piotr_bzyk

naprawa będzie tania. termostat mocowany jest na pokrywce przedniej która nie jest droga. jazda na 2 śrubach może skutkować ubytkami płynu i zapowietrzaniem układu. proponuję założyć nowy termostat i zrobić próbę z wodą w chłodnicy czy wszystko jest ok- później jeśli będzie git wlać płyn. jeśli ciecz była zimna a na zegarach auto się gotowało do wymiany jest czujnik temperatury cieszy z czarną wtyczką który nomen omen psuje się rzadko.

jaka część poszła?

dlatego też polecałem próbę olejową- w koszta można iść szybko a problem może okazać się banalny.

sprawdziliście auto- to znaczy kto sprawidził?

ale na plus jest to, że siedzisko fotela kierowcy może wskazywać na w miarę wiarygodny przebieg auta

leczą mnie wyplakowane opony w ogłoszeniach. jeśli sprzedawca nawet wygląd opon podkręca to już mam w głowie obraz jak to auto będzie wyglądać po kilku myjniach. Kosmetyki są w stanie ukryć bardzo wiele.

zostaje komp i fajki

radzę poszukać dobrze w dolocie- metoda na dezodorant lub plaka bardzo skuteczna :)

prędkościomierz nie jest przypadkiem inaczej wyskalowany?

to świece wymień, może już umarły

podpore wału też polecam zobaczyć

czujnik temperatury cieczy ogarnij- może podawać złą mieszankę

stawiam na nieszczelny układ a uszczelkę zobacz testerem- nie ma sensu wróżyć

podejrzewam, że drugie też może hałasować. łożysko występuje razem z piastą. w 300zł się zamkniesz

wystarczy zdjąć jeden plastik obok prawej nogi kierowcy i nagrzewnicę mamy jak na dłoni

ja tam nie widzę żadnej różnicy. fakt auto musi się ułożyć i wystarczy mu do tego zaledwie kilkanaście metrów- łatwo to zaobserwować np po wymianie koła

od siebie dodam żebyś sprawdził czy auto realnie się grzeje. W moim BMW wskazówka potrafiła wyjść na czerwone pole podczas kiedy płyn był zimny- pomylone wtyczki do czujników w głowicy.

przecież kolega napisał, że wężyki miał sparciałe- też się swoim przyjrzyj. filtr paliwa kiedy wymieniany?

pewnie kat się wysypał albo ktoś po złości coś w tłumnik Ci wrzucił

połóż auto podczas jazdy na lewą i prawą stronę i słuchaj. dźwięki w aucie lubią oszukiwać- może być to też tył. W takim przypadku łatwiej o trafną diagnozę

w normalnej jeździe nie poczujesz różnicy między silnikami. bierz bardziej zadbany. zwróć uwagę na kompresję tego silnika- najlepiej kupić taki który jeszcze siedzi w budzie i da się odpalić

zrób próbę olejową- wtedy powiemy Ci co opłaca się zrobić. jak zrobisz próbę będzie wiadomo co robić dalej. teoretycznie można zwrócić auto ale czeka Cię ciężki bój.

Witam. Wie ktoś może gdzie mogę znaleźć stare artykuły prasowe z opisami BMW? Ciekaw jestem jak zostały opisywane debiutujące modele mające dziś kilkanaście lat

przy przegrzaniu nawet i cała głowica mogła umrzeć. Napisz jak to diagnozowałeś bo łatwo można się potknąć

czujniki w silniku też zobacz. strzelanie może być efektem złego składu mieszanki lub problemów z zapłonem. Kiedy wymieniałeś świece?