Ranking

Słabo, na Ali jest taki który daje 15KM 😆

Czołem. Myślę, że tak realnie ok. 10KM mi to dodało. 😀

Sprężarki w lodówkach chodzą po 20 lat bez serwisu jakoś ;) Dopóki układ jest szczelny, chłodzi to nie widzę powodu żeby przy tym grzebać. Klimatyzację mam włączoną cały rok.

Jeśli chodzi o taki serwis typu dodanie czynnika to dopóki działa to nie ruszam, nie ma potrzeby niepotrzebnie rozszczelniać układu moim zdaniem. Natomiast ozonowanko sobie raz do roku robię zwykle we własnym zakresie + wymiana kabinówki ;)

Mustang to inna motoryzacja od europejskiej, ma swoich zwolenników, ale nie porównujmy go do Porsche. „Off Topic: Jest sens przepłacania 0,5 mln za Turbo S przy osiągach poliftowego GTS ?" @Randall To już nie chodzi o sens nie sens - masz kasę bierzesz co chcesz. Turbo ma szerszy tył i boczne wloty + PCCB w standardzie, to je odróżnia od GTSa poza mocą i to ludzi „kręci". Ludzie się na te spece kiedyś kłócili na zlotach o to kto ma skórzane wloty powietrza a kto galwanizowane. To jest inne uniwersum. Porsche jest wielce konfigurowalne. Turbo jest wyżej w drabince - na to patrzą ludzie, ale to nie torówka GT3. Turbo zjada osiągami GT3 na śniadanie.

Jeszczcze wnetrze, dopiero na drugi dzien w hotelu udalo sie zrobic zdjecie :)

No i namówiłeś 😄

Tu jest opisana opona zwykła a z homologacja BMW. Film o tej oponie od 6 minuty.

Wyjmuje filtr, chłodzenie na max i nawiew, obieg zamknięty, ozonator do auta na 15 minut.

Poniżej przesyłam konkluzje po dzisiejszym przeglądzie po 2 latach / 60 000km dla M340ix. Może komuś się przyda taka informacja W Wawie koszt takiego przeglądu w BMW Bawaria 4600zł w Inchcape 4400zł w tym brak możliwości przywiezienia swoich części. W Łodzi w BMW Tołkiński zapłaciłem zapłaciłem 1950zł + moje części 1450zł (filtr oleju, powietrza, kabinowy + świece - wszystkie części BMW). Różnica kolosalna jak za ten sam zakres. Czas pracy ok 2h. Podczas przeglądu wyszło, że pompa wody cieknie do wymiany na gwarancji. Kojarzycie czy to jakiś popularny problem? Na gwarancji wymieniony korek z oringiem od filtra oleju. I tu ciekawostka bo dowiedziałem się od nich, że ten oring puchnie i potrafi zostać zassany i może zablokować jakieś kanaliki olejowe i doprowadzić do zniszczenia motoru. Problem podobno znany w BMW i w tych nowych korkach filtru olejowego to nie występuje. Powiedzieli, że potrafili widzieć spuchnięte oringi już przy pierwszej wymianie po dotarciu. Na szczęście (z tego co twierdzili) BMW poczuwa się i wymienia motor jeżeli to się stanie. Zimowe koła mam bez homologacji BMW i tu mnie zaskoczyli bo powiedzieli, że przez to może być problem z xdrive. Sugerował, żeby kupić nowe i te sprzedać. Czy ktoś z was kiedykolwiek słyszał o czymś takim?

Robi się kontrolę szczelności i sprawdza nabicie + odgrzybia się klimatyzacje dla własnego zdrowia.

Nowa C Klass, tutaj to będzie można dopiero się naustawiać wszystkiego :)

Dobre co? Raz w Porsche i po chłopie jest 😆 GT3 niezła szlifiera z tym parapetem na tyle. Tyle off-topa.

