Pinczer

pokaż jakiś swój montaż.

W E34 drążek środkowy marki Delphi za 133zł przejeździłem kilka tysięcy następny właściciel 20 tys i dalej było ok.

W E34 kumpel (mechanik) w 5 minut wyciągnął cały drążek razem z kierowniczymi i "wąsem" bo tulejka w nim tez była do wymiany. Na stole przełożył co trzeba i zamontował z powrotem.

Nie opłaca się instalacja droższa lub w tej samej cenie co auto. Do gazu trzeba było wsiąść 740.

Nie pamiętam ale powyżej 4ms na pewno nie, dwie moje i chemika i jakieś dwie sztuki które jeszcze widziałem a były na też na stagu. Test robiłem tylko w jednej i nie pamiętam wyniku.

Tak, w ASO za 417zł. Czyli tyle ile kable z tym czujnikiem, kiedyś EPS-a były ale chyba już niedostępne. Jakby nie działał to gdzieś w piwnicy mam kopułkę z kablami, powinien na nich być czujnik. Długi masz ten czas wtrysku ale to może przez automat, w żadnym M30 (manual) takiego długiego czasu nie miałem na jałowym.

Michael schematów się nie chce czytać, wyszukiwarki też nie chce się używać: Czujnik położenia wału: http://img89.imageshack.us/img89/6976/czujnkpooeniawauud2.jpg Wtyczka czujnika położenia wału: http://img208.imageshack.us/img208/4203/shesback03gg3.jpg Sam czujnik: http://img529.imageshack.us/img529/7703/czujnikvy8.jpg Dostęp do czujnika uzyskasz poprzez wymontowanie obudowy filtra powietrza. Źródło: viewtopic.php?p=685792#p685792 Co do kolejności przewodów zapłonowych w silniku M70, myślę że to wystarczy przyszłym poszukiwaczom: http://www.meeknet.co.uk/E32/V12_Distributor_Leads.htm

Odpowiednia poprawnie wystrojona nie, a to że większość pochodzi z ręki druciarzy to sam sobie odpowiedz. BMW są dosyć odporne ale wszystko do czasu.

Instalację gazową można wymontować, ale skoro chcesz auto bez niej kup takie które nigdy nie jeździło na gazie.

Jak już tak dobrze ma się z Tobą to Twoje auto to kup mu jeszcze kopułkę i palec (chyba że masz nowe), ja kupiłem ostatnio - gość na Allegro ma komplet Bremi poniżej 200 pln - i właśnie czekam bardzo niecierpliwie na przesyłkę która idzie już 3 dni :( Pozdrawiam No i zmieniłem założyłem. Zastanawiam się ile lat mają kable. Są firmy BERU. Czy ktoś wie gdzie na nich może być rocznik? Lub czy kiedykolwiek ktoś widział gdzieś w sprzedaży Beru? Bo ja nie. No ale one chyba nie są od nowości? Pozdrawiam Po co Ci to wiedzieć? Tak są normalnie w sprzedaży, przynajmniej jak miałem BMW to były jeszcze niespełna rok temu.

Nikt Ci nie da gwarancji.

Bzdura.

marek to jest do E34 :P

IC mają Topran/HP czyli dziadostwo, zostaje Ci Meyle niby wzmocniony nie wiem jaka cena, auto partner tym handluje (http://auto-ap.pl/pl/kontakt/) Gietka kiedyś tym handlował, Fota kiedyś chyba też miała ale nie dam sobie reki uciąć. Jak nie to używka jak nie będzie popękana to powinna jeszcze trochę znieść, jeśli sam to wymienisz to może by zaryzykować. BHMD u mnie tego nie ma, więc się nie wypowiadam.

Kup zwykłą dwie pozostałe służą do korekcji pochylenia kół i są dostępne tylko z oryginału. Chyba nie masz EDC?

Champion na rynku było więcej podrób niż oryginałów. Kable Beru/Bremi/Bosch mają czujnik więc nie trzeba ich rozbierać

