Kuj0n

Założyłem kiedyś w e90 głośniki audio system i tak zostało bo sprzedałem samochód - grało lepiej ale w f31 kupiłem jeszcze raz te same głośniki i dołożyłem wzmacniacz Mosconi 130.4 DSP. Dopiero wtedy zagrało ?

Nie będzie poprawy bo radio "nie udźwignie" takiego głośnika, zmniejszy się moc wyjściowa radia i te Harmana będą grały ciszej.

Do e60? Po co? Zanim ISTA przeskanuje Ci samochód to z inpą będziesz już wyłączał windowsa ?

No to wiesz od czego zacząć, porządek z akumulatorem: - zakodować odpowiedni rozmiar i typ - powinieneś mieć AGM, nie wiem czy w ogóle w serii F wychodziły ze zwykłym akumulatorem - na 99% były tylko AGMy - sprawdzić czy została zarejestrowana wymiana - bo jeśli nie to na pewno spadnie napięcie, ten jest teraz przeładowywany i się degraduje. Potem ISTA, skasować te błędy i zobaczyć które wracają.

No to na początek wypada sprawdzić czy zakodowany jest zwykły skoro wsadzony jest zwykły. Potem sprawdzić napięcie ładowania skoro tak moduł świruje.

Czyli jak mam 270kkm z samochodzie z 18 roku to już nie wymieniać? ? Czuję się urażony. Z tym komentarzem, że starego się nie serwisuje to się na pewno nie zgodzę. Serwisuje się samochód którym chce się jeździć, niezależnie od przebiegu.

Aaaa widzisz, nigdy nie korzystałem z aplikacji na kompa.

ASO mówi... a przecież BMW które przecież jest mądrzejsze od ASO mówi żeby nie wymieniać wcale. ? (Odpukać) Za miesiąc napiszesz, że skrzynia szarpie i pierwszym co powie to samo ASO będzie "kto Panu kazał dynamiczną wymianę robić".

Nie wiem, nie miałem nigdy takiego komunikatu. Próbowałeś z innymi (mniejszymi) wartościami?

https://bmwfault.codes/ Tu sprawdzisz błędy i proponowane rozwiązania.

Przesadzasz.

Chyba odwrotnie te ceny podałeś i to z materiałem oczywiście ?

Będą pasować. "Lift" był kosmetyczny i nie zmienił świateł. Natomiast nie będziesz zadowolony z H7 na soczewkach a drugie, że to depo i ringi też będą kiepskie. Jedyne wyjście to LEDy H7, a żeby nie padały co 30minut to trzeba odżałować z 400zł na jakieś philipsy. Do tego jeszcze homologacja, ale to już jak Ci sumienie pozwoli ?

Te lampy też są na H7 przecież.

Jest tylko jeden bezpiecznik więc jak działa Ci lewe to bezpiecznik jest sprawny. Kolega zadał Ci pytanie czy jakiś magik nie podmienił dla oszczędności całego lusterka na takie bez fotochromu i nie odpowiedziałeś.

No to dużo lepiej jest kupić regenerowany za 1000-1500zł - to sprawdzona metoda ?

Błąd nie ma nic wspólnego z ilością czynnika.

Najłatwiej NCS Dummy bo tam masz większość opisane. Inaczej będziesz się domyśłał jaki skrót do nazwy niemiec sobie wymyślił ?

Nie wpadłem na to żeby sprawdzić VIN ? Czytając, że sprawdził poziom po całej nocy uznałem że na bagnecie ?

Olej sprawdza się na rozgrzanym silniku gdzieś po 10-15minutach od zgaszenia a nie zimnym po nocy.

Sprawdzić trzeba przepusty przewodów akumulatora w jego wnęce, które w nadkolu przechodzą pod karoserię i jak to typowe sprawdzić trzeba masę.

W mojej opinii jeśli chodzi o jakość świecenia to tylko ori lampy mają prawo bytu i wolałbym mając zwykłe halogeny dokonać potrzebnych przeróbek i założyć xenon niż takie chińczyki. Nie wiem jak zmieniła się "technologia" (haha) tych chińczyków ale widziałem takie lampy z bliska i dzienne ringi było widać tylko z kilku metrów, że już nie wspomnę o słonecznym dniu z dużej odległości ? Może jestem nienormalny ale dla mnie E90 musi mieć ringi a nie jakieś wygibasy.

@Jack79Pomijając serię F, wiesz do którego rocznika EVO było w G serii?

Ogólnie to każda funkcja w aplikacji jest opisana w taki sposób, że nie zostawia to żadnych wątpliwości. Jak sobie wejdziesz w ustawienia i konkretną funkcję to na samej górze jest opis co i jak zmienia. Ponad to masz na stronie cały opis aplikacji - flash settings. https://rbttuning.atlassian.net/wiki/spaces/RBTTUNING/pages/1146916/xAutomotive+-+Manual