Kuj0n

Co to za lampa?

Tak, zarówno na telefonie jak i kompie. Wolno to delikatne określenie

To nie są opcje do aktywacji funkcji tylko podział funkcji na oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne.

Nie ma żadnych bezpieczników, kierunkowskazy są sterowane z FEM. Możesz spróbować wymusić działanie przez program diagnostyczny. Może jest zablokowany po zwarciu.

Automat? Podczas jednostajnej jazdy po prostu falują obroty?

Jak masz zimy silnik to sprawdź pozycję, po odpaleniu powinieneś zobaczyć różnicę w położeniu. Jeśli nie działa to albo stoi albo podciśnienie. Nie pamiętam czy ista ma możliwość sprawdzenia ale pewnie tak.

To jest do sterowania klapą bypassu, działa zależnie od temperatury płynu. Jest otwarty do temp. 50stopni.

To lampy mperformance, były zarówno do f31 jak i f30 (inne zewnętrzne).

Zaciski mpakietowe w f3x są jednoczęściowe. Wiesz w ogóle o czym piszesz?

Nie no jak... zaciski do zmiany. Przecież przechodzisz z jednotłoka na 4/2 tłoczki. Do tego do zmiany osłony tarcz przód.

Pizzabrake, hel.

No, nadal to tylko obietnica producenta a nie aprobata. Nigdy nie widziałem sensu w oszczędności z zalania czegoś innego niż oryginał ZFa.

Tak czy inaczej Motul podaje, że jest odpowiednikiem dla ZF LF6, różnice w parametrach są znikome. Przed wymianą tego nie zauważałeś?

Czujnik ciśnienia jest chyba zintegrowany z czujnikiem temperatury, jest w bloku.

Też o tym myślałem. Wskaźnik i ukryte menu pokrywają się ze sobą ale to wygląda trochę jak połączenie z temperaturą płynu... Przez OBD jest odczyt bezpośrednio z czujnika temp. oleju.

Zwykłe czyli 312p/300t

@kimilii Pewnie wyszło dobrze, sam u siebie wymieniłem zwykłe hamulce na 370p/345t z 335d S2NHA.

Sprawdź błędy.

Czyli nie chodzi o interwał, sprawdź błędy.

obejrzałeś film?

Załóż jeszcze 5 takich tematów

Policz sobie ile możesz zaoszczędzić jeżeli na postoju samochód pali powiedzmy 1,5l na godzinę. Policz sobie o ile wzrośnie zużycie rozrządu - ciekawe co się bardziej opłaca Jazda na ECO to porażka, jak potrzebujesz mocy to jej nie masz a na dłuższą metę oszczędności w spalaniu żadne. Jak będziesz chciał jechać 120km/h to i tak pojedziesz tylko będziesz przyspieszał jak ślimak. Rozumiem jakbyś miał 500KM i miałoby to ograniczać moc do 300 ale w takiej sytuacji to nawet nie jest placebo.

Zamek ma te same przewody w LCI i preLCI. Nie wiem czego brakuje z tymi przewodami do trzeba każdego elementu szukać na schemacie i porównywać. Możesz sobie porównać kolory i zobaczyć czego brakuje jeszcze (jakie są różnice w wiązkach).

https://letmegooglethat.com/?q=bmw+e90+tailgate+conversion, szukaj pod tym hasłem. Już wszystko zostało odkryte i opracowane przynajmniej 15 lat temu. Światła stop bez różnic. Światła przeciwmgielne bez różnic. Kierunkowskazy bez różnic. Światła cofania bez różnic. Oświetlenie tablicy bez różnic. Światła pozycyjne w preLCI - zewnętrzna i wewnętrzna żarówka jest zmostkowana w instalacji - w LCI są osobne przewody z FRM. Więc dochodzą po 2 przewody do lampy więcej. O czym zapomniałem? Jakich kolorów Ci brakuje? preLCI LCI