piotr_bzyk

pewnie, że może. odepnij też przepustnice a później przepływkę i zaobserwuj czy coś się zmienia.

zdejmij boczek i zobacz- najprostsze rozwiązanie

zdejmij boczek i zobacz- najprostsze rozwiązanie

dzięki za pomoc

platformy o których mówisz nie są tak skuteczne ponieważ np. na oponach zimowych z dużym profilem bardziej pracuje opona niż zawiecha i wiele można przeoczyć. Jadąc na warsztat z SKP wyślą Cię na podnośnik a nie kanał.

Rafał- to jest czujnik od wersji po lifcie. Przed liftem są 2 czujniki i wyglądają inaczej.

jak to sprawdzić i czy można jakoś poprawić jakość odbieranych fal?

dokładnie tak jak mówi Daniel. Nie każdy majster przykłada się do takich przeglądów, podnośnik prawdę Ci pokaże

jedź na sprawdzenie stanu zawieszenia

zobacz czy wszystkie koła są sztywno zamocowane, wymień pasek bo może być wysłużony albo sztukowany

Info o produktach z marketu bardzo pomocne. Firmy SATA nie znałem- zaraz będę lukał. Jak dużo u was klucza pracują? Bo mój zestaw nie ma lekko :)

łączenie znajduje się przy kolumnie kierowniczej. zdejmij dolny plastik za kierownicą. jest montowany na jedną małą plastikową śrubę

nie słuchaj bzdur, silnik mają uszczelniać uszczelki a nie syf który się w nim gromadzi. przegoń auto w trasie ale tak jak mówiłem wcześniej może to nic nie dać.

wyczyścić. znajdź wąż do odmy i zobacz czy na pewno jest zapchana. wąż powinien znajdować się w pokrywce zaworów ale gdzie jest dokładnie odma niestety nie pamiętam

zapchana odma nie pozwala odpowietrzyć się silnikowi w efekcie czego zebrane wewnątrz gazy mogą tworzyć ten osad

podobno w tych silnikach to norma. krótkie odcinki też swoje robią. przegoń go na trasie i wtedy zobacz ale pewnie maź nie zniknie.

jeśli wszystkie elementy zawieszenia są ok to zobacz może czy śruby mocujące są dobrze dokręcone. Ciężka sprawa z tą awarią..

Witam. Zastanawiam się nad zakupem przenośnej skrzynki z kluczami do wożenia w aucie. Mam już jeden zestaw Yato w garażu z którego jestem bardzo zadowolony ale teraz myślę nad zakupem czegoś innego np. neo. Ciekaw jestem waszych doświadczeń z różnymi producentami.

wyczerpałeś temat :cool2:

Witam. Mam pytanie jak w temacie, co może być powodem wibracji na lewarku?

ale przecież kolega napisał, że mechanicy sprawdzali auto to chyba musieli sprawdzić elementy o których piszecie

lepiej zaloguj się na forum dla majsterkowiczów i dywaguj na temat mocowania kołków w ścianie bo tutaj wyraźnie Ci nie idzie. po Twoim poście wnoszę, że jesteś prostym człowiekiem, nie pasujesz do tego forum i dalsza dyskusja z osobą Twojego pokroju nie ma sensu. PS. Jeśli Twoim zdaniem wyrzucanie oleju przez bagnet i jego ubytki to objaw normalny to proszę Cię sprzedaj swoje BMW bo jesteś kolejną osobą która psuje opinię tej wspaniałej marce. Czuję, że Golf 3 idealnie będzie Ci pasował. Chyba, że o całe auto dbasz tak jak o silnik to lepiej go zezłomuj.

Cześć panowie, mam problem z radiem w moim e36. mianowicie słabo chwyta stacje i nieczysto odbiera. anteny zewnętrznej nie posiadam, gdzie może leżeć problem?

może masz dwie inne opony z tyłu?

element zaznaczony na żółto to czujnik wałka rozrządu. czujnik temperatury na zegary znajduje się w głowicy, aby się do niego dostać trzeba zdjąć górną część kolektora dolotowego. zależnie od daty produkcji auta czujnik będzie się różnił położeniem i kształtem. temperatura mniej więcej się zgadza 90 i 120 stopni