BigCactus

gdzieś to widzisz? Po domówieniu gwarancji dostałem dokument o rozszerzeniu gwarancji od Dealera - 'Package order' i jest tam w jednej z linijek 'Warranty start date' i data.

U mnie przedłużona gwarancja jest liczona 2 dni po odbiorze samochodu - dokupowałem ją miesiąc po odbiorze.

Jest czujnik. Piszczenie nie jest oznaka końca klocków - czesto przez wilgoc tak jest. Przyhamuj mocniej - powinno pomóc.

Gratulacje! Odnośnie lusterek mam podobnie i po kilku latach te 3cm wydają się mieć 10cm ;). Także do pierwszego przytarcia z racji rutyny będzie ok ;).

Regularnie wożę rowery z takimi ramami na haku (Thule) i nic się nie dzieje - po pierwsze zakładam na ramę roweru gumki Thula (kilkadziesiąt złotych), a po drugie uchwyt dokręca się tylko z określoną siłą (później sam przeskakuje i nie ma opcji zbyt mocnego docisku).

W poprzedniej G05 jeździłem do czasu montażu haka z rowerami na dachu i najbardziej byłem zadowolony z Thule UpRide - inne miałem ProRide. Ten pierwszy pozwala na szybszy montaż, nie ma problemu z ramą karbonową i ogólnie byłem bardzo zadowolony z niego. Płaciłem za niego wtedy około 600zł, nie wiem jak teraz. O ile przy 2 rowerach nie ma problemu z wkładaniem, ściąganiem, to przy 4 środkowe trzeba już mieć małe schodki. Pytanie też jaki rower - elektryk będzie ważył >20kg, a zwykły 10-15 co robi róznicę przy wkładaniu ;). Ja na wyjazdy "narciarskie" jak mam box na dachu korzystam z takich schodków: https://www.castorama.pl/stolek-skladany-plastikowy-1-stopniowy-id-1057143.html?store=0&exactc=7b548adcd9a73a19fecbfd33750c36b8&keyword=pla_smart_performancemax_narz%C4%99dzia-i-artyku%C5%82y_pm&gclid=CjwKCAjwrdmhBhBBEiwA4Hx5g-6GWl6UCDA6NpaHMXPWvT4EGI71rWAvmuHW3sPodIvv_fwDu3E1PhoCtZAQAvD_BwE . Są o tyle fajne, że składają się płasko i nie zajmują miejsca. Oczywiście są opcją bardziej dla osób +180cm ;).

Jakie miasto? Warszawa czy Wrocław gdzie stoisz non stop w korku czy jakieś mniejsze miasto, gdzie jedziesz normalnie tylko czasami stając na światłach, etc. W pierwszym przypadku i 100% miasta bez szans 12l.

Większość z nas kupując X5 testowała również Q7/Q8 i nieprzypadkowo mamy X5. Nie jestem fanbojem BMW, a X5 uważam najzwyczajniej za lepsze auto. Jesli kupowałbym Q7/Q8, to tylko wersje SQ7/SQ8 (czego btw byłem bliski, a czego nie zrobiłem i z czego jestem bardzo szczęśliwy :mrgreen:) .

W ubezpieczeniu dealerskim (Allianz) masz możliwość wymiany 2 szyb przednich rocznie z tego co pamiętam. Odnośnie folii na szybę mówiono mi, że to średni pomysł, bo szybko się rysuje i widać to w czasie jazdy. Ale jeśli jest jakiś fajny produkt to byłaby to super opcja, bo często lecą te szyby w X5 a tak raz w roku wymieniałoby się tylko folię i tyle.

Takie przekroczenie oznacza często koniec gwarancji także byłbym bardzo ostrożny.

Jeździsz na pneumatyce, liczy się głównie komfort a nie sportowe doznania - moim zdaniem pneumatyka.

Z całym szacunkiem ale czy ja porównywałem coś do Porsche czy do 40i? Druga sprawa - słabszy GTS to wydatek +200k. Trzecia - nie każdy chce jeździć Porsche z różnych względów (poza motoryzacyjnych).

