Skocz do zawartości

piotr_bzyk

Zarejestrowani
  • Postów

    485
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piotr_bzyk

  1. gdyby to było moje auto to w pierwszej kolejności postawiłbym dokładniejszą diagnozę. Pompa wody nie jest napędzana łańcuchem. Jeśli coś mogło się w niej urwać to łopatka wirnika. Głowica, uszczelka, pierścienie, wiele rzeczy mogła klęknąć po zagotowaniu silnika. Zacznij od pomiaru kompresji na cylindrach, później ewentualnie próba olejowa, jak uda się uruchomić motor bezinwazyjnie to pomiar CO2. Masz w ogóle stan oleju?
  2. Już wyjaśniam. Nerwowej atmosfery nie wprowadziłem ja, tylko mój przedmówca, leszcz czy jak mu tam, pejoratywnym charakterem swojej wypowiedzi. Zadałem pytanie, konkretnemu użytkownikowi i od niego oczekiwałem odpowiedzi. Przedmówca o którym wspomniałem wcześniej, swoim butnym i nic nie wnoszącym postem dał początek niezręcznej sytuacji która tym wyjaśnieniem powinna się zakończyć. Mam nadzieję, że wyraziłem się w sposób czytelny i kulturalny, jak przystało na fana marki BMW.
  3. po co strzępisz piksele skoro nikt Cię o nic nie pytał?
  4. zdejmij też pokrywę zaworów i zobacz czy nie masz tam błota
  5. stożek? tam przypadkiem nie ma kulki?
  6. piotr_bzyk

    [318is] SWAP na M52B28

    modele z kontrolą trakcji mają odpowiedni czujnik w dyfrze
  7. pewnie spece nie odpowietrzyli układu jak należy dlatego zagotowało płyn. Możesz też mieć gdzieś wyciek. PS. E46 to bardzo trwałe auta.
  8. może być czujnik temperatury
  9. kolego ale jak to zrobić skoro nie mam dojścia od góry do żarówki? Jest po tylną szybą
  10. właśnie przekręcam pół obrotu a ona za diabła nie chce wyjść, coś ją tam trzyma
  11. Cześć. Mam problem z dodatkowym światłem STOP. Mianowicie chciałem wymienić żarówkę ale za nic nie mogę wyciągnąć oprawki żarówki z mocowania. Czy jest tam jakiś dziwny patent na wyjęcie? Oprawka rusza się pół obrotu po czy coś ją jakby blokuje.
  12. wyjmij termostat i sprawdz czy dziala. moze kupiles trefny
  13. mam inne spostrzeżenia. E46 staje się tym samym co e36 kilka lat temu- autem za 3 wypłaty dla jełopów- mowa oczywiście o egzemplarzach które już powinny stać na szrotach bo zadbane e46 cenię i podziwiam. E46 kupisz już za 5 tys- wątpię czy to opcja dla bogaczy. Zadbane e46 zrównuje się ceną z zadbanym e36- kolega kilka dni temu kupił e36 2.8- ponad 20 tys zł.
  14. długo masz to auto?
  15. piotr_bzyk

    E36 M43 SPRZĘGŁO

    drążek zmiany biegów zablokowany również na wyłączonym silniku?
  16. piotr_bzyk

    Remont silnika M52B20

    niby tak ale z autopsji wiem, że nie jest to łatwe. szukałem zimą i dałem sobie spokój. kota w worku nie chciałem a te które siedziały w aucie delikatnie mówiąc nie budziły zaufania. ale kolega może będzie miał więcej szczęścia
  17. piotr_bzyk

    Remont silnika M52B20

    ale silnik używany to kot w worku, może okazać się padaką
  18. pewnie, że nie ma. lepiej kupić własny miernik :D
  19. dyfer wymienia się w pół godziny więc głowa do góry.
  20. zobacz w jakim stanie jest olej i sprawdź czy ciśnienie na cylindrach jest ok, taki ubytek może być spowodowany nieszczelnością. Powtórz test na innym sprzęcie i wtedy zacznij się martwić
  21. albo układ nie jest do końca szczelny.
  22. 1. wiek 2. nie wiadomo o co Ci chodzi 3. słupki na zatrzaski, podsufitka wciskana pod profile
  23. może czujnik do bani albo po kablach musisz szukać
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.