Pinczer

Sprawdź bezpieczniki pod kanapą nie pamiętam który to dokładnie. Więc sprawdź wszystkie. Poza tym nie pochwaliłeś się co to za E34.

Bajki opowiadasz. Bez względu na to czy to E34 czy E32 pompy są takie same, prócz M60 i M70. http://www.allegro.pl/item554176456_pompa_paliwa_bmw_5_e34_7_e32_2_0_2_5_3_0_3_5.html Jakość pomp z Allegro to druga sprawa. Skąd wiesz że pompa jest nie sprawna?

Przełóż ze starej.

www.druciarze.pl

Panfil - BMW Klub Polska nie pisałem o częściach/materiałach eksploatacyjnych, tylko o reduktorze do 90KM w silniku o mocy nie co ponad 200KM. Można go wymienić ale jeśli ktoś lubił "kręcić" ten silnik na gazie to ciekawe w jakiej jest teraz kondycji?

Reduktor Tomasetto to podstawowy i chyba najgorszy grzech.

Więc przeceniłeś swoje "pojęcie". Jasne wszystko można zmienić poprawić itd. Tylko nie wiadomo ile ma silnik zrobione na tym gazie. Druga sprawa w E32 za 10 tys nie mam ochoty wymieniać/poprawiać cokolwiek za X zł.

Dokładnie. Tam jest S38B36 + turbo, inny projekt niż mcgiver'a.

Jeśli ktoś ma choć blade pojęcie o instalacjach gazowych nie kupi tej zielonki.

http://bmwe32.masscom.net/sean750/doorpanel/RemovingDoorPanel.htm

Kup fotel za 50zł taniej też są i przełóż tapicerkę.

Jeśli data produkcji zawiera się 1/87-8/87 to K201 to przekaźnik pompy paliwa: Skrzynka od strony pasażera tam gdzie jest ECU/Motronic: http://img231.imageshack.us/img231/7552/201k.jpg Druga sprawa czy jest iskra? sz4l0ny chyba się nie wyspałeś po nocnych rozmowach z Banolem :mrgreen: Zdjęcie które wkleiłeś przedstawia skrzynkę która występuje jedynie w 750i/L. Gdzie są jak wiesz dwie pompy paliwa i dwa przekaźniki. Tutaj lepsze zdjęcie przekaźnik zaznaczony strzałką: http://img502.imageshack.us/img502/9293/201m.jpg

W E38 te drążki lecą szybko znam przypadek 740d na 19"tkach. Meyle 1 tyś wytrzymał, Lemforder 10 tyś.

Najpierw sprawdź czy to faktycznie wał, jeśli tak to co w nim się zużyło. Co do tego z czego się składa i jakie ceny: http://bmwfans.info/original/E34/Lim/540i-M60/ECE/L/A/1993/01/mg-26/ Tylko ceny musisz sprawdzić na miejscu, zdaje się że któryś z krajów Beneluxu.

Ja też i co z tego?

Wibracje silnika? Czy może wibracje co coś przenosi na nadwozie? Jeśli to drugie: Ja bym sprawdził wał: łącznik wału, podporę, przegub wału. U kumpla wibracje były przez przegub, niby nie było luzu jak odkręcił go od mostu wysypała się rdza z niego i praktycznie w rekach się rozpadł. Jeśli ewidentnie zająknięcia silnika układ zapłonowy do kontroli.

Zobaczymy za ile się rozleci u mnie to Delphi ale nie wydaje mi się żeby Lemforder wytrzymał więcej niż dwa Delphi. Wahacze Lemfordera u mnie po roku śmietnik. Niestety nie ma alternatywy chyba że ori z ASO, ciekawe po ilu Krakowskie dukty by je wykończyły.

W hurtowni z pod znaku AD za Delphi do E34 dałem 133zł.

10.5 / 11.0 L

Przestańcie się podniecać 530d to zwykły dupowóz niczym nie zachwyca fajne auto do zwykłej jazdy z punktu A do B.

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/

Z tego co patrzyłem to nie ma innego przekaźnika, ale mogłem coś przeoczyć. Ściąg sobie schematy to swojego auta bo nic o nim nie napisałeś.

amigo-s nie jest w stanie nic sam z diagnozować więc temat już dawno był do zamknięcia.

A mówiłeś że się nie da :liar:

Sprawdź co robi zwarcie , jak to zrobić dowiesz się po uruchomieniu wyszukiwarki. Jeśli nic nie znajdziesz znaczy że nie chcesz znaleźć.