Pinczer

Wiesz czego to dowodzi? Absolutnie niczego.

Śruba zdaje się wygląda tak? http://img139.imageshack.us/img139/5755/nakretka.jpg Potrzebujesz nasadkę 12-kątna, rozmiar 36mm http://img366.imageshack.us/img366/1237/nasadka12katna.jpg http://www.narzedziaok.pl/938,yato-yt-1289.html

Dobry kot.

Jest to możliwe, śrubokręt w rączkę i sprawdź.

Wyrzuć pozostałości po gazie nie wiem czy sterownik gazu czy emulator został ale wyrzuć go i przywróć wiązkę do oryginalnego stanu.

Jeśli nie ma iskry i pompa paliwa nie pracuje to sprawdź czujnik położenia wału.

Zrób zdjęcie gdzie ten przekaźnik jest. Co znowu Ci się stało z tym autem co do znaczy "iskra raczej jest"?

W E34 są inne.

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/

rudesmen czasem nie masz elektrycznych szyb tylko z przodu?

W poprzedniej M30 czujnik i koło były zabrudzone. Mimo to nie ujawniłem żadnych negatywnych skutków. Natomiast Fiat Tipo nie chciał za bardzo jeździć gdy czujnik był "zarzygany" olejem. Wyczyścić zawsze warto.

http://img11.imageshack.us/img11/8985/czujnik.jpg Mierzysz rezystancje miedzy pinami we wtyczce. Co do prawidłowej wartości różne źródła podają różne wartości. Ale większego zakresu niż 500-600 Ohm będący świadectwem sprawności czujnika, jeszcze nie widziałem. Druga sprawa czy nie ma on uszkodzeń mechanicznych (uszkodzona wiązka) Źródło: BMW http://img16.imageshack.us/img16/5251/123cmj.jpg Źródło: BMW %5B524%3A480%5Dhttp%3A//img12.imageshack.us/img12/6297/testelk.jpg Myślę że wszystko jest jasne i znajomość angielskiego nawet nie jest potrzebna. W/w treści dotyczą silnika M30.

Miał być "wałka rozrządu" a nie wału.

W E32 z elektryczną regulacją pozycji kierownicy nie dało się wyciągnąć. Tak jak to opisałeś Panfil, ale w innych jak najbardziej.

Tutaj znajdziesz odpowiedz: http://bmwfans.info/parts/catalog/

Da sie ale więcej z tym zabawy niż z wykręcaniem kierownicy. Można np odkręcić od licznika plastikową "szybkę", wyjąc ją a potem licznik.

a1410 ma rację z czujnikiem "wałka" proponuje jego podmianę.

Lipiec 1991: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img12.imageshack.us/img12/1414/beztytuueyb.jpg

http://images39.fotosik.pl/96/322a3b8ef81423a8.jpg K4 - Przekaźnik dmuchawy/wentylatora. A kiedy ten Twój bolid wyjechał z fabryki '90?

Pierwsze zdjęcie: regulator ciśnienia paliwa. Drugie foto nie wiem. Może jakby to zobaczyć na aucie połączenia itd to wtedy?

Jak dodać zdjęcie na forum: KLIKNIJ MNIE

W dziurze w której mieszkam kojarzę jedno czarne 750 na Tysiąclecia.

Nie wydaje mi się. "Silniki krokowy" jest tylko do utrzymania wolnych obrotów.

Wężyk ma być podłączony do kolektora ssącego. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img12.imageshack.us/img12/7130/dsc00326jza.jpg Drugi wężyk ma być podłączony do: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img12.imageshack.us/img12/3679/lokai.jpg U Ciebie ten wąż/odma jest nie oryginalny rzeźba. Wąż wskazany żółtą strzałką powinien tak wyglądać: http://img18.imageshack.us/img18/6481/11151276485ela673122ff.jpg A całość tak: %5B640%3A476%5Dhttp%3A//img18.imageshack.us/img18/6030/scga.jpg Wężyk regulatora ciśnienia paliwa podłącz do kolektora ssącego, najlepiej wymienić wężyk na nowy. Wyeliminuj lewe powietrze.

Zrób zdjęcie.