Sorki, zauważył byś, to są takie cykliczne co sekundę może dwie wskazówka skacze cały czas. Sprawdza się na wymiarem płaskiej drodze. U ciebie wygląda to bardzo dobrze.

No musze przyznac, ze lepiej na zywo to wyglada, bo ja nie bylem przekonany. Wymarzony spec to byly by fotele M sport z Cognac Vernasca Leather, ale nie sa juz dostepne, tylko czarne i w tym czarnym kolorze te fotele nie prezentowaly sie jakos wybitnie. Wtedy bym poszedl w Tanzanite na zewnatrz albo cos innego pasujacego. A tak kontynuuje pasje to Alpine Weiss :D

Masz rację, myślałem że może ktoś miał bezpośrednie porównanie. Ja jeździłem tylko "zwykłą" Carrerą S 992.1 i wspaniałym GT3 992.2. Ten drugi to inny świat, emocje jakich nie dało mi żadne auto nigdy wcześniej, ale jakieś 80% tych emocji to kręcenie tego wolnossącego "koncertu" do odcinki. Coś wspaniałego. Po tym jazda M5 F90 Comp to nuda porównywalna z 520d, ciekaw jestem jak się do tego ma 911 Turbo, z tego co czytam to bliżej mu do klasy GT i połykania autostrad.

318/320d miały (mają?) w standardzie baki 40l. Po zgaszeniu auta pokazuje przebieg całkowity, w trakcie jazdy tak jak piszesz musisz ustawić ten widok przyciskiem BC na lewej manetce. Dolny przycisk to FLA, asystent długich świateł, możesz wykupić tę funkcje w connected store, czy jak tam to się nazywa. No kolory się zmieniają razem ze zmianą trybów eco, comfort, sport, czerwony to faktycznie sport, więc jak masz go ciągle to chyba masz domyślnie zakodowany sport. Raczej nie, przynajmniej nie w preLCI. Za to w preLCI można sobie przypisać jeden z tych fizycznych przycisków 1-8 do dowolnego ekranu/opcji i potem jednym naciśnięciem sobie włączyć, np. ciśnienie w oponach, sportowe wskaźniki, czy właśnie dane jazdy. No jest, na liczniku głównym jak wybierzesz albo na centralnym po przejściu do car -> dane jazdy (nie pamiętam jak to dokładnie się nazywa).

A gt3 turbo radością jazdy, reakcją na gaz itd.. Fajnie sobie przypomnieć jak działa wolnossący silnik, gatunek na wyginięciu... Najszybciej 0-100 nie do końca najlepiej...

Jak masz wolne 0,5 mln to jak najbardziej, to prestiż dla bogaczy, przecież nikt nie szacuje tu stosunku jakości do ceny.

Taki maly off top… Ciekawe.. VW posypał glowe popiolem i wraca do normalnosci … 👍. Moze i bmw sie opamieta. nowe id 3 neo: sterowanie klima nie tylko dotykowo ale tez z przycisków Sterowanie lusterkami z pokretla, a nie dotykowo Pokretlo od glosnosci Galwanizowane koncowki przelacznikow Fizyczne przyciski na kierownicy Schowki w drzwiach na dole wylozone tkanina/filcem

W rwd zawsze można pod dom podjechać tyłem wtedy będzie fwd ;)

Mi g60 nie podoba się do dziś, za to muszę się z Tobą zgodzić w przypadku g05 LCI a szczególnie maiłem tak z g30. Kiedy wszysło LCI nie podobały mi się do swiatła do jazdy dziennej, bo były identyczne jak w Golfie 7, Tiguanie i którymś Jagu. A dziś g30 LCI tak mi leży, że myślę o zakupie M5.

Ja ostatnio widziałem babkę w skodzie chyba scali leciała A4 na tyłku BMW E46 pod 200km/h i jeszcze mu mrugała xD

Opinie o kierowcach BMW są niestet niezbyt pochlebne i często złośliwe, ale ostatnio doświadczam coraz częściej tego