Pasuje mniej wiecej z: BMW 3 (E36) 320 i (1990.09 - 1998.02); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 50 B (20 6 S1); M 50 B (20 6 S2) Vanos; M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 50 B 20 TU; M 50 B 20; M 52 B 20 325 i (1990.09 - 1995.09); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M 50 B 25; M 50 B 25 (Vanos); M 50 B 25 TU 328 i (1995.01 - 1998.02); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28; M 52 B 28 TU 323 i 2.5 (1995.03 - 1998.02); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos) M3 3.2 (1995.09 - 1998.02); 3201.00 ccm - 321.00 KM/236.00 kW; Silnik: S 50 B 32 M3 3.0 (1994.08 - 1995.09); 2990.00 ccm - 286.00 KM/210.00 kW; Silnik: S 50 B 30 BMW 3 (E46) 328 i (1998.02 - 2000.06); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28 323 i (1998.03 - 2000.09); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos); M 52 B 25 TU 320 i (1998.03 - 2000.09); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 52 B 20 330 xi (2000.06 - 2005.02); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3 330 i (2000.06 - 2005.02); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3; M 54 B 30 320 i (2000.09 - 2005.02); 2171.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M54226S1; M 54 B 22 325 i (2000.09 - 2005.02); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5; M 54 B 25 325 xi (2000.09 - 2005.02); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5 BMW 3 Compact (E36) 323 ti (1997.08 - 2000.08); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos) BMW 3 Compact (E46) 325 ti (2001.06 - 2005.02); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5; M 54 B 25 BMW 3 coupe (E36) 320 i (1992.03 - 1999.04); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 50 B (20 6 S1); M 50 B (20 6 S2) Vanos; M 50 B 20 TU; M 50 B 20; M 52 B 20 325 i (1992.03 - 1999.04); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M 50 B 25 (Vanos); M 50 B 25; M 50 B 25 TU M3 3.0 (1992.10 - 1995.01); 2990.00 ccm - 286.00 KM/210.00 kW; Silnik: S 50 B 30 328 i (1995.01 - 1999.04); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28; M 52 B 28 TU M3 3.0 (1995.01 - 1995.10); 2990.00 ccm - 295.00 KM/217.00 kW; Silnik: S 50 B 30 323 i 2.5 (1995.03 - 1999.04); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos) M3 3.2 (1995.10 - 1999.04); 3201.00 ccm - 321.00 KM/236.00 kW; Silnik: S 50 B 32 BMW 3 coupe (E46) 323 Ci (1999.04 - 2000.09); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos) 328 Ci (1999.04 - 2000.06); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28 320 Ci (1999.08 - 2000.09); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S4); M 52 B 20 320 Ci (2000.09 - ???); 2171.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M54226S1; M 54 B 22 325 Ci (2000.09 - ???); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5 BMW 3 kabriolet (E36) 320 i (1993.12 - 1999.04); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 50 B (20 6 S2) Vanos; M 50 B 20 TU; M 50 B 20; M 52 B 20 325 i (1993.03 - 1995.03); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M 50 B 25; M 50 B 25 TU M3 3.0 (1994.01 - 1995.10); 2990.00 ccm - 286.00 KM/210.00 kW; Silnik: S 50 B 30 328 i (1995.03 - 1999.04); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28; M 52 B 28 TU 323 i 2.5 (1995.06 - 1999.04); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos) M3 3.2 (1995.10 - 1999.04); 3201.00 ccm - 321.00 KM/236.00 kW; Silnik: S 50 B 32 BMW 3 kabriolet (E46) 323 Ci (2000.04 - 2000.09); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos) 330 Ci (2000.06 - ???); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3 320 Ci (2000.09 - ???); 2171.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 54 B 22; M54226S1 325 Ci (2000.09 - ???); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5 BMW 3 Touring (E36) 320 i (1995.01 - 1999.10); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 50 B 20 TU; M 50 B 20; M 52 B 20 328 i (1995.01 - 1999.10); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28; M 52 B 28 TU 323 i 2.5 (1995.09 - 1999.10); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos) BMW 3 Touring (E46) 320 i (1999.10 - 2000.09); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 52 B 20 328 i (1999.10 - 2000.06); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28 330 xi (2000.06 - 2005.02); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3 330 i (2000.06 - 2005.02); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3; M 54 B 30 320 i (2000.09 - 2005.02); 2171.