Skocz do zawartości

Błędy Adblue 2AC600 i 26F500

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Pojawiają się dwa błędy jak w temacie. Dwa, czy trzy razy gasną same po ponownym starcie pojazdu. Potem wywala check engine. Pojazd jeździ normalnie, nie ma żadnych objawów oprócz tego checka i chyba gryzących spalin. Rury czyściutkie, moc jest. Wypalanie DPF trasa co 750-800km. Wymieniony już dozownik Adblue 18308514448 i sonda przed kat. 0821004028. 2,5 tyś "poszło" i nie pomogło. Mam dosyć wymieniania na chybił trafił. Podczas testu przy obrotach ok 2tyś/min temp. w katalizatorze 170-180 nie wiem czy to czujnik, czy coś z katalizatorem. Bimmerem sprawdzam to temperatury przed kat i przed DPF są normalne. Martwią mnie parametry NOx koncentracja 1 i 2 spore rozbieżności, dochodzą nawet do dziesięciokrotności. Offset ciśnienia wstecznego stoi na -3 niezależnie od obrotów. Załączam logi. Może ktoś miał podobne problemy z tymi błędami i byłby chętny pomóc. Za rady w stylu wywalić Adblue  serdecznie dziękuję:)

Screenshot_20250219_125434_bimmer-toollite.thumb.jpg.ac1e0d98e1ce3f866053a20d465dc192.jpgScreenshot_20250219_172609_.thumb.jpg.9578333e9c627b3289e8999e2005f1cb.jpg

Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze

Sonda przed wtryskiem mocznika pokazuje Ci 79ppm a za nim gdzie powinno być dużo mniej masz 709ppm.

Albo pierwsza zaniża albo druga zawyża. Obstawiam to drugie, bo żeby mieć 700ppm to już musiałbyś jechać pod obciążeniem.

spacer.png

Opublikowano
  • Autor

Dzięki KujOn za zainteresowanie tematem. Byłem wczoraj podpiąć się pod istę. Po testach wyszedł czujnik NOx przed katalizatorem (koncentracja 1). Wcześniej przed katalizatorem wymieniałem sondę, więc tą sekcję mam z łowy;) Teraz po wymianie wygląda to tak... Od wczoraj jeździ się bez check'a:) Przyda się temat dla innych borykających się z tymi błędami. U mnie pozbycie się tego g...wna kosztowało 5,5tyś zł, a mogło się kończyć na 2,9tyś.

 bimmertoollite.thumb.jpg.f42631b9079b62d4c5c9f917071217d6.jpg

Opublikowano
  • Autor

Właściwie, to pierwszy zrzut z bimmera nie był miarodajny w porównaniu do drugiego. Pierwszy był pod obciążeniem (obroty 1720), a drugi, już po wymianie NOx był robiony na jałowym ( 681rpm). Podrzucam jeszcze prawidłowy zrzut pomiarów, zrobiony na rozgrzanym silniku, na biegu jałowym, przed wymianą. Widać kolosalną różnicę w wartości NOx ( koncentracja 1). Przed wymianą wartość 8,9ppm, a po wymianie 139ppm, temperatury podobne,

Screenshot_20250219_111206_bimmer-toollite.thumb.jpg.c26ad08875882ee5601ec930e3adcc2e.jpg     bimmertoollite.thumb.jpg.07891fea4d9a3812ae9ce62fa0544ef3.jpg

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.