamieściłem taką jak ma być.

Krilan tylko u Ciebie jest ta "bogata" a nie "biedna" elektryka.

Jak wymontuje sam wspornik to nie trzeba, ale wyciągnięcie środkowego to 5 minut, wyciągasz go razem z kierowniczymi, bez pie...... A miałeś luz na tej tulejce ? Jeśli nie, ja bym jej nie wymieniał, a jak był to trzeba było to zrobić od razu :P PS. OCAP to też bagno.

Ile kilometrów zrobiłeś na tym febi? Jakie masz koła (rozmiar)?

W Szwajcarii w ASO podają kod przez telefon, czas oczekiwania jeden dzień. Sprawdzone przez kolegę Banola.

W ASO to skrzyń nie robią tylko je wymieniają. Kiedyś kolega Banola opowiadał jak naprawiali skrzynie w Volvo XC90. Odpowiedź ASO na początek wymiana skrzyni za 40 tyś zł i zobaczą, co będzie dalej. Po rozebraniu skrzyni wszystko dobre jak się okazało po dniach myślenicy i wlepiania wzroku, w jakimś wałku było pękniecie/wadliwy spaw czy coś, którym uciekało "ciśnienie oleju". Nie każdemu by się chciało 2 tygodnie zastanawiać, dlaczego to nie działa, zwłaszcza, że wszystko wyglądało na ok.

Takie coś? :dance: klik>Zdejmujemy boczek drzwi w E46

Bentley by dunaj2: http://rapidshare.com/files/178850283/Sam_naprawiam_BMW_E34_ENG_Bentley_up_by_dunaj2_up_by_dunaj2.rar Tu masz manual'a od BMW: http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/741en/index.htm Można też ściągnąć jako pdf, pod nazwą: e34 bmw service repair guide v1.0

Bo widocznie masz przystosowaną wiązkę elektryczną do jej montażu. A może nawet samą pompkę.

Odpowietrzasz tak samo jak hamulce. Do skrzyni po stronie kierowcy, jest przykręcony siłownik w nim jest odpowietrznik ( taki sam jak w zacisku hamulcowym). Jeśli nie wiesz kiedy był wymieniany płyn, to go wymień. Siłownik sprzęgła (zaznaczony odpowietrznik): http://img376.imageshack.us/img376/5733/12zz.jpg

Jedź do tych co dorabiają klucze samochodowe awaryjnie otwierają auta itd. Ustawi Ci "nową" wkładkę pod obecny kluczyk, dorobi kluczyk bez kluczyka i co sobie wymyślisz.

Filmik jak zdemontować: klik>YouTube

Dokładnie siłowniki, ale ja proponuje wymianę.

Przecież kiedyś na tym przekaźniku działała. Skup się nad tym czy jest on sprawny.

Za 220zł? Chyba Meyle albo jakiś chinol.

600zł to zła cena z wymianą? Wg mnie cena OK, tarcza mała nie jest, do FSO jest tańsza.

sz4l0ny czekałem na Ciebie :mrgreen: Możesz mi podać numer części tych zacisków, znaleźć je na realoem? Co do klocków pod zaciski 4-o tłoczkowe 100-150zł to dużo za klocki na przednia oś? http://www.autkoplus.com/?name=34111160708 Jakby link wygasł: (jakiś sklep internetowy) http://img129.imageshack.us/img129/839/zzzzzzzzzz.jpg

1550g. Choć nie które źródła podają 1450g w zależności wyróżniając typ kompresora. Co to za nabijacz że nie wiedział? Brak jakiejkolwiek dokumentacji na warsztacie?

Po podpięciu kompa są jakieś błędy?

Dokładnie xsilver ja też nie wierze w istnienie naklejek w 20 letnich babciach. Jej obecność lub brak, nie musi o czymś świadczyć.