Kris lukas

Tak wyglądał filtr zaraz po wyjeździe od mechanika. Usunąłem te błędy z wcześniejszego zrzutu i DPF zaczął wypalać. Ale teraz sadzy przybywa nawet po wypalaniu codziennie po jakieś 1,5 grama. Do piątku dobiło do jakiś 34gramów. Na razie nie jeżdżę autem. Stoi od piątku na diagnostyce w Poczesnej

No tak trochę jak by spalinami. Ale po przyłożeniu ręki i zatkaniu otworu ciśnienie nie wywala spod spodu i ręka jest sucha. Dzisiaj rano pojechałem do Bawarii do Katowic na umówiony termin, ale skutecznie mnie zniechęcili do pozostawienia auta. Wycena na ponad 6 tyś za diagnostykę i gość mówi, że " nie ma Pan gwarancji że znajdziemy przyczynę tego dymienia" 😕 Jestem przekonany, że to wypalanie DPF ma związek z tym dymieniem. Jak wyjechałem z wymiany tej pokrywy Bimmer pokazywał sporo błędów czujników i zablokowało procedurę wypalania DPF. Nabiło do 100% Najwyraźniej czujniki były odpinane przy uszczelnianiu kolektora i nie skasowano błędów. Po skasowaniu w Bimmerze procedura ruszyła. Ale wcześniej wypalało co 500-600km, a teraz co 150km. Poziom popiołu szybko rośnie. Już jest 32,2g. Przed wymianą pokrywy tego nie było. Auto kupione w 10.2024 przy przebiegu 186tyś. Teraz ma 301tyś. Oleje płukanki, Ceratek co 10tyś km, sprawdzany czujnik paliwowy przy każdym serwisie olejowym. Mosty, rozdzielacz i skrzynia co 50tyś. Człowiek dba jak może, a i tak się coś spier..... . Zostawiłem auto w u kolejnego magika od Beemek. Aż się boję... Teraz to już liczę tylko na cud, że nie będzie kolejnych niespodzianek, a diagnoza będzie choćby najgorsza to trafna.

Witam serdecznie. Do oceny objaw jak z załączonego filmu. Powstało po wymianie pokrywy zaworów. Pokrywa oryginalna, kupiona w ASO. Przypadek sprawił, że kilka dni przed wymianą kolega kupił F01 z takim samym silnikiem jak mój 258 KM i dla porównania który silnik chodzi ciszej podnieśliśmy maski i słuchaliśmy motorów, a potem odkręciliśmy korki na odpalonym. U niego spokojnie bez żadnych dymów spod korka a u mnie delikatnie jak z czajnika po ugotowaniu, dosłownie troszeczkę. Pokrywę wymieniałem w związku z wyciekami. Teraz po wymianie bucha jak komina. DPF wypala mi co 150km. Byłem w ASO założyli ciśnieniomierz na korek wlewu oleju i mówią, że ciśnenie jest ok. Umówiłem się na kolejną diagnostykę do ASO. Proszę o info czy miał ktoś taki objaw, jak zdiagnozował przyczynę i na czym polegała naprawa 20260509_140343.mp4

Aktualne, znalazł się chętny?

Właściwie, to pierwszy zrzut z bimmera nie był miarodajny w porównaniu do drugiego. Pierwszy był pod obciążeniem (obroty 1720), a drugi, już po wymianie NOx był robiony na jałowym ( 681rpm). Podrzucam jeszcze prawidłowy zrzut pomiarów, zrobiony na rozgrzanym silniku, na biegu jałowym, przed wymianą. Widać kolosalną różnicę w wartości NOx ( koncentracja 1). Przed wymianą wartość 8,9ppm, a po wymianie 139ppm, temperatury podobne,

Dzięki KujOn za zainteresowanie tematem. Byłem wczoraj podpiąć się pod istę. Po testach wyszedł czujnik NOx przed katalizatorem (koncentracja 1). Wcześniej przed katalizatorem wymieniałem sondę, więc tą sekcję mam z łowy;) Teraz po wymianie wygląda to tak... Od wczoraj jeździ się bez check'a:) Przyda się temat dla innych borykających się z tymi błędami. U mnie pozbycie się tego g...wna kosztowało 5,5tyś zł, a mogło się kończyć na 2,9tyś.

Witam. Pojawiają się dwa błędy jak w temacie. Dwa, czy trzy razy gasną same po ponownym starcie pojazdu. Potem wywala check engine. Pojazd jeździ normalnie, nie ma żadnych objawów oprócz tego checka i chyba gryzących spalin. Rury czyściutkie, moc jest. Wypalanie DPF trasa co 750-800km. Wymieniony już dozownik Adblue 18308514448 i sonda przed kat. 0821004028. 2,5 tyś "poszło" i nie pomogło. Mam dosyć wymieniania na chybił trafił. Podczas testu przy obrotach ok 2tyś/min temp. w katalizatorze 170-180 nie wiem czy to czujnik, czy coś z katalizatorem. Bimmerem sprawdzam to temperatury przed kat i przed DPF są normalne. Martwią mnie parametry NOx koncentracja 1 i 2 spore rozbieżności, dochodzą nawet do dziesięciokrotności. Offset ciśnienia wstecznego stoi na -3 niezależnie od obrotów. Załączam logi. Może ktoś miał podobne problemy z tymi błędami i byłby chętny pomóc. Za rady w stylu wywalić Adblue serdecznie dziękuję:)