Witam,

może ktoś będzie miał rozwiązanie na taki problem:

teściowi padła chłodnica przejechał z 1-2 km zanim się zorientował, oprócz wskazania temp wody na czerwono wyskoczyło "akumulatorek".

Po wymianie chłodnicy (na NRF) auto się grzeje za bardzo, wymieniono termostat i sprawdzono pompę chłodziwa, układ był odpowietrzony raczej prawidłowo, wszystko ok, Macie może pomysł co jeszcze sprawdzić?

Przed awarią wszystko działało jak w zegarku, przebieg 200k (prawdziwy)

 

Pozdrawiam,

Co to znaczy że bardzo ? Konkretnie ile st?

 

Układ ma być dobrze odpowietrzony a nie raczej dobrze.

z relacji usera: wskazówka wchodzi na czerwone pole podczas jazdy

Edytowane 27 Kwietnia 201610 l przez pafcik

Może być, że źle odpowietrzony - utrapienie e39, ostatnio mam wrażenie, że większość tematów na tym forum jest o tym ;)

Znajdziesz bez problemu szukając. Daniel, może czas odkopać jakiś najlepszy i go przypiąć na górze forum, albo napisać instrukcję :norty:

 

Akumulatorek pewnie się zaświecił jak wywaliło płyn z chłodnicy - pasek ślizgał się. Warto też sprawdzić rolki i napinacze, może słabo pasek naciągnięty i nie kręci pompą.

z relacji usera: wskazówka wchodzi na czerwone pole podczas jazdy

Gdzie to widzisz? Nie napisał tego. Przed naprawa owszem. Po już nie wiadomo.

 

 

Madseason tak jak mówisz. Przydało by się takie coś. Chyba w przyszłym tyg jak będę miał czas napisze do naszego moda i czy pod czepi temat lub napisze na, nowo dokładnie jak odpowietrzyc układ.

padła uszczelka pod głowicą...

Jak to sprawdziles?

przy przegrzaniu nawet i cała głowica mogła umrzeć. Napisz jak to diagnozowałeś bo łatwo można się potknąć

Węże oba są gorące, nie twardnieją? Chłodnica nagrzewa się równomiernie? Wiskoza sprawna? Sprawdź czy w płynie chlidniczym nie ma spalin i czy nie ubywa płynu.