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M54226S1; M 54 B 22 325 i (2000.09 - 2005.02); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5; M 54 B 25 325 xi (2000.09 - 2005.02); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5 BMW 5 (E34) 520 i 24V (1989.09 - 1995.09); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 50 B (20 6 S1); M 50 B (20 6 S2) Vanos; M 50 B 20 TU; M 50 B 20 525 i 24V (1989.09 - 1995.09); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M 50 B 25; M 52 B 25 (Vanos); M 50 B 25 TU 525 i X 24V (1991.10 - 1995.09); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos) 530 i (1988.01 - 1991.08); 2986.00 ccm - 188.00 KM/138.00 kW; Silnik: M 30 B 30 535 i (1988.01 - 1995.09); 3430.00 ccm - 211.00 KM/155.00 kW; Silnik: M 30 B 35 BMW 5 (E39) 520 i (1996.01 - 2000.09); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 52 B (20 6 S4); M 52 B 20 523 i (1995.11 - 2000.09); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos); M 52 B 25 TU 528 i (1995.11 - 2000.09); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28; M 52 B 28 TU 520 i (2000.09 - 2003.06); 2171.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 54 B 22 525 i (2000.09 - 2003.06); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5; M 54 B 25 530 i (2000.09 - 2003.06); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3; M 54 B 30 BMW 5 Touring (E34) 520 i (1991.11 - 1997.01); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 50 B (20 6 S1); M 50 B (20 6 S2) Vanos; M 50 B 20 TU; M 50 B 20 525 i (1991.11 - 1997.01); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M 50 B 25; M 50 B 25 TU 525 i X (1992.02 - 1997.01); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M 50 B 25; M 52 B 25 (Vanos) BMW 5 Touring (E39) 520 i (1997.01 - 2000.09); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 52 B (20 6 S4); M 52 B 20 523 i (1997.01 - 2000.09); 2494.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos); M 52 B 25 TU 528 i (1997.01 - 2000.09); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28; M 52 B 28 TU 520 i (2000.09 - 2004.05); 2171.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 54 B 22 525 i (2000.09 - 2004.05); 2494.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M54256S5; M 54 B 25 530 i (2000.09 - 2004.05); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3; M 54 B 30 BMW 7 (E32) 730 i,iL (1986.12 - 1994.09); 2986.00 ccm - 197.00 KM/145.00 kW; Silnik: M 30 B 30 730 i,iL (1986.12 - 1994.09); 2986.00 ccm - 188.00 KM/138.00 kW; Silnik: M 30 B 30 735 i,iL (1986.09 - 1992.09); 3430.00 ccm - 211.00 KM/155.00 kW; Silnik: M 30 B 35 735 i,iL (1986.09 - 1987.12); 3430.00 ccm - 220.00 KM/162.00 kW; Silnik: M 30 B 35 (Motronic,9.2:1) BMW 7 (E38) 728 i,iL (1995.08 - 2001.11); 2793.00 ccm - 193.00 KM/142.00 kW; Silnik: M 52 B 28; M 52 B 28 TU BMW X5 (E53) 3.0 i (2000.05 - ???); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3; M 54 B 30 BMW Z3 2.8 (1997.04 - 2000.06); 2793.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M 52 B 28; M 52 B 28 TU M 3.2 (1997.03 - 2001.06); 3201.00 ccm - 321.00 KM/236.00 kW; Silnik: S 50 B 32 2.0 (1999.04 - 2003.01); 1991.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S4); M 52 B 20 3.0 (2000.06 - 2003.01); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3; M 54 B 30 2.2 (2000.08 - 2003.01); 2171.00 ccm - 170.00 KM/125.00 kW; Silnik: M 54 B 22; M54226S1 M 3.2 (2001.06 - 2003.01); 3246.00 ccm - 325.00 KM/239.00 kW; Silnik: S 54 B 32 (32 6 S4); S 54 B 32 3.2 M (2000.04 - 2001.04); 3201.00 ccm - 343.00 KM/252.00 kW; Silnik: S50326S4 BMW Z3 coupe 2.8 (1997.07 - 2000.06); 2793.00 ccm - 192.00 KM/141.00 kW; Silnik: M 52 B 28 M 3.2 (1998.02 - 2001.06); 3201.00 ccm - 321.00 KM/236.00 kW; Silnik: S 50 B 32 3.0 (2000.06 - 2003.06); 2979.00 ccm - 231.00 KM/170.00 kW; Silnik: M54306S3 M 3.2 (2001.06 - 2003.06); 3246.00 ccm - 325.00 KM/239.00 kW; Silnik: S54326S4; S 54 B 32 M (2000.08 - 2003.06); 3201.0 Lub bardziej czytelna lista: http://bmwfans.info/parts/catalog/11521712058/

Na Magneti jest sprawdza szczelność, zakres 900-999 kwalifikuje się do nabicia, poniżej 900 nie nabijają bo klima nie szczelna.

A szczelność ile wyszła na maszynie?

Bremi kiedyś ktoś sprzedawał na allegro, wychodziły w podobnej cenie lub taniej niż Bosch z hurtowni.

Ja też Magneti napełniałem, o tym patencie nie wiedziałem.

lejsfors jest przyzwoity.

Jak ma już luz to przebieg tyle co do sklepu proponuje, bo jak zacznie lać to jak z kraniku, u mnie w M30 nastąpiło to szybko.

Z tymi janmorami to uważaj chyba że auto do sprzedaży. Miałem Bosch i NGK w M30 i było ok. Bremi aż takie drogie chyba nie jest jak Beru. Osobiście zainteresowałbym się Bremi.

A było jeszcze coś starego czynnika w układzie? Podejrzewam że już nic lub ledwo co "syk" szedł z układu.