luk_byd

Kiedyś w F30 kodowaniem zmieniałem siłe wspomagania, tutaj nie wiem ale może się udać.

No właśnie. Android Auto bardziej drenuje baterie, ale działa o wiele lepiej. Yanosik ma normalną skalę, współczesny interfejs. Wiadomości, powiadomienia, informacje wyświetlają się na ekranie, można odpisać na wiadomość, mozna ODCZYTAĆ !! wiadomość. Na CarPlay nie można... tylko odsłuchać... jeśli ta jest po Angielsku. Dzwonienie podczas jazdy jest utrudnione w CarPlay... I wiele... innych. Interfejs - tak wygląda podobnie i na tym koniec.

Uch, bo.. Funkcja telefonu działa lepiej natywnie przez iDrive Funkcja wiadomości działa lepiej natywnie przez iDrive Funkcja kalendarza i innych - nie jest po Polsku przez co nie można odczytać równiez w formie tekstowej powiadomień itp. Spotify przez CarPlay ma minimalnie gorszą jakość niż przez BT natywnie lub przez USB FLAC bez porównania Pozostaja mapy i Yanosik. Yanosik - jego skala i interfejs nie umywa się do wersji z Android Auto. No mapy hmm ok - ale jak czesto sie z nich korzysta? Jak jest CarPlay - OK, Ale jak go nie ma - nie wydałbym ani złotówki. Z Android Auto jest inaczej...

W module RAM są licencje FSC - z którymi to możesz mieć problem po zmianie modułu. Tj. najpierw trzeba wyczyścić moduł a następnie wgrać paczkę oficjalnych fabrycznych FSC. Chyba że kupisz moduł RAM nowy, nie używany i wtedy kody FSC - teoretycznie ASO powinno Ci pomóc.

Porównaj z innym takim autem, ale raczej w BMW tak jest i trochę o to chodzi ?

Tak szczerze, z mojego punktu widzenia. Dlaczego Ci zależy na Carplay ? Android Auto ma jeszcze sens, ale CarPlay ?

Na allegro np. albo u pewnych użytkowników forum - jak powyżej ?

BTW: Skad pewnosc ze czesc w ogole istnieje? Miales ja w reku ?

Sugeruje obdzwonic firmy ktore regeneruja reflektory lub szukac uszkodzonego. Ale opcja lepsza to odczytanie numeru z aktualnej czesci - jesli brak, to z prawej - bedzie roznica w numerze - ostatnia cyfra -1 lub +1

Spróbuj w innym salonie, lub zwróć na to uwagę przy odbiorze. Wiem - w premium oczekuje się poprawnej obsługi w standardzie. Może zostawili ślady aby nie było wątpliwości że zostało wymienione

Jak masz gwarancje - jak najbardziej. Po to ona jest

Raczej trochę pogorsze Wam humor. Domyślnie macie na 100%.

Silnik no trochę ma, nawet dużo bo... ma swoją masę która to może mieć wpływ na odczucia jak pracuje skrzynia. Zużyte wtryskiwacze, zapchany/przycinający się EGR i kilka innych elementów ma duży wpływ na prace skrzyni biegów. "Prawie każdy moduł" "Apki po OBD bluetooth nie znam takiej". Zostańmy przy tym że ISTA. Wracając do sedna: Gumy/tuleje dyferencjału do sprawdzenia, poduszki silnika, skrzyni, łączniki wału. Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów (przy odpowiedniej temperaturze) Wymiana oleju w skrzyni Adaptacja I to ciężki temat do rozmów gdyż każdy ma inny próg 'czucia'. Dużo osób pisze że nie czuje - bo jest do tego przezwyczajona lub uznaje to za norme. Jak zrobisz głośniej muzykę to tez mniej czuć Owszem - ZF bardzo płynnie zmienia biegi i z reguły tych zmian po prostu nie czuć.

