Kuj0n

https://eibach.pl/ wybierasz model auta, silnik itd - sprawdzasz numery pojedynczych sprężyn.

Odczytujesz z zegarów czy z obd? Temperatura oleju na zegarach/w ukrytym menu jest "oszukana". 🙂

w 163km M47 też było turbo mitsubishi, nie trzeba zakładać garreta. Natomiast pamiętam, że ktoś na forum założył do m47 turbo z alpiny d3.

@GR zmieniłem, zrobiłem z 300km. Nie docierałem w ogóle według tej ichniejszej instrukcji bo zaraz po wymianie musiałem jechać... No i.... Matko, pierwsze hamowanie rano przy wyjeżdżaniu z osiedla to jakaś "poezja" dla uszu. Jakbym jechał jakimś gruzem, ale dosłownie tylko pierwsze hamowanie. Różnica jest taka, że piszczą niemiłosiernie raz i potem przez cały dzień mam spokój - zimmermanny piszczały z kolei jak były ciepłe. Teraz pomyśleć, że to tylko tył a co dopiero jak dojdzie do tego przód. Odnośnie hamowania nie odczuwam żadnych różnic. A, i moje nie piszczą przy cofaniu. 😄

Zamówione 4.01, przyszły dzisiaj. DHL, Opłaty - widnieją tylko jako 23%VAT - 110zł naliczone od 120,57$ (części z wysyłką) (kurs 3,95). @GRciekawe, że Tobie naliczyli tylko 28zł.

W takim razie zaryzykuję i kupię też przód na przyszłość, bo przy kwocie przesyłki żal płacić dwa razy.

@GR Jesteś finalnie zadowolony z tych PowerStopów? Pomijając te problematyczne piszczenie, jak sprawują się z nacinanymi/nawiercanymi tarczami? Kończy mi się tył i muszę coś kupić 🙂

Jaki masz rozmiar opon?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=KS21-EUR-04-2014-F15-BMW-X5_25dX&diagId=11_5467 nr3 po lewej

https://bmwfault.codes/

U mnie w klockach brembo ani zimmermann nie było taśmy, na oemach też taśmy nie ma. Co więcej, w katalogu przy wymianie jest pasta do posmarowania.

Moje Meyle od tygodnia działa dobrze 😄 ale nie miałem wyboru, Behr nie produkuje.

Teraz takie części robią, że może i nawet ten Twój ori termostat może być niesprawny. Ja bym spróbował innego na Twoim miejscu.

W skrzyni biegów.

@Lakom_2006Przecież ten błąd oznacza regukcję mocy a nie uszkodzenie.

Do B47 nie miałem wyboru z termostatem. Behr/mahle nie robi termostatu do b47 a nie znalazłem info kto robi wkłady na pierwszy montaż. Na oryginalnym wkładzie nie ma żadnych oznaczeń. Jakbym robił w N to brałbym behra.

U też nowy akumulator i błąd nadal jest, nagrzewnica grzeje. Olałem temat. Chce sobie ograniczać moc to niech sobie ogranicza. Ista niczego nie pokazuje.

Wszystko zajęło godzinę. Zobaczymy latem, na razie czy korki czy autostrada temperatura 89-93*.

U mnie zaczyna wypalać przy 26,5g sadzy - to jest coś ok 40-50%.

Dzisiaj -12*, temperatura po ok. 12km 90*.

U mnie dzisiaj niestety "tylko" -3* ale w miejscu gdzie na starym termostacie osiągałem 80* tak na nowym było już 90*. Do tego miejsca mam 8km ale to miasto i światła. Jak będę wyjeżdżać z pracy to będę miał prostą drogę bez zatrzymywania to sprawdzę jak to wygląda.

Przez Was/ dzięki Wam ostatnio sprawdzałem temperaturę płyny żeby porównać.. Okazało się, że jak porobiło się trochę zimniej na zewnątrz (-5) to temperatura płynu leeeeeedwo dobijała do 82stropni i średnio utrzymywała się w trasie na 80stopniach. Nie czekając długo kupiłem termostat i płyn, kupiłem Meyle (88stopni) bo prawie 400zł za sam oryginalny wkład... Za drogo dla samego eksperymentu 🙂 Dzisiaj wymieniłem termostat, jak wracałem z pracy to było -1 ale temperatura płynu 89-92 stopnie. W korku stało 90. Stary termostat przejechał 230kkm. Będę sprawdzać jutro rano jak będzie zimniej bo robiłem screeny i będę miał porównanie prędkości nagrzewania.

To był błąd bo ta licencja jest na 2 lata a w sklepie google masz dożywotnią. Rejestracja akumulatora jest w funkcjach serwisowych, chyba w silniku.

51777891250 ?

Jak u mnie płyn ma z 80 stopni to olej jest w połowie tego.