hubs89

Jakie macie obserwacje z użytkowania auta ze skrętną tylną osią ? Łatwiej się parkuje i jeździ w ciasnych miejscach czy bez różnicy ? Z góry dzięki za opinie

Fakty są takie, że na live testach z GPS różnym dziennikarzom wychodzi 5,2.... Zupełnie nie rozumiem tego hejtu hybrydowego. Ja mam hejt na drogie auta z głośnymi wydechami, bo mi dziecko się budzi na spacerze :P :P :P i to jest realny powód niechęci. Pamiętajmy też, że centra miast ( na zachodzie już, a u nas powoli) zamykają się na spaliniarzy, bo nie po to masz apartament w centrum miasta, by za free ktoś wjeżdżał i smrodził swoim podmiejskim dieslem lub V8, albo parkował pod mieszkaniem zastawiając ulicę. Podobają mi się Wasze wszystkie auta, ale na parkingu na autostradzie, nie pod moim mieszkaniem, gdzie chcę mieć cicho i przyjemnie i jak już używać auto to cicho i przyjemnie. Benzynę jednocześnie można mieć na dłuższe trasy i taka jest idea hybrydy. Do tego dochodzą oszczędności z tym związane ( w cywilizowanych krajach), ale o tym już nie mówię, bo to gorący temat :D Podsumowując ja bym nie zamówił hybrydy mieszkając na wsi 100 km od miasta gdzie pracuję, albo dużo jeżdżąc po autostradzie, czy szybko jeżdżąc po zakrętach. Nikt tu nie mówi, że hybryda jest lepsza w tym od lżejszej benzyny czy diesla z jego momentem.

Oszczędzić na zegarek :mad2: :mad2: :mad2: rzuciłem to jako obrazowe porównanie, ale spoko - nie trafiłem najlepiej. Owocnych dyskusji życzę

Lexus i Toyota udowodnił, że z bateriami w hybrydach jednak wiele złego się nie dzieje... Dodaj do tego oszczędzanie hamulców ( coś co w Suvie akurat uważam za istotne, bo są drogie, a mnie osobiście częste zmiany klocków/tarcz irytują), elektryczne webasto - również istotne gdy wsiadasz do auta po pracy zimą czy w upale, zniżki, finansowanie itp itd, no i nie wiem jak Wy, ale ja po przygodach z dieslami, więcej tego nie chcę. Więc ja osobiście porównuję wyłącznie do 40i bo 50i to inna bajka Dla mnie ponadto argument, że jak kupujesz X5 to koszty się nie liczą jest trochę od czapy. Jest to auto managerskie w wielu firmach, wóz dla lekarzy/prawników/architektów i dobrze zarabiających JDG, a nie luksusowy pojazd dla gwiazd i milionerów - bo oni mają Range'a/MB/Bentleye czy inne RR. Ja wolę wydać 5k na weekend na narty, a nie hamulce, a 10-20k na zegarek lub wczasy, a nie remont diesla. Z pewnością są tutaj więksi pasjonaci aut ode mnie, którzy wolą mieć lżejszy/szybszy/zrywniejszy/lepiej wyposażony i brzmiący wóz i płacić za to. Ja wolę swój zegarek i toczenie się hybrydą :lol: Byłem zdecydowany już rok temu na 45e, przez nowy wał nie wiedząc co będzie wstrzymałem się do teraz, ale wracam do tematu i na 99% postawię na hybrydę. X5 lub Velara

Błędy ortograficzne i gramatyczne, rozmowa o ratach przy aucie za pół miliona.... ile razy to już tutaj było :D

Ktoś z Was rozwiązał ten problem ? Poduszki wystarczyły ?

Cześć Chciałbym spytać czy ktoś z was miał problem z dziwnymi stukami w okolicy /przedniego lewego koła/ amortyzatora w BMW 1 F21 ? Stuki pojawiają się jedynie przy temp powietrza powyżej 25 stopni ( ca) i po dłuższej jeździe. Im cieplej tym krócej trzeba jechać by wywołać ten dziwny dźwięk. Jest to metaliczne stukanie jak przy luzach na końcówkach drążków. Pojawia się przy bardzo małej prędkości, odhamowaniu, ruszaniu. Jak auto jest zimne nic się nie dzieje, jak temperatura jest < 20 można pół świata przejechać i nic Sprawdzane w ASO - nic nie znaleźli, niezależny warsztat ze specjalizacją BMW też nic, a jakoś tak się zdarza, że jak już stuka to nie mam jak podjechać na warsztat. Ktoś z Was się z tym spotkał ?? Pozdrowienia

Patrzę na to trochę inaczej jak napisałem wyżej. Dla mnie idealny silnik do takiego wozu to 40i czy 50i - kultura pracy, moc, dźwięk itp itd ( w aucie za >300k spalanie w przeciwieństwie do zasięgu ma wg mnie drugorzędne znaczenie ), ale jak będę chciał wyścigówkę to kupię M2 czy jakieś 440i, a X5 to jednak rodzinne wozidło :) Stąd uważałem, że jak brać wersję oszczędną to 25d ( chyba że brać na 10 lat to wtedy pewnie wspomniane wyżej 30d), a jak dopłacać to dopłacać do nowych technologii i cichego auta w mieście czyli 45e. Stąd czekam na opinie kogoś kto już tym plug-in' em jeździł więcej :)

Nie mogę się zgodzić z tym, że nie nadeszła. Niewiele podnosi komfort życia w mieście tak jak ciche elektryczne auta, które ponadto generują mniej kurzu, ale to temat na inną dyskusję zapewne :))) Pytając chciałbym się dowiedzieć od użytkowników czy dopłacając za swą fanaberię ca 80k "zyskam" dodatkowo tankowanie co 400km jadąc na narty i częstsze wymiany hamulców/oleju itp ( auto cięższe) zamiast rzadsze ( hybryda i lepsze hamowanie silnikami) jak to jest np w Lexusie

Dzień dobry wszystkim ( mój pierwszy post na forum) Przymierzam się do zakupu X5 i przeczytałem z przyjemnością ten wątek bo może wydać się to dziwne, ale zastanawiam się nad tymi dwoma silnikami mimo, że są skrajnie różne ponieważ: 1. Jak kupować diesla to najtańszego 2. Jak dopłacić kupę kasy to już do czegoś co jest przyszłością w mieście czyli elektryka lub plug-in ze sporym zasięgiem Mam pytanie do użytkowników 25d - jeżdżę ok 500 km tygodniowo z czego połowa to podmiejskie dojazdy - czy ten silnik pozwala na bezpieczne i płynne wyprzedzanie w zakresie 70-120 km/h ? ( dla porównania obecnie jeżdże 118i i jestem zadowolony z dynamiki). Wbrew pozorom nie jest to takie łatwe do sprawdzenia na jeździe testowej ;/ Pytania do 45e jeżeli ktoś już dłużej tym jeździł: jak wrażenia ? ( dynamika/ płynność/ etc) oraz jaki jest realny zasięg w trasie wakacyjnej ? ( używałem xc90T8 i tam jest to tankowanie co 350km z powodu baku 50l co trochę jednak męczy ) pozdrawiam wszystkich na forum i z góry dziękuję za opinie.