BigCactus

Stał 'pod chmurką' czy w jakimś zadaszonym miejscu? Ktoś tam odpala je i przestawia czy stał bez ruchu przez 8 miesięcy? Ciekawe jak to jest zorganizowane - przecież taki przestój bez ruchu w jednym miejscu wpływa na samochód.

Moim zdaniem warto sprawdzić klapę bagażnika - miałem coś podobnego i pomogła regulacja serwisu.

No jak dla mnie to pozamiatali w kokpicie-na pewno nie kupiłbym x5 po faceliftingu przez te beznadziejne ekrany. Oczywiście kwestia gustu i niektórym się spodoba. Dla mnie te erkany to jakiś horror. A jak zoba zobaczyłem obrzydliwy przód nowej 7 i liftu x7...... Jeżeli taka będzie cała nowa linia bmw to aktualne będzie moim ostatnim :roll: W 100% się zgadzam - jesli X5 tez dostanie takie ekrany to niestety ale po zakończeniu leasingu przeproszę się z inna marka premium.

W X5 chyba nie planują zrobić tego co w X7 i I7? Oby nie...

Spokojnie - u mnie też jeszcze nie ma. Widocznie jest jakiś klucz wedle którego po kolei do updatu wchodzą kolejne VIN.

Post wcześniej w komentarzu do lamp shadowline piszesz o agrotuningu. Patrząc na twoje wypowiedzi w końcu znalazłeś coś w czym czujesz się pewnie :cool2: .

Ty chyba nie do końca wiesz co oznacza lampa shadowline i trochę odlatujesz z takimi tekstami - to nie jest klosz lampy przyciemniany w garażu sprayem ani żadne ‚ulepszenie’, a oryginalny element montowany przez producenta, gdzie wnętrze lampy a nie klosz jest ciemne co super pasuje do wersji shadowline. Poprzednio miałem standardowe lampy a teraz shadowline i te drugie moim zdaniem wyglądają nowocześniej.

Bardzo dyskusyjne zmiany - oczywiście może na żywo odbiór będzie trochę lepszy, ale jeśli zrobią X5 w tym stylu, to niestety ani X5 ani X7 nie będzie moim kolejnym samochodem. Ten panel zegarów to też pomyłka, tym bardziej że można go już na żywo zobaczyć w innych modelach i wygląda po prostu jak dla mnie słabo i gorzej niż obecne zegary i konkurencja.

Na bimmersie jest kilka tematów o braku tego przycisku - tam warto poszukać szczegółów. Np.: https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1851598

Rzeczywiście lifting zapowiedziany na ten rok - wydawało mi się, że GLE wyszło sporo ponad rok później, a wyszło rzeczywiscie kilka miesięcy później.

Przycisk został usunięty z tego co pamiętam od roku modelowego 2021.

Mercedes to nowa w miarę konstrukcja (nowsza nawet od X5) i tu raczej face lifingu nie będzie szybko. Co innego Q7, w które teraz bym się już tez nie pchał. Gdyby kończyłby mi się teraz leasing na X5, to poczekałbym z zamówieniem na LCI a o ten rok przedłużył leasing. Widząc co się dzieje przedłużyłem gwarancje do 5 lat i polecam to innym, bo aktualnie wymiana samochodu z przyjemności staje się droga przez mękę i nie wiadomo ile zostaniemy z samochodem - tym bardziej, ze w skali makro tez nie widać na horyzoncie poprawy. A dodatkowa gwarancje odzyskamy przy odsprzedaży i tak.

Dokładnie, to zdecydowanie najlepsza opcja - napisałem o full front bo można to zrobić w cenie podobnej do ceramiki jako alternatywę.

Jesli auto będzie z Tobą na dłużej polecam gorąco folie full front zamiast ceramiki. W pierwszej X5 nie zrobiłem tego i pozniej żałowałem.

Dokładnie - coś za coś ;). Ale trzeba pamiętać, ze ona już jako nowa ma niższy bieżnik od zwykłych opon o chyba z tego co pamietam o 2mm. Wiec może to trochę wpływać mylnie na odczucie zużycia.

Temperatury w dzień przekraczają już czesto 10-15 stopni, wiec przy szybkiej jeździe szkoda zimowek ;). Te Micheliny 4s to zdecydowanie najlepiej trzymająca drogi opona na jakiej jeździłem. Za to chyba trochę głośniejsza niż zimówki Alpine 5 o dziwo.

OK, dzięki :cool2: .

Zmieniłem opony na letnie i na stacji zauważyłem to co widać na zdjęciu poniżej. Nie zwróciłem wcześniej na to uwagi, ale jak rozumiem wynika to z dwóch różnych mieszanek gumowych w Michelin Pilot Sport 4 S?

Mam full front u siebie (+ na to ceramika) i schodzi mi brud - daję na myjni pianownicę później standardowo. Kolega na mojej byłej białej X5 ma ceramikę i jego wygląda przy mojej zawsze jakby wyjechała dopiero co z myjni, więc utrzymanie białego o dziwo jest prostsze - mniej widać zacieki, etc.

U mnie nie ma jeszcze aktualizacji - wciąż 07/2021.50.

Albo porównujesz dane fabryczne, albo testowe - w testach 40d też ma około 5-5,2. Ale drogie auta z głośnymi wydechami to musisz wejść na forum aut amerykańskich - niestety (dla mnie bo jestem fanem motoryzacji, bo dla Ciebie jak rozumiem stety) z racji norm spalin i kilku filtrów w układzie wydechowym ani benzyny ani diesle ze sportowym wydechem nie są głośne.

W pełni rozumiem osoby, które kupują 45e bo np.: mało jeżdżą i to głównie w mieście, mają FV na dachu, to kolejne auto w rodzinie, chcą być proekologiczni, korzystają z niższej akcyzy, etc. Ale jeśli moim celem byłaby frajda z jazdy i chęć pobawienia się przyspieszeniem to akurat w przypadku 45e to moim zdaniem trochę kulą w płot - przy szybszej i dynamicznej jeździe ten silnik elektryczny to tylko balast dodatkowy, gdzie większa moc nie przekłada się w zasadzie na żadne polepszenie osiągów z racji większej masy i dla frajdy z jazdy zdecydowanie poszedłbym w 40d/40i.

Gratulacje :cool2: .

Możesz rozjaśnić dlaczego? Ja ma gaśnice właśnie tam i mi to w niczym nie przeszkadza?Czyzby jakieś „własne” zboczenie? Usuwam ja z tego miejsca za rada kolegów z BMW jeszcze sprzed lat, wiec chyba nie tylko ja wole ja mieć w bagażniku. W obecnej X5M zapomniałem o tym wspomnieć i odebrałem z gaśnica pod fotelem - ale przeszkadzała i mojej żonie i dzieciakom jeżdżącym z przodu wiec tez przeniosłem do bagażnika. Być może to bardziej kwestia przyzwyczajenia, albo poczucia mniejszej ilości miejsca niż realny problem.

Cennik z okresu kiedy zamawiałeś i sprawdziłbym punkt po punkcie czy się zgadza - czasami pakiety się zmieniały wraz z upływem czasu i możesz mieć brak czegoś, co warto wylistować, bo może być podstawą dla Ciebie odzyskania jakiejś kwoty $$$. Dodatkowo sprawdziłbym gdzie zamontowali gaśnicę, a najlepiej poprosić, żeby nie montowali jej pod fotelem pasażera - chyba, że Tobie to odpowiada.