Kuj0n

N47 lubi 5w40. Mogłeś jeszcze sprawdzić temperaturę oleju.

Pojawiła się evo 2023-2. Czekam z niecierpliwością

E tam, aprobaty to taki pic na wodę - ważne tylko jak masz gwarancję. Kto zapłaci ten ma a ile olejów przewyższa wymagania aprobaty...

Może widzi nadal podłączoną przyczepę?:D To tylko teoria z TIS bo ze swoim nigdy nie miałem problemu ale jeśli moduł nie widzi impulsów z Halla z silniczka napędu haka to może pomóc ciągłe trzymanie przycisku. Ogólnie coś tam jeszcze piszą, że moduł usypia się po 90 sekundach od wyłączenia zapłonu i żeby go obudzić trzeba otworzyć jeszcze raz jakieś drzwi, klapę albo po prostu włączyć zapłon. Potem piszą, że może nastąpić awaryjne wyłączenie napędu haka i wtedy trzeba przytrzymać przycisk przez 5 sekund (działanie awaryjne).

Podaj 7 ostatnich znaków VIN, podaj info co kupiłeś.

30 minut to zdecydowanie za mało bo jak jeszcze znajdę jakiś link to bez sensu dodawać nowy post, jeśli już na siłę ma być ograniczone to 24h na edycję było by fair

Będę !

Pany, a co z edycją postów? Mija 5 minut i nie można edytować

Na pewno kupiłeś dobry moduł?

Sprawdź gruby przewód zasilający.

W tym miejscu jeżeli już coś jest to pokrętło regulacji wysokości świateł.

Nie mogę edytować postu... Nr.2 - 51347119969 Nr.10 - 51727247262

Ta pierwsza uszczelka odstaje - ok, ale nie może przecież być widać światła po pomiędzy drzwiami jest jeszcze jedna uszczelka. Może po prostu całe drzwi odstają?

Po zgaszeniu sterownik testuje ustawienie EGR i przestawia klapę gaszącą więc mogą dochodzić jakieś odgłosy. Co do sprawdzenia bypassu to dostałeś już wszystkie wytyczne, sprawdzenie podciśnienia, blokada mechaniczna klapy, zaworek, gruszka.

o takie toto? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UW71-EUR-09-2009-E91N-BMW-320xd&diagId=03_1158

Bypass najłatwiej sprawdzić na zimnym silniku. Sprawdzasz pozycję na zgaszonym silniku, a po odpaleniu powinna się przestawić - klapa bypassu działa 0/1 nie ma pozycji pośrednich. Winny może być elektrozawór podciśnienia który jest zamontowany na chłodnicze spalin (znajdziesz po czerwonym wężyku) albo nie ma podciśnienia albo klapa jednak się zacina. To to Ty ruszałeś (Wahler) to zawór EGR, bypass jest od spodu.

Odnośnie przepustnicy, sprawdziłeś to źle bo pewnie aplikacja czytała położenie pedału gazu... taka aplikacja, no cóż.

I sprawdziłeś czy akumulator rozładowany?

"Przepustnica" w dieslu nie działa tak jak ta z benzyniaka. Sprawdź działanie bypassu egr. Może się zacina, może nie ma podciśnienia, może sprężyna pękła.

To jest integralna część chłodniczki.

Niczym, na jakimś etapie zmieniło nazwę. Szukaj wersji 4.32.1x, nie ściągaj nowszej.

Mapy do CCC nie są wydawane od 2019 roku. Ostatnią wersję można znaleźć na forum lub po prostu w Internecie. Można ściągnąć za darmo i wypalić samemu płytkę, ale jak wolisz wydać 50zł... Można też znaleźć jakieś pomodzone mapy z dodanymi POI i radarami.

Najprawdopodobniej program nie czyta odpowiednich bloków. Sdprog to raczej takie uniwersalne coś żeby sprawdzić podstawowe wartości i nie można go traktować jako poważniejszego narzędzia.

Jak licznik jest wyczyszczony to gość nie potrzebuje waszego VINu.