BMW_E39

Witam Mam taki problem z nawigacją od E39. Wyświetlacz wyświetla, ale nie ma podświetlenia. Próbowałem regulować podświetlenie, ale nic się nie stało. Na wyświetlaczu widzę tylko wtedy, gdy przyświecę latarką z telefonu. Co się stało? Może ktoś się z tym spotkał.

ok zastanawiałem się nad tym bo wszyscy mówią że białe do dupy i czarne najlepsze. Ale rzeczywiście jak się nie łamią to zostawiam.

dobra zostanę przy zwykłych długich, a zostawiać białe regulatory? nie są kruche, nie chcą się złamać.

Szkoda bo jest za długa, nie zmieści się ta soczewka. Naprawdę serio nie nadaje się to o co się pytałem, w opisie napisane, że działa jako swiatlo drogowe. Widziałem na innej stronie że było to włożone do e60 w miejsce długich świateł.

Przepraszam wszedłem, ale nie zwróciłem uwagi na gwint.😀

Wiesz chodzilo mi o to żeby nie ciąć tych obramówek tylko przykręcić przez tą dziurkę od żarówki. Czyli podsumowując najlepiej pomalować swoje obramowki od soczewki i zostawić wszystko po staremu? Jeszcze pytanie odnośnie regulatorów. Przyszły mi od tego gościa białe regulatory nie połamane i nie są kruche tylko żółte. Kupować czarne czy zostawiać białe. Moje są połamane bo lampa cała lata w środku.

A co proponujesz? Jest taka sytuacja ze kupiłem 2 elementy które są odbłyśnikami długich, chłopak od którego to kupiłem zamiast pomalować tylko ramkę od soczewki pomalował też odbłyśnik na czarno... Chciałbym poprostu coś tam wsadzić żeby nie wydawać 350zł za metalizację 1 elementu.

Zamierzam zregenerować lampy. Czy ktoś kiedyś wkładał takiego leda w miejsce świateł długich? Mam lampy poliftowe. Mam pytanie czy muszę robić coś innego oprócz montarzu i podpięcia kabli, chodzi mi o błąd żarówki. Czy w dzień będzie to świecić na 30% a w nocy na długich na 100%? Muszę kupować jakies dodatkowe urządzenie? Zdjęcie w załączniku.

Wie ktoś z kąd leci? Mam na mysli olej na wężu chłodniczym dolnym. Zaczęło od kilku dni lecieć.

Ok, jeśli kupie taki kluczyk to bez żadnego lutowania połączy mi się z autem i 2 będę miał do odpalania tak?

Witam, mam następujący problem: moja e39 stała 5lat na podwórku nie jeżdżona. Lampy przed postojem ładnie świeciły, a po postoju już do niczego się nie nadają. Czy odbłyśniki wypaliły się od stania na słońcu? Klosze już po polerce. Odkąd ją mam czyli jakieś 10lat, nie zmieniałem żarników. Czy ich wymiana coś da, potrzebuje szybkiego i taniego rozwiązania.

Sam, regulatory, soczewki i odbłyśniki. Bo raczej przy 24letnich odbłyśnikach wymiana żarników nic nie pomoże.

Witam, ma ktoś pomysł jak najtańszym kosztem zregenerować przednie, poliftowe lampy od e39?

Nie wiem co mam zrobić. Płytka raczej nie pęknięta. Gościu mierzył na oscyloskopie, kluczyk nadawał sygnał. Wcześniej po wymianie baterii wszystko było ok programowanie brało za pierwszym razem bez najmniejszego problemu.

Mojego kluczyka nie jestem wstanie zobaczyc mikroskopem. A jak mam sprawdzić czy jest prad na dużym układzie? Mam taką drugą płytkę. Jest idealna nie ma żadnych pęknięć. U góry na 1 zdjęciu jest klej od naklejki. Nie jest ona od mojego auta. Czy można zrobić tak, żeby włożyć tą płytkę do kluczyka i zaprogramować czy nie można tak zrobić, jeśli jest inny immobiliser?