Narzekal?? Auto jest genialne i w cenie poniżej 600k w jakiej udało mi się je kupić uważam ze relacja ceny do frajdy z jazdy jest :cool2: Dla mnie to typowy daily car i mam już ponad 60k km. Jest sztywny i… taki musi być i mi to odpowiada a mojej rodzinie kompletnie to nie przeszkadza a dzięki temu auto świetnie się prowadzi i jest przewidywalne. Mocy jest na tyle dużo, źe wyjezdzajac ostro tym samochodem z ronda czy wjeżdżając na autostradę można nieświadomie uslizgnac koła - czuć w tym samochodzie prawdziwe M i inżynierowie włożyli sporo pracy, żeby tak było. To nie jest ‚mocniejsze M50i’. Tak jak napisał BMFun polecam jazdę próbną - ja po X5 40i byłem w szoku jak bardzo różni sie prowadzenie niby tego samego samochodu. Czytając testy jakie to jest niby mega twarde trochę sie obawiałem (jak osoby tu na forum), ale kompletnie niepotrzebnie. Aktualnie jeżdżę głównie w ustawieniu zawieszenia sport czyli środkowym. To tez coś mówi, ze nie ma dramatu.

Na szczęście tez dokupiłem (trochę dzięki forumowiczom :cool2: ) w starej cenie 5lat do X5M - u mnie ponad 60k km już i spokój kompletny. Te 5 lat gwarancji daje dużo komfortu w oglądaniu LCI i zmianie samochodu :mrgreen: .

Będzie Wspólnik zadowolony :mrgreen: :cool2: :twisted:

Ktoś na forum 1-2 lata temu narzekał na słaba wydajność z tylu klimy bez opcji 4 stref - poszukaj może odnajdziesz post. Nie wiem czy czasem nie dochodzą wtedy w słupkach wyziewy chociażby.

Jadąc dzisiaj w nocy na narty do Włoch za Norymbergą wyprzedził mnie oklejony SUV BMW - oczywiście go dogoniłem :mrgreen: i słabe zdjęcie poniżej. Z przodu 2 rzędy świateł wiec raczej X7 choć tylne światła jakieś inne i wielkość jak X5. Padało wiec ciężko o jednoznaczna opinie ;). Wyprzedziło mnie jeszcze jedno całe oklejone BMW - jakaś sportowa wersja X1 lub może następca X2 patrząc po wielkości. Niestety z racji boxa na dachu musiałem się poddać w gonieniu :duh: - ten leciał grubo >200. Co roku coś fajnego tam widzę - rok temu M3 Touring.

Mnie tylko zastanawia jedno - po LCI niby silnik w M60i i Mce ma być ten sam. Ale w Mce po bokach w błotnikach są wielkie wloty powietrza i dodatkowe radiatory (chłodnice, czy co to tam jest) a tutaj jest to szczelnie zamknięte. Czyli silnik de facto może być znacznie gorzej schładzany, a jak to się kończy wiedzą chociażby Ci co mieli V8 w Audi A4 swego czasu ;).

W przednich światłach te ledy do jazdy dziennej są od razu kierunkowskazami - to akurat fajna zmiana.

X5M LCI miało być dostępne chyba od razu - a zdjęcia sprzed LCI. Później wypuszczają F95 po LCI?

Nie wiem co oni za dodatki wymyślili przy grillu ciemne - o ile poprzednio biały kolor w X5 wymiatał to tutaj wygląda to słaaaaabo. Może live będzie inaczej. To samo światła - lasery z poprzedniej wersji wyglądały znacznie agresywniej/ciekawiej. Fajna za to zmiana standardowych sportowych foteli - wyglądają dużo lepiej. Tylne światła też na plus.

Takie trochę 'ugrzecznione' ale pewnie dopiero live da się to ocenić.

To są wartości na rynek US - u nas zawsze będą małe różnice na +. Przykładowo 750e ma 489 KM. 40d w 7ce ma niższą moc niż obecnie bo 299KM, pytanie jak będzie w X5.

Przecież nowy RR Sport ma środek bardziej podobny właśnie do wersji sprzed LCI: - bardzo podobny wbudowany w deskę rozdzielczą zestaw wskaźników - ma normalny lewarek do biegów - ma normalne fizyczne pokretła do klimy czyli ma elementy, które np. ja z chęcią widziałbym w wersji LCI.

:cool2: . Czasami stuka także kanapa tylna a wydaje się, ze to klapa - tez ma bolce, które można okleić. Polecam kleić po jednym elemencie i obserwować czy jest poprawa aby znaleźć winowajcę.