piotr_bzyk

Jeśli ma być trwale i należycie- lakierka.

dodam, że te spękania na lakierze, musisz usunąć do plastiku. W przeciwnym razie wszystko wyjdzie na nowej powłoce. Możesz zrobić to za pomocą tarczy listkowej, efektywność ocenisz za pomocą benzyny ekstrakcyjnej która na spękaniach wysycha wolniej.

większości defektów widocznych na zdjęciach nie usuniesz żadnymi czarami, papiery wodne też nie pomogą. Jeśli masz zamiar usunąć defekty trwale nie obędzie się bez uzupełnienia uszkodzonych, później lakierka.

nie wciskajcie kitu. Hologramy są naturalnym zjawiskiem po polerce pastą mocno ścierną. Aby je usunąć należy popieścić lakier miękką gąbką oraz pastą o mniejszej ścieralności.

zgadza się bo było to jedyne BMW z sensownym silnikiem od właściciela a nie komisu w mojej okolicy. Wrzuciłem bo rozkodowany vin był dla mnie zastanawiający. Ale co to ma do rzeczy? PS. Serio zapamiętujesz większość wątków na forum? Kilka razy widziałem jak przywołujesz tematy czy fury sprzed roku, pamięć godna pozazdroszczenia :cool2:

nie czytasz moich postów. Miałem okazję testować a6 i clk kolegi, nie jako potencjalny zakup. Oba auta miały pod maską odpowiednio 3 i 2,7 litra w dieslu.

Nadal nie podałeś konkretów... Po za tym e39 można porównać z audi a6 c5 a nie z a6 c6, a6 c6 to porównać można do e60... Dodatkowo jak kupisz dobrze wyposażone BMW to gwarantuje Ci że audi będzie dużo lepsze niż w Oplu :mrgreen: Nie jestem fanatykiem jak widzisz w zdjęciu profilowym, ale BMW to raczej klasa Mercedesa i Lexusa a nie audi więc normalne że będzie droższe. przy swoim porównaniu kierowałem się kwotą za którą szukam e39 i podobnymi pieniędzmi za które znajomi kupili auta innych marek. Ponadto w ostatnim czasie gro moich znajomych którzy byli entuzjastami BMW, przesiedli się na inne auta. Inna sprawa, że sprawa nowej akcyzy sporo na rynku namiesza i rynek aut typu e39 skurczy się znacząco.

Co do bluesa, jeden szuka auta do jazdy, drugi szuka auta do garażu- rozróżniajmy. A silniki r6 w serii 5 to żadne moce sztuki.

to ile ma kosztować 20 letnie BMW? 50 tys? Zapomniałem dopisać, że bawarki z mniejszymi silnikami też zacząłem oglądać.

nie pouczaj mnie mówiąc czy BMW jest autem dla mnie bo już trochę tych aut miałem, nigdy nie myślałem o zmianie marki na inną ale obserwując ceny aut sprzed lad kilku a teraz mam wrażenie, że wraz z wiekiem i przebiegiem trzeba za takie auto dać więcej, co jest zrozumiałe w przypadku np e30 ale nie e46 czy e39. Sorry ale jak oglądam ogryzki za 20-25 tys to średnio chce mi się przepłacać za śmigło na masce tym bardziej, że do igiełek z opisów sporo im brakuje. Co do porównania A6 C6 do e39- uwielbiam BMW serii 5 ale prawiąc, że jest autem lepszym to jakby głosić wyższość kaset VHS nad płytami DVD. Kolejna sprawa która razi w BMW- nawet opel astra ma lepsze audio. Pewnie każdy na tym forum jest miłośnikiem BMW ale pasja to nie fanatyzm, trzeba pozostać obiektywnym.

jeśli ktoś coś chce od tego handlarza to mieszkam 30km od niego- z chęcią pomogę w weryfikacji stanu aut. PS. Chłop jest z nowego dworu gdańskiego, nie z pruszcza.

ostatnio również rozglądałem się za jakimś e39 ale patrząc na kretyńskie ceny tych aut chcę odpuścić temat. E39 to jednak auto zaprojektowane w połowie lat 90 i to widać coraz bardziej. Byłem ostatnio u znajomego który posiada mercedesa clk i audi a6, jedno i drugie kosztowało w okolicach 30tys. Po przejażdżce tymi autami doszedłem do wniosku, że e39 nie jest warte tych pieniędzy.

tak w zasadzie wrzuciłem poglądowo 530i w przeglądarkę na olx i ceny plasowały się na poziomie 15-20 tys. A temat założyłem bo mam do auta blisko i wydawało mi się w miarę sensowne na pierwszy rzut oka ale nie wiem czy chcę ładować się w taki urozmaicony egzemplarz. Jeśli mody robił jakiś Władek za chlewkiem to może być proszenie się o kłopoty.

a czy w rozkodowanym vin nie powinno być wzmianki o multifunkcji, fotelach itd? to wygląda tak jakby ktoś wszystko sam dokładał

serio w e39 może być taka bieda?

Witam. Znalazłem dość ciekawą BMW w mojej okolicy, przed oględzinami chciałem zapytać o opinie. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-e39-530i-lpg-231km-cena-do-negocjacji-ID6yB99r.html#xtor=SEC-8 Pierwsze co rzuca mi się w oczy to bardzo krótka lista wyposażenia według vin, nie zawiera nawet kontroli trakcji... Będę wdzięczny za wszelkie opinie.

"Mam na sprzedaż BMW 530i z najlepszą jednostką 3.0 Benzyna o mocy 235PS. Opłacony. Wersja M-pakiet zewnętrzny i wewnętrzny. W najbogatszej dostępnej konfiguracji. Auto prowadzi się pewnie i nie słychać, ani nie czuć oznak nadmiernego eksploatowania. Na życzenie klienta możliwość sprawdzenia na stacji diagnostycznej. Serdecznie zapraszam na jazdę próbną." Ani 235 koni, ani nie najbogatsza wersja, z tą najlepszą jednostką to na dwoje babka wróżyła. Manualna zmiana biegów przełożona z anglika.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=138514

wydaje mi się, że jak kupisz jakąś perełkę to na polskich drogach może ona bardzo szybko zdziadzieć

focuspl tak z ciekawości- szukasz tego auta do codziennej eksploatacji czy chcesz kupić jako inwestycje?

50 koła to spory budżet jak na tą klasę auta.

żaden rozrząd nie jest wieczny i to jest fakt. Koenigsegg podobno pracuje nad nowym typem rozrządu w którym tradycyjne rozwiązanie ma zostać zastąpione elektroniką.

zależy ile kilometrów masz do tego auta, jak rzut beretem to jechać i oglądać.

zapytaj czy jest to oryginalne zdjęcie. Moim zdaniem opis nieco zniechęcający. Oferentom którzy twierdzą, że wszystko w aucie jest idealne przyglądam się się ze zdwojoną uwagą. Każdy ma inną czułość na stan techniczny swojego auta i to co jednemu wydaje się zadbane dla drugiego może okazać się dalekie od ideału.

zapytaj czy jest to oryginalne wnętrze. Moim zdaniem opis nieco zniechęcający. Oferentom którzy twierdzą, że wszystko w aucie jest idealne przyglądam się się ze zdwojoną uwagą. Każdy ma inną czułość na stan techniczny swojego auta i to co jednemu wydaje się zadbane dla drugiego może okazać się dalekie od ideału.