piotr_bzyk

przecież swapy w BMW robi się łatwo i przyjemnie :) pod warunkiem, że zrobisz to tak jak kolega wyżej sugeruje ale i tak przychylam się do jego konkluzji- kupić coś ori 2.8/3.0

na dowód kilka zdjęć silnika- viewtopic.php?f=134&t=293792

ja robię coś takiego- z sentymentu do auta i myślę, że warto.

odpowietrzyć kolego na początek porządnie

moj kolega mial kiedys podobny problem. mechanior powiedzial, ze uszczelka na bank- 950zł. Koles przyjechal do mnie, wymieniliśmy chłodnice i jeździ do dziś

o którym kolektorze mowa? spoko, zrobi CI uszczelkę, przy okazji powiedz żeby załatał nieszczelność żeby auto dalej się nie gotowało

płyn cieknie z głowicy? :duh:

na 90 proc się powtórzy. jeśli raz ciekło to samo się nie załata. ewentualnie będzie ciekło jeszcze mocniej. badałeś to na kanale?

przy zbyt wysokim ciśnieniu płyn ucieka w najsłabszym miejscu- logiczne. a grzać zaczął dlatego, że nagrzewnica jest najwyższym punktem układu chłodzenia i dopiero ją zalałeś

zapewne przy nagrzewnicy, elektrozaworze albo jakimś trójniku

nie ma. do spuszczania służy korek na dole chłodnicy

o kurde- trupa odkopałem...

kolego mi też chciał dać za wgniciony grill i nadkole w e36 800zł ale po wytłumaczenia Panowi z ubezpieczalni wynegocjowałem ciutkę więcej. 3600zł- szkoda całkowita.

tak opowiedziałem na podobne pytanie w innym temacie wysokie koszty utrzymania BMW i ogromne spalanie to zabobony wymyślane przez ludzi którzy BMW nigdy nie jeździli. Utrzymanie jak każdego innego auta z tych lat, radość z jazdy o niebo większa (chyba, że porównamy z mercem). Największe bolączki to korozja, mosty, maglownice, wycieki z silnika, rozpadające się wnętrza i małolaty którym wydaje się, że jest to auto sportowe. Jest odpowiednie dla świeżego kierowcy pod warunkiem, że ma poukładane w bani i nie będzie kolejnym przecinkiem psującym wizerunek tej wspaniałej marki. Na co zwrócić uwagę przy zakupie... na wszystko. Cały czas na drogach jest sporo kryp które tylko znaczkiem na masce przypominają BMW, pamiętaj, że bawarki kupuje się od ludzi których stać na ich utrzymanie i nie ma znaczenia którego modelu się poszukuje. Napisz może jaki masz budżet na auto, będzie łatwiej coś podpowiedzieć. Unikaj silnika 1.8is, nie jest to zbyt udana jednostka, do tego ciężko o zdrowy motor a remont może być ciut kosztowny. Ja za części do kapitalki zwykłego 1.8 dałem z 1500zł. jest też jedna pułapka związana z BMW- jeśli raz kupisz auto tej marki już nigdy nie będziesz chciał przesiąść się do innego auta. ale Ty poruszyłeś inne kwestie "jestem dobrym kierowcą, nie boję się zimny". Kolego odpuść sobie BMW, przód napęd z małym silnikiem polecam. Nie mówię tego żeby Cię obrazić ale znam kilku takich którzy wykazują megalomanię za kółkiem, nie raz słyszałem, że oni poślizgów się nie boją, że czują auto a symulatory na Xboxach nauczyły ich zachowania auta (sami młodzi kierowcy). Bilans- porozpierdalane samochody z napędem na przód bo śnieg zaskoczył i zweryfikował umiejętności.

kolego założę się, że układ masz jeszcze zapowietrzony. bmw odpowietrza się żmudnie

ja zawsze plaka albo dezodorant stosuje i też jest git. ale pytałem z ciekawości bo może zmywasz lepszy :cool2:

dlaczego zmywacz?

kolego przyczyn mogą być dziesiątki, bez kompa ciężko będzie coś podpowiedzieć.

tak jest

co do głowicy to najlepiej zrobić test płynem- z własnego doświadcznenia obnaża takie awarie bezbłędnie.

Kolega lubi nabijać sobie posty czy nie potrafi czytać ze zrozumieniem? "miałem wyciek, auto stoi", jak mam podjechać gdziekolwiek skoro nie mam hamulców? [ Ehh skoro tak. Jeśli chcesz być tak drobiazgowy to muszę Cię zasmucić ale czytanie ze zrozumieniem nijak ma się do Twoich argumentów. "Miałem wyciek"- czas przeszły dokonany co wskazuje na to, że usterka została wyeliminowana. "Auto stoi"- wyobraź sobie, że moje też. Na podwórku przed domem. Mimo, że jest sprawne. To tak gwoli ścisłości. PS. Wymieniałem przewody hamulcowe (prawdziwe, ze sklepu nie allegro) ale nie potrzebowałem do tego ani mechanika, ani forum.

ok, rozumiem ale najszybciej będzie wjechać na kanał, zmierzyć i masz sprawę jasną :cool2:

tutaj tylko miarka może pomóc. Lepiej kupić dłuższy niż za krótki

jest duże prawdopodobieństwo, że po wymianie za chwilę będą dalej stukać. Przed montażem trzeba zbadać kondycje wału i koniecznie sprawdź ciśnienie oleju- pompa może niedomagać

podepnij pod kompa i zobacz czy nie przekłamuje danych na zegary