Kuj0n

Obawiam się, że od dołu i tak ręki tam nie wsadzisz więc tylko pomęczyć się od góry.

Cały przód zarzygany, niski przebieg, niemiec tylko po bułki jeździł. Nigdy nie myłem silnika a mój po 400tysiącach tak nie wyglądał.

Z ciekawości, podaj 7 ostatnich znaków VIN

ILE ?🙂🙂🙂🙂 Za 1500zł to OEMy kupisz.

B317 ?

Jak tuleje olejowo gumowe to pewnie wahacz nr. 9 . Też u siebie wymieniałem jakiś czas temu bo wylały się po 240kkm (a już myślałem, że to jakiś wyciek z silnika) - u mnie pomogło na delikatne wibracje przy hamowaniu. Przy okazji wymieniłem sobie nr.13 bo tuleje były już trochę sparciałe. Nr.9 zamiast olejowo gumowych założyłem meyle hd - całe tuleje gumowe Nr.13 założyłem lemfordery. Poszło nawet szybko bo dwie strony jakoś w 4 godziny. Te reakcyjne kijowo mi się wkładało bo jedną ręką trzeba odchylać półoś a drugą celować wahaczem.

Auto na jakieś trasy czy miasto?

Miernik cęgowy.

Z tego zdjęcia to za dużo nie wynika, ta guma wygląda na spękaną po prostu. To już wulkanizator powinien sprawdzić czy sama felga bije czy dopiero z oponą.

Najważniejsza jest ilość godzin przepracowana na tym oleju a nie sama ilość kilometrów. Jak kupowałem auto to poprzedni właściciel w półtora roku zrobił 130kkm i olej był wymieniany w ASO co te 25 albo 30kkm. Ja po zakupie wymieniam co 10-12kkm, zrobiłem kolejne 120kkm i silnik żyje. Przy wymianie rozrządu w środku było czyściutko. Nie mam 400 kuni ale nie bał bym się takich wymian 🙂 I tak, wymieniam olej własnoręcznie i nie ma wpisów - coś strasznego.

preLCI?

To raczej wygląda jak starość 😄

Widziałem w temacie aplikacji, że w N47/N57 jest problem z odczytem masy powietrza ale z ciśnieniem chyba nic nie kojarzę. Napisz w tym temacie, twórca aplikacji zwykle szybko odpisuje a jak nie to w aplikacji masz możliwość napisania maila. Kilka razy coś zgłaszałem i była szybka odpowiedź. Ewentualnie poprosi Cię o logi i powie czy to działa czy nie. Poza tym zaznacz sobie "read live data in blocks" - znacznie przyspiesza odczyt. Ukryte menu to jest dobre tylko do temp. płynu bo oleju to pokazuje jakieś średnie temperatury liczone z oleju i płynu. Chyba po to żeby wskazówka ładnie wyglądała. Mam właśnie stage 3 bo bardziej pasowały mi miejsca zmian biegów bez konieczności ruszania suwaków - tylko przyspieszyłem 1->2, 2->3 o 10%. Shiftspeed zmienia właśnie szybkość zmiany a nie obroty. Jak chcesz pozmieniać obroty to robisz to w shiftmap editor.

Jak dla mnie to po to wgrywa się soft który można konfigurować, żeby go skonfigurować 🙂 Uważam, że zmiana wszystkiego na medium przyjemnie przyspiesza zmianę w D comfort (bo w comforcie jest domyślnie standard) i trochę spowalnia tą w sporcie tak że nie wali po plecach. Same plusy. Spróbuj, zobaczysz. ps. teraz jeszcze dodali dodatkową zakładkę to szybkości zmian dla każdego biegu osobno ale tylko w sport+

Ja nie zapytałem o napięcie tylko prąd. Jaki jest pobór z alternatora gdy tak mocno się grzeje. Poza tym, dopuszczalna temperatura uzwojenia alternatora to ponad 200stC więc trzeba się zastanowić ile to dużo dla Twojego mechanika.

Osobiście z tanich wybrałbym Mobila i wymiana co 200h/10kkm. https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-mobil-1-esp-formula-5w-30-4-l-13515801737 Ja aktualnie zalewam Arala https://www.amazon.de/-/pl/dp/B0C817QCHZ?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1

Mierzył ktoś prąd ładowania? Może akumulator trup i alternator musi ładować tyle, że się grzeje.

Miałem kiedyś takiego chińczyka zamiast CCC ale to jeszcze był android 9 😄 Poczytaj sobie tutaj - jest opisane jakie jednostki są polecane a jakich unikać - https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1832178 Nie zrażaj się tym, że to dział f30 bo jednostki do e90 mają te same bebechy. Tam znajdziesz wszystko bo są nawet aktualizacje, które też pasowały i nie trzeba było prosić się chińczyka. Ja kupowałem stąd - to było 5 lat temu więc skoro jeszcze istnieje to mogę polecić 🙂 https://www.aliexpress.com/store/806369?spm=a2g0o.cart.0.0.350f38daVQFXni Z doświadczenia mogę Ci doradzić żebyś nie próbował oszczędzić 200zł i brał najlepszy procek i najwięcej RAMu. Co do kiery, ja nie jestem fanem carbonu a taki zabieg kosztował mnie 600zł 😄

U mnie działają odczyty z btoola i innych.

Prawda, dlatego trzeba zmienić w ustawieniach żeby było delikatniej - nie będzie żadnego walenia po plecach.

Potwierdzam, xhp daje drugie życie.

Nie wiem w jakim miejscu jest czujnik a w jakim Ty masz manometr, u mnie odczyt pokrywa się z zadanym. 250kkm

Sprawdziłem u siebie ale OBD a nie manometr - B47 przy pełnym obciążeniu ma 3.0bar zadane ciśnienie. Na jałowych zadane 1.3bar. W czasie normalnej jazdy jest ok 2barów tak jak napisałeś.

@madseason Jakie odczucia po xdelete? Przód dalej płuży? Masz jakieś porównanie ze spalania przed/po?

Najlepiej szukaj oleju z API SP z ll-04. Może ktoś mnie za to zlinczuje ale, np. castrol edge 0w30 (tylko trzeba szukać tego z api sp) W ostateczności coś z ll-12fe.