Kuj0n
Główni Moderatorzy
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Kuj0n
-
Błąd nie ma nic wspólnego z ilością czynnika.
-
Najłatwiej NCS Dummy bo tam masz większość opisane. Inaczej będziesz się domyśłał jaki skrót do nazwy niemiec sobie wymyślił 😄
-
Nie wpadłem na to żeby sprawdzić VIN 😄 Czytając, że sprawdził poziom po całej nocy uznałem że na bagnecie 🙂
-
Olej sprawdza się na rozgrzanym silniku gdzieś po 10-15minutach od zgaszenia a nie zimnym po nocy.
-
Sprawdzić trzeba przepusty przewodów akumulatora w jego wnęce, które w nadkolu przechodzą pod karoserię i jak to typowe sprawdzić trzeba masę.
-
W mojej opinii jeśli chodzi o jakość świecenia to tylko ori lampy mają prawo bytu i wolałbym mając zwykłe halogeny dokonać potrzebnych przeróbek i założyć xenon niż takie chińczyki. Nie wiem jak zmieniła się "technologia" (haha) tych chińczyków ale widziałem takie lampy z bliska i dzienne ringi było widać tylko z kilku metrów, że już nie wspomnę o słonecznym dniu z dużej odległości 😄 Może jestem nienormalny ale dla mnie E90 musi mieć ringi a nie jakieś wygibasy.
-
@Jack79Pomijając serię F, wiesz do którego rocznika EVO było w G serii?
-
Ogólnie to każda funkcja w aplikacji jest opisana w taki sposób, że nie zostawia to żadnych wątpliwości. Jak sobie wejdziesz w ustawienia i konkretną funkcję to na samej górze jest opis co i jak zmienia. Ponad to masz na stronie cały opis aplikacji - flash settings. https://rbttuning.atlassian.net/wiki/spaces/RBTTUNING/pages/1146916/xAutomotive+-+Manual
-
To online oznacza po prostu RTTI i prognozę pogody. Nie ma żadnych nowości w usługach.
-
Nie jest to grubsza akcja dla kogoś kto się tym zajmuje. Hobbistycznie ludzie robią to w domu ale ja nigdy to tego tematu nie podchodziłem. Ogólnie ciekawa konfiguracja, bo zamknięcie EGR (oprócz ekologii) powoduje zwiększenie temperatury w komorze spalania. Ktoś zaślepił całą chłodniczkę EGR i zostawił DPF? Jesteś pewny, że w ogóle masz DPF? W tym roczniku wychodziło jeszcze euro3 bez niego. To manual czy automat?
-
To co zapewne zrobiłeś to nie jest procentowe ograniczenie tylko 87mg/suw. EGR nie da się "wykodować" tylko albo trzeba przywrócić do serii albo jechać do kogoś kto robi programy w silnikach aby Ci to wyłączył.
-
To co jest na youtube pod hasłem "bmw f48 sos battery replacement" Ci nie wystarczy?
-
Mało bogate mam doświadczenie ale nie słyszałem, żeby ktoś był niezadowolony. W sprawnej skrzyni nie ma się co "pogorszyć". Co do zwrotu to wiadomo, jako konsument masz 14 dni na odstąpienie od umowy.
-
Coś mi skrzypiało/wibrowało w słupku B jakiś czas temu i problem rozwiązałem tak, że miejsce gdzie poszycie słupka stykało się z karoserią podkleiłem taśmą parcianą. Pytanie gdzie Tobie dokładnie to trzeszczy. Najlepiej pojeździć z pasażerem i po prostu to wywołać i spróbować macać czy po dociśnięciu jakiegoś elementu przestaje trzeszczeć.
-
Prosta zasada, jak nie masz mieszanych felg to zakładasz wszystkie opony takie same. Średnicowo jest dobrze, ale oponę chcesz założyć 3cm szerszą na tą samą felgę. Z tyłu powinieneś mieć felgę 8,5cala. Pewnie wyjdzie niezły balon.
-
-
Możesz mieć zakodować łopatki bez 2TB i 2TB bez łopatek, bez różnicy. Przy 2TB bardziej chodzi o aktywację sport+ i chyba LC. Nie pamiętam które są od siebie zależne bo zawsze włączałem wszystko na raz. No i tak, przy informacjach odnośnie kodowania 2tb jest że skrzynia zmienia biegi szybciej ale według mnie to pic na wodę. Chcesz szybciej to różnica jest z xhp 🙂
-
Zalecane rozmiary masz na wlepce na słupku. Masz mieszane felgi, że chcesz mieszane opony?
-
W zasadzie każdy producent oleju ma w ofercie olej do tej skrzyni. Każdy mechanik poleci Ci to co akurat ma w beczce. Zalać możesz wszystko co spełnia S671 090 312. Moja opinia - po co tańszy? Wolę zalać ZF i nie czy można było wybrać lepiej. Cena? Przy takim interwale wymian jaki to jest koszt?
-
Sama skrzynia działa dokładnie tak samo.
-
-
Wiadomo, chciałeś produkt gotowy, zapłaciłeś i miałeś oczekiwania.. Jak widać nie z każdym da się współpracować. Wychodzi na to, że licencja tunera nie jest "dużo tańsza" bo masz 300 euro za samodzielną albo 1100zł za tunerską, do tego dolicz sobie czas i paliwo na dojazd na ewentualne poprawki/dopasowanie. Dlatego lepiej następnym razem zastanowić się czy liczyć na łaskę sprzedawcy i gwarancję satysfakcji 😄 czy lepiej poszukać kogoś z prostownikiem za piwko, poświęcić godzinę i żyć z satysfakcją. Z ciekawości napisałbym jeszcze do supportu czy to normalne warunki, że tuner bierze kasę za korekty czy mają to gdzieś. Jak zajmą jakieś stanowisko to możesz mu zrobić antyreklamę i próbuj pytać o jakiś rabat. Ja przed każdym zakupem dla siebie czy znajomego piszę o rabat i często dają kod na chociaż te 10%.
-
No to nieźle kasują, biorąc pod uwagę że samodzielną licencję można kupić za 300 euro i można ją potem przenieść na kolejny samochód.
-
-
Można powiedzieć też, że to Twoja wina bo nie zainteresowałeś się możliwością wprowadzania dalszych zmian jak robiłeś to u tunera. Jak robisz chiptuning silnika to też chcesz potem mieć dostęp do edycji? Tuner zrobił Ci po prostu program w skrzyni, to że wykorzystał do tego gotowca.. no cóż. Swoją drogą, czy możesz podzielić się informacją ile kosztuje xhp u takiego tunera? Zawsze się zastanawiałem czy to więcej niż połowa ceny zwykłej licencji.