No ja mam. Mam 11km do rogatek miasta ale dalej przez kolejne 5km jadę dwupasmówką gdzie jest trochę świateł. Ogółem 27km do pracy i 26km do domu. Od kwietnia do października dało radę zrobić to w 100% na prądzie ale bez nawiewu, czasem zostawało 3-5km zasięgu. Kodowałem też SME2 dla polepszenia zasięgu (dodało to z 4-5km). W obecnej chwili bez nawiewu mogę zrobić 46-50km. W trasie - 7,5-8l/100km gdzie przy identycznej jeździe diesel spalał 6,2l/100km (2.0d ta sama buda) Nie. Mozesz włączyć 'battery control' ale wtedy auto pali na tyle dużo że nie ma to ekonomicznego uzasadnienia. Ja bez x-drive. Najlepsze wyniki zużycia jakie udaje mi się uzyskać to ~16kwh/100km. Dziś jadąc do pracy było to już 19,5kwh/100km - a nic się nie zmieniło oprócz temperatury. Ogrzewanie w kabinie (ustawione 20*C) zabiera 4-5km z całego zasięgu (przy pełnej baterii) więc około 8%. Przy jeździe hybrydowej spalanie w warunkach jak wyżej ok. 6-7l/100km. Żona ma G30 z mniejszą baterią i zasięg ok. 16km teraz, latem około 25km i z ostatnich 10 tys km ma spalanie 3,1l/100km. - ale to już w formie ciekawostki.

Były czasy, gdzie lubiałem mieć auto wyposażone w 99-100% (raczej 99%) to co się dało. For fun. Po prostu. Podczas jazdy fabrycznie jest zablokowane na przednim ekranie chyba.

Jak jak już jade na benzynie i wrócę to słychać jak wydech strzela w B48

Z racji że od czasu do czasu coś sprzedam, starałem się dopasować do rynku - tj. do tego co ludzie mówią. Każdy chciał sedana, w mpakiecie, najlepiej 2.0 benzynke (B48). (silniki powyżej 2l u mnie odpadają ze względu na akcyze). I co? Najlepiej się sprzedają diesle. Sedany i kombi na równi, największy popyt jest na SUV - gdzie o X3, X4 ludzie sami dopytują czy mam. Na ten moment nie mam żadnego kombi .... czy tam Touringa i bralem busa żeby lóźko dla córki z Ikea przywiezc. Także ten... w Sedanie ciszej troche.

Jak masz HiFi to budżetowo będzie zakup wzmaka HarmanKardon od Mini lub serii 1/2 - jest na tą samą wtyczkę, ma kilka EQ do wyboru po CAN. Do tego zmiana w drzwiach głośników na TopHifi z E90 i subów na 2ohm.

Rozumiem, czytałem to już powyżej. Bez drobnej diagnostyki, nikt raczej nie powie tutaj co poradzić - co wymienić. Zobacz czy w momencie awarii reset HU (długie przytrzymanie pokrętła od głośności) spowoduje przywrócenie poprawnego dźwięku jeszcze. Jest szansa że nadal RAM jest uszkodzony i wchodzi w tryb awaryjny - jeśli ma coś takiego. Z RAM do Boostera sygnał idzie po Ethernet - tam następuje przekształcenie wstępnie obrobionego dźwięku.

Jeśli rzeczywiście chcesz samemu dochodzić do prawdy: Zmierz potencjał na wyjściu z Boostera - oczywiście na grającym. Zmierz rezystacje na kostce - na pinach które idą do subwooferów - tym sposobem sprawdzisz i instalacje i subwoofery - powinno być koło 6,5-8ohm Jeśli uważasz że średnie też nie grają niskimi tonami (z założenia nie powinny, chociaż zahaczają o dół) - to może rzeczywiście jest coś z modułem RAM

Wygląda jak by robiło się zwarcie, a po uśpieniu - tj. odłączeniu zasilania i podłaczeniu zasilania - działało dalej - tak działają zabezpieczenia. Tymbardziej miernik i majtanie kablami, sprawdzenie wizualne subwooferów.

Na pewno masz nagłośnienie Harman Kardon ? RAM nie zasila subwooferów. Sprawdziłbym subwoofery - czy nie są uszkodzone. Widziałem pare subwooferów właśnie z G po lipcu 19 roku, gdzie taśma miedziana w membranie była przepalona/przerwana. Inna rzecz to wilgoć. Generalnie do sprawdzenia - opornosć na kostce od boostera do suba jaka jest - przy podłączonym subie. RAM napędza jedynie głosniki średnio i wysoko-tonowe w HK, w HiFi - wszystkie.

Bardzo dobra decyzja o zmianie oleju jak dotychczas używasz Motul. A olej.. no to temat rzeka. Praktycznie każdy (no może nie Motul) będzie dobry przy zmianie co 8-12 tys km.

Skrzynia i konwerter jest w skrzyni biegów - xdrive nie ma nic do tego. Może być cewka.

Aby działaly nie, jeśli chcesz dodać wycinanie to zależy od wyposażenia. Może również brakować kodów FSC jeśli chcesz mieć funkcje wycinania lub